Форум

> Мне кажется, это будет очень большая опасность, разве нет?
выход на километр от берега при нештилевой погоде и непригодной для длительного пребывания в воде снаряге на совершенно немореходной лайбе - сам по себе очень большая опасность. Рекомендую об этом подумать, а не о мистическом случае мгновенного полного потопления (кстати, что помешает рвануть сразу всем швам, раз случай мистический?)

+++Поэтому ещё раз сформулирую чётко свою мысль:
поперечное деление баллонов перегородкой добавляет не очень много безопасности, а вот продольное добавило бы существенно.+++

Добавляет, кто бы спорил... Насчет "существенно" или не очень - дело темное, но однозначно, добавляет! Но также, очевидно, добавляет и весу, и усложняет технологический процесс (и, как следствие, еще и стоимость тоже добавляет). Готов ли пользователь на некоторое увеличение безопасности такой ценой - х.з., весьма неоднозначно. Я вот, например, НЕ готов. Но, очевидно, есть и другие мнения на этот счет

Альпаку в ремонт приносили , но без молнии .

Meet You Outdoor !
абсолютно безграмотный , но амбициозный алкотурист
ФМК

Вспомнить бы ... года 2 назад ... что-то было про Жомболок и порез ...


Meet You Outdoor !
абсолютно безграмотный , но амбициозный алкотурист
ФМК

=== стремно как-то... ===

Любая лодка элементарно домазывается  _этим_ до нужного веса или нужной прочности.. )  карбид кремния он и в Африке карбид кремния.. )

=== Все так лодка должна быть с двумя надувными секциями.  ===

кто Вам запрещает вставить внутрь пакрафта камеру из 100 мкм ПУ-плёнки ?
и надувать её аварийно от баллончика СО-2 в момент "Ч"..

+++В принципе, это единственный известный мне подобный отзыв об Акваграфике.
+++Единственный выход - менять раз в 5-6 лет лодки.

Течи воздуха нашёл вчера на своём Викинге 3.6 неожиданно Полил водой из клизмы, оно и заскворцяло. По внутренним швам в районе кокпита штук 15 и по внешним швам немножко. Лодка 2014 года, и прошло лето холодно было. Намазал Aquaseal, вечером попробую поглядеть. Что-то и в поход страшно стало, а вдруг

Спасибо! Это очень успокаивает, пожалуй, пойду в поход:) Интроскопия через отверстия для клапанов ничего не показала. Aquaseal держит, как и ожидалось. Только пару течей вчера пропустил )) Изначально травящий борт видел у Аккорда примерно в те времена, но пара погребушек показала, что у меня и интереса в Аккорде нет.

У меня в наличии В4.7 (2010г.),  В3.6 (2014г.) и В3.6 (2015г.).  Почитал ветку и проверил свои лодки, ничего не нашел,  никаких проблем с травлением. Отмечу, что на В3.6 хожу регулярно и круглый год, правда температура всегда положительная, минимум 0+. Храню лодки в сухом помещении с положительной температурой.

Пробег 2700 км.
= = = = = = = =

Сами километры пробега для шва ничего не значат в принципе. По вашим меркам это 3 похода и шесть раз сложить и разложить. Это для  нормальной лодки ни о чем. У вас еще новая лодка.
Я б за весну только раза в три больше ее сложил бы и разложил.
Штук шесть паводковых выходов, Скитулец с прологом , Полометь и Майский выход. 10х2=20 раз сложить и разложить. Мы с разных планет.
Я и сворачиваю моники, которые мне попадаются, намеренно каждый раз по новому месту по возможности.

А есть люди, которые не замечают сдувание. Просто подкачивают не думая.

А есть те, кто с легкой руки по шесть-восемь выходок за год делают и у них все в порядке.

Но внутри этого разброса есть статистика. У таких-же монобаллоно строителей. У давно-моно-строителей. Просто по понятным причинам это не афишируется и ремонтируется "без объявления" и шума.
Адекватные владельцы любят свою лодку и не шумят особо, если с ней что не так. А пишут на фирму.

А ФИРМА ЗНАЕТ, ЧТО ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ И ТИХО РЕМОНТИРУЕТ. Любая.

***
- Ваш ребенок орет! Чего он хочет?
- Да орать он хочет!

1. На мой взгляд,  у большинства наших изготовителей современных надувных лодок ткани, клеи и отвердители, фурнитура, технология находятся на достаточно приемлемом уровне. Полагаю, что в 80% случаев "свистящих швов" виноват сам хозяин лодки - оставил надолго перекачанное пневматическое изделие на жарком солнце, неважно, с отвердителем лодка склеена или без. Излишнее избыточное давление и перегрев - вот первый враг швов.

2. To Boroda63.  Да, на носу моей лодки волноотбойник, в те годы я еще не умел клеить лодки с поднятым носом.

3. To Jelsay. Видимо ответ будет  "да", первые советские "пакрафты"  клеились из "гермоукупорки". Одноместная лодка весила около  3 кг, полноценная "двушка" около 5-6  кг.

4. Мы как-то скатились в полный оффтоп - тема все же "Новости "Акваграфики".

+++Сами километры пробега для шва ничего не значат в принципе.
=====
1.Угу. Особенно по солнышку.

2. Сворачивать - разворачивать надувную лодку, это по хорошему морозу для швов и ткани ощутимо "ломко".

3. Не хочется абстрактно обсуждать "сферического коня в вакууме".

Викинги 4.7 с 2009, В 3.4 с 2011 - надуваю, сдуваю,сгибаю и разгибаю иногда на холоде или жаре, в зависимости от погоды.
За это время было много ПВД и походы от недели до трёх. Пока к баллонам претензий нет. Всегда накачиваю лодку хорошо(до звона).
Но  понимаю, что с годами мы лучше не становимся, да и лодки к сожалению тоже имеют  свой ресурс.

Подозреваю, не очень это технологично. Разбирать швы и клеить их заново. И частично, и полностью.
= = = = = = = = = = =

Да. И это самая нелюбимая работа, как мне рассказывали клейщики и их начальники. Это своеобразный подвиг.
И не всегда успешно заканчивается.

Мне однажды заклеивали шов и передали ну очень пламенный привет от мастера. Тот попросил в следующий раз сразу дно лодки менять.

***
- Ваш ребенок орет! Чего он хочет?
- Да орать он хочет!