Форум

Про общее культурное решение Вам написал Редрик. Обезьяна делается на длину передней части кокпита, чтобы Вы могли достать до него со своего посадочного места. Ни у кого ни за что не цепляется, только в Ваших фантазиях. А обвязка натягивается "до звона" совсем не для того, чтобы она не цеплялась за кусты...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

А зачем Вам чалка на Вашане?

Андрей Дубовский

можеь быть можно пришить к деке на носу пару крючков.. дабы наматывать на них причальный  конец.. ?

   

В ответ на:

---

Манометра не беру но пока не встречал лодки накачанной сильней чем у меня, легко определяется по звуку определяетс

---

Чтобы определять по звуку, нужно хоть пару раз манометром замерять.

В ответ на:

---

Про Гарпун не очень понял. Про него написано, что у него больше центральный отсек, а корма и, видимо, нос - меньше. Получается, матрос сидит как бы более впереди, чем на Викинге, но у него и диаметр баллона меньше викинговского.

---

Нет. Расположение дек совершенно одинаково, это можно увидеть, наложив фото викинга и гарпуна с сайта производителя.
Центральный отсек больше за счет фальшбортов, которые приподнимают шкуру. Корма же меньше, так как ширина лодки меньше.

В ответ на:

---

А вообще Гарпун кто-то тестил?

---

Тестируем, чуть позже могу показать, если интересует, подробные фото всех узлов. Пока можно спрашивать, постараюсь ответить.


Что не понравилось:
1.Шкура между кильсоном и баллонами не натянута . На воде шкура продавливается внутрь.Не обратил внимание , в викинге тоже самое ?
2. Профилактика шкуры с внешней стороны зачастую так и наровит соскачить с кильсона.


Edited by VKS on 10/06/13 04:03 PM.

Edited by VKS on 10/06/13 04:05 PM.

А вот ещё какая идея пришла в мой беспокойным мозг
Известна проблема, что надувные сиденья норовят провалиться вниз.
Чтобы с этим побороться, некоторые делают для них подвеску из строп.
А может приклеить к баллонам и сиденьям продольную липучку?
Имхо держать будет мёртво, да и лодку быстрее будет собирать - с уже
пристёгнутыми в правильном месте сиденьями.
Технологически может стоит сначала пришить липучку к полоске тезы,
а уже её клеить к лодке обычным способом.

Edited by apotap on 28/04/13 12:05 AM.

Винт закручиваю до упора как и вы.

=Раз у вас возникла необходимость в дополнительной трубке - то что-то было не так..
Или начитались отзыввов?? )=

Нет мне это соединение не внушает доверия( сам в 90-х малость делал лодки КНБ и КНК)  Р-)
Просто если для равнинных рек типа Подмосковья, тогда наверное можно сильно не заморачиваться, а если чуть по волнами  и порогам, то мне легче поставить и забыть о этом соединении.  С С. Михайловым говорили об этом у него своё мнение. Сам  видел и пробовал все три стыковочные комбинации на кильсонах Викинга, последняя  мне нравится чуть больше предыдущих, но трубку ставлю и там. Меня это не напрягает. *-)

Манометра не беру но пока не встречал лодки накачанной сильней чем у меня, легко определяется по звуку  определяетс

Так с кильсоном сиденье и так соединено - в нижней точке сиденья петля, куда кильсон вставляется. Опадают именно бока сиденья. Поэтому упор надо городить жёсткий и сложной формы - углом - с упором в кильсон и поддержанием боков сиденья, типа штатной распорки.  И соединение этого упора с кильсоном тоже должно быть как у штатной распорки. И надо ещё этой железякой не проткнуть ни сиденья ни борта. И тащить потом две таких коряги с собой. В общем, сдаётся мне, что приклеить липучку несравнимо проще и адекватней.

PS
Это у меня ещё последняя модификация лодки, где сиденье склеено уже выпуклым внизу. Но всё равно, плывёшь себе плывёшь, высоко и удобно, и вдруг - характерный скрип, и осел на несколько сантиметров вниз, хорошо если симметрично. И потом, перевернув на суше лодку, видишь на ровном дне не сильно большой но досадный выступ.

Edited by apotap on 28/04/13 10:36 AM.

плывёшь себе плывёшь, высоко и удобно, и вдруг - характерный скрип, и осел на несколько сантиметров вниз, хорошо если симметрично

---

Гы.ы )
У меня ЭТО - одномоментно - сразу при посадке..
Так что не парюсь пока, но имею ввиду упор на кильсон сделать в будущем..
Про обтекаемость:
Вам на дно лодки надо из под воды смотреть, на ходу, и на полностью гружёной..
А на берегу и вверх дном - это только теория без замеров..

Какую двойку ? Лопнула именно на воде ? Вода же должна охлаждать.

---

Лодка рыбацкая, выплыли по утренней свежести, к часу пекло солнышко неимоверно, плюс отражение от воды добавляло..
Прозевал он, вобщем..
Так что и на воде могут быть неприятности.. ( с перекачкой..

что - то в этой теме я не видел ни одного случая бабаха. У кого-нибудь был перегрев ?
И почему Михайлов в стоке не ставит клапаны со стравливанием ?

---

1. обязательно угробить, чтоб потом беречься?? Гы.ы..
2. друг двойку на воде на солнцепёке не стравил.. Громко было..
3. Такой клапан ставится не вместо, а дополнительно.. Т.е. две штуки на лодочку минимум..
цена выше стандартного клапана, плюс работа... оно вам надо?
При учёте, что давление может сбросить не только от нагрева, но и от наезда на препятствие..

ЗЫ:
Самостоятельно докупить и на любой фирме вклеить/поставить - мороки минимум..

Edited by sks on 14/05/13 05:49 PM.

Их было три..

Любые старые правила когда-то были новыми...

При правильной загрузке воды на деке почти нет.

Если не сложно, можно расшифровать поподробнее вот эти "и т.д."

Мдя... ((( Пропущу несколько комментариев...
..
..
1) Можно купить в Акваграфике новые трубы взамен согнутых
2) Мажете мылом трубу в месте сгиба, нагреваете до почернения мыла. Гнете. Потом через какое то время труба восстанавливает упругость. С какими то потерями в прочности и упругости.

А вообще вы что то делаете не так.

Андрей Дубовский