Форум

Посмотрите дракаровскую  "Медейну":  http://www.drakar.lt/id_ru.php?f=mnz/15/index_ru
;

А в чем заключается это "не то"?. Сибирские мужики на ней именно так и ходят, как Вы хотите: байдарочная гребля  + мотор...Даже на "Лукну" мотор ставили, было фото и отзывы об обеих лодках где-то на guns.ru.

Помнится Рафт Мастер пытался запустить такую лодочку.Называлась НЕО 2008.Но чего -то не срослось.
http://www.raftmaster.com/pic_show.php?id=91 ID="edit">Edited by Скиф on 25/06/14 10:06 PM.

Только весил этот НЕО более 30 кг.

Теоретически вроде все так, а на практике есть у меня лодочка флинк 320la для рыбацких нужд, она с айрдеком, и кроме пары ручек на концах баллонов и небольшой рым-ручки на носу, которые вместе вряд ли весят более 2 кг, никаких излишеств на ней не приклеено производителем, так вот она с айрдеком вместе весит 26,4 кг (без весел, банок, сумки для переноски) по результатам взвешивания - айрдек сам по себе 4,5 кг, то есть почти 22 кг весит сама лодка (плотность пвх ткани у нее как раз 700/850). Диаметр баллонов правда 39 см, но она и короче на метр чем в вашем расчете. Я тоже считал,вроде бы должна быть легче, но весит вот так.
Возможно не учитываем вес концевиков баллонов и вес клея, как их сосчитать я не знаю, возможно по факту пвх уходит больше на перемычки и швы, чем в простой "раскройке" по размерам в теории.

не про лодки, но в тему
когда не нахожу чего хочу, сажусь и отшиваю себе сам или слесарю )))
через это уже 30 лет и пошиваю
на сегодня уже вроде полное изобилие - фиг там, а "перламутровые пуговицы"?
и ведь бывает так. что получается как хотел, хотя ни у кого готового такого нет.

видел народ себе и лодки сам клеит, иногда не для экономии, а от желания получить под себя


_______________________________________
Конструктор легкого и прочного снаряжения.  

В своё время интересовался таким типом лодок. Примерно то, что тебе нужно, в своё время было у "дяди Васи" из Мнев-Сервиса  http://www.mnev-service.ru/lodki.html  см. нижнюю позицию. За сайтом там особо не следят, и скорее всего, инфа  устаревшая, но чем чёрт не шутит, попробуй, свяжись. Мужик, правда, крайне тяжёлый в общении.

Edited by watercat on 26/06/14 02:05 PM.

У топикстартера это уже есть.

>у "дяди Васи" из Мнев-Сервиса

да, спасибо. я видел эту тему на КиЯ
но говорят что мужик уж больно тяжелый и занятый.

===  У топикстартера это уже есть. ===

тогда непонятно ему " нужны шашечки или ехать?" )


__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

Я вот тоже не понимаю, чего нужно топикстартеру, или может он не полностью высказал свои потребности. Извиняюсь, но по моему, сама задача и ее решение поставлены "верх ногами". Мотор обычно (и логично) используется в первой части похода для заброски против течения. Потом можно спускаться по той же реке или перейти через водораздел на другую и плыть по течению. А теперь переть на себе мотор, бензин и лодку вверх, чтобы спускаться по течению...Другой момент: если нести на себе мотор, он должен быть маленьким и легким. Соответствено предполагается плавание в водоизмещающем режиме с помощю мотора или весел. А для этого лодка , что дана на линке топикстартера с А-образной кормой, вставленным транцем не подходит. Для глисирования - да, но тогда мотор мощный нужен. А для водоизмещающего режима, чтобы экономить на весе мотора и топлива, нужна более заостренная корма, как у байдарки и навесной транец. Или катамаран - еще лучше, (только надо стараться. чтоб растояние между гондолами по ватерлинии должно быть не меньше двойной ширины погруженной части одной гондолы). Кстати вес А-образной кормы с фанерным транцем будет не меньше чем у хорошего упрочненного штангами навесного транца из алюминя - 2,5-3,0кг. Все это приходилось делать и испытать давно. Да и элементарная теория судостроения то же утверждает. Третий момент - как уже выше  товарищи заметили, площадь и соответсвенно вес лодки топикстартер подсчитал неправильно - в реальности по выкройкам будет больше минимум процентов на 10. и еще вес фанеры надо добавить, а это не мало. Ну и материал для однослойки, точно должен быть потолще - не на пляже будет плавать.
С лодкой двухлойной конструкци и навесным транцем или катамараном поставленные задачи решаются легко. Ну разве-что религия не позволяет... Я конечно, извиняюсь. если только  эти задачи не так понял.
С уважением, Альвидас

white

тут Ваш коллега по "несчастью"
http://baydarkin.ru/forum/topic1019.html
может пригодиться )

-----------------------------------------

Альвидас

у меня  товарищ на днях снял кино - тут в теме выше - про "налим 150"
и теперь загорелся  на ваш "миникаяк" поставить 2 лошадки..
интересно - потонет или нет? )

__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

Потонуть то не потонет (запас по объему немалый), но будет большой дифирент на корму и вообще пользоваться неудобно. Да и длина с обводами не для скоростного плавания. Лучше ставьте  моторчик на свой катамаран. Если его делать по схеме нашего Мустанга, то раммы очень мало надо, да и время сборки практически определяется временем надувания. Вес для одноместного тоже должен получиться в пределах 5-6 кг. Да и двух лошадей не надо. Если для водоизмещающего режима, хватит маленького водомета. Ну а если сделать подлиней и растояние меж гондолами побольше, то с двумя кобылами и в начало переходного режима заберетесь (имею ввиду узкие гондолы и нагрузку - один человек с вещами).
С уважением, Альвидас

-----------Вам же большие скорости не нужны? поэтому можете попробовать сдвинуть баллоны К4 до потери устойчивости - т.е примерно до 1..1.2 метра ширины - посадка продольная экипаж 1-2 человека.---------
Не,  это всё немного не то... 1-2 человека не устраивают-нужно 3. Я, жена и ребенок. И я один чтоб мог контролировать ход посудины этой.
К4 как ни сдвигай- все равно будет требовать суровых 2 гребцов. Тяжел он в управлении будет.  И рама, которую надо вязать, просушка баллонов...
----С "налимом" тоже не всё так однозначно ----
Налим+мотор даже не рассматриваю.
Ватерфлай коммерческий, самый длинный смотрел, но дорог он и транец колхозить опять же надо.