Форум

> ***Викинга мне хочется жестче и чтобы не скручивало нос, относительно кормы.***
> IMHO тут гОООраздо больше хороший насос и накачка баллонов до звона поможет, чем манипуляции с трубочкой кильсона

вот тут я усомнюся...
изгиб штевней довольно далеко вынесен из "плоскости баллонов", и при вихлястом кильсоне вся жесткость там держится только на крое брюха, которое до звона не натягивается, как баллоны ни качай...
собственно брюху до звона натягиваться и не надо бы наверное - убиваться быстро будет...
а диаметральную плоскость у лодки хочется иметь именно как плоскость, а не винтом или "как получится"...
вот от этого странного желания и заморочки мои с трубами кильсона... 8)

Серёж, у меня есть впечатление, что ты сильно перестраховываешься. Это я тебе, как муж владелицы В3.4 говорю ))

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

> Серёж, у меня есть впечатление, что ты сильно перестраховываешься. Это я тебе, как муж владелицы В3.4 говорю ))

Макс, а в каком именно месте я это самое... сильно перестраховываюся? 8))
так то вообще, мне новая лодочка весьма показалась... практически влюбился
и в плане ее надежности и безопасности у меня никаких сомнений не возникло...
а то, что возникло, так это скорее от некоторого перфекционизма и личной занудности...
тут да, грешен - хочется, чтобы все было "попендикулярно"
если кильсон, так чтобы он соответствовал етому высокому званию...
если стык железок, то чтобы он не переставал им быть под нагрузкой...
если полукольцо, то чтобы оно не отрывалось моей хилой лапкой... 8)

а в остальном, повторюсь, искренне благодарен Авторам за такую лодку
ну и тебе, естественно, тоже... 8))

> Чот я не понял, о чём ты. Сам сумлевался в викинговском монокильсоне, но опыт прохождения вполне технических препятствий на ЮБуге показал, что зря. Ничего никуда не смещалось. Если бы оно было так - я бы, как ты догадываешься, знал

не, Макс... в том то что оно не треснет на воде, на которую я обычно хожу - сомнений никаких нет...
но зануда ж я... ну ты ж знаешь...
хочу (ну вот хочу! 8)) чтобы штевни лодки и весь кильсон лежали в одной плоскости и не меняли свою длину...
мне это душу греет...  ну, как сберкнижка - Шарапову  8))

> *** если полукольцо, то чтобы оно не отрывалось моей хилой лапкой... 8)
> Не очень понял - что ты такое с леером делал?

ну эта... я за него потянул... 8)
стоя по развилку в воде на очередном шкуродере - пропихивал лодку меж бульников...
габаритного прохода там не было, поэтому понадобилось слегка приподнять противоположный от меня борт...
приподнять попытался за леер... ну не за что было больше...
тут вот кольцо и оторвалося... 8))
и не сказать, что тянул сильно...

*** тут вот кольцо и оторвалося... 8))
и не сказать, что тянул сильно...

Не смотрел, чего там сейчас стоит. Но твою точку зрения довёл до Михайлова

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

> Не смотрел, чего там сейчас стоит. Но твою точку зрения довёл до Михайлова

фигасе...
а вот еще тогда, про колечки вапроз 8)
вот у Флая те полуколечки развернуты вдоль бортового баллона (и это, по-моему, как-то более правильно)
а у Викинга они поперек - конечно сам леер через них проходит более естественно, но, при обычной нагрузке на отрыв (когда леер тянется поперек борта), такой вариант разворота полукольца мне кажется менее выигрышным... нет?
вот в чем тут собака порылась?

Серёг, то, что я могу позвонить Михайлову, ещё не означает, что я читаю его мысли ))

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

>тут вот кольцо и оторвалося... 8))

Броня не терпит дряхлых мышц! (с)

насчет "крыла" непонятно, сам крутил вертел и вот что получилось, написал Михайлову, может будет так ремень сразу заправлять...

> Серёг, трёхщелёвка под грузом любая ползёт, это надо толстой стропой заморачиваться. Я, конечно, надфилем доводил новосибирские стальные пряжки до ума, но тогда снашивается сама стропа.

ну да, я уже дотумкал, что из посконного заменить ето крыло особо и нечем, кроме металла...
не дурафлексить же, в самом деле 8)
да и нормально - Albert решил проблему вполне элегантно

==Кто-нибудь на 4.7 в одиночку ходил?
Как оно?===

В ПВД один ходил, примерно 50 км по стоячей воде прошел. Нормально, только заднее сиденье сдвигал ближе к центру, почти вплотную к распорке - фото - так мне показалось удобнее и более ходко, нос на волне не задирается к небу, меньше влияние бокового ветра. На мой взгляд В 4.7 для одного избыточен, если конечно нет цели перевезти кучу вещей.

______________
Андрей Зарубин

когда иду в одиночку на 4,7 в переднее очко ставлю герму с литрами 40 воды для балласта, остальной груз равномерно между центром и передом распределяю, маневренность хорошая. Нормально ходится с такой загрузкой 2 кс.  Сам сижу сзади. Викинг закрытый. Мой вес 95-100 кг. На плесах со встречным ветром конечно нос заворачивает, бывает гребешь с одной стороны. На шиверах тоже справляюсь, сложно в одно лицо на валах лодку перпендикулярно удерживать-нос полегче все равно и при всходе его отбрасывает в сторону...

Ходить на В-4,7 одному вполне можно, но - нелогично. По-моему, лучше взять себе хоть какого-нибудь матроса. А если не уверен, что матрос поможет при преодолении препятствий, можно высадить его(ё) для фотосъемки и пройти препятствие самому. Например, вот так, или хотя бы, так...

Счастлив в пути.

Всем спасибо за ответы.
Почему спрашивал про 4,7 в одиночку, потому что есть в планах походить и одному, а покупать еще отдельно 3,8 жаба душит)))

Еще один вопрос.
Информация с сайта производителя:
"В сезоне 2010 года на деки всех лодок семейств «Викинг» вклеиваются рымы (металлические полукольца) предназначенные для крепления обвязки и дополнительного груза на деке. Стык металлического полукольца сварен. Носовые и кормовые полукольца имеют больший размер, чем полукольца расположенные вдоль бортов, и позволяют крепить «чальный» конец. В деку «Викинга 4.7» вклеиваются 16 рымов."

А где-нибудь можно посмотреть фотки деки с этими полукольцами? А то что-то на сайте не нашел...