Виды туризма
ОТЧЁТ
о лыжном походе 2 категории сложности, по Хибинским тундрам, пройденным группой туристов
туристического клуба «Полярная Звезда» Северного ( Арктического ) Федерального Университета им. М.В.Ломоносова
в период с 21 марта по 2 апреля 2012 г.
Маршрутная книжка № 6/12
Руководитель группы Стрекаловский А.А.
163000 г. Архангельск, Ленинградский пр. 167 -14
Оглавление
- Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)
- Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна.
- Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО.
- 2.1. Варианты подъезда и отъезда.
- Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
- Изменения маршрута и их причины.
- График движения.
- Техническое описание прохождения группой маршрута.
- Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.
- Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов (занятий) на маршруте.
- Дополнительные сведения о походе.
- 9.1. Специальное снаряжение (общественное).
- 9.2. Специальное снаряжение (личное на 1 человека).
- 9.3. Особенности общественного и личного снаряжения.
- 9.4. Особенности организации питания в походе.
- Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.
- Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.
- Рецензия МКК.
Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)
1. Проводящая организация:
Архангельская областная федерация спортивного туризма.
2. Страна, республика, край, область, район, подрайон, массив.
Кольский полуостров, Мурманская область, Хибинские тундры.
3. Общие справочные сведения о маршруте.
|
Вид туризма |
КС похода |
Протяжённость похода (км) |
Продолжительность |
Сроки проведения |
|
лыжный |
вторая |
141 км |
9/ 8 дней |
21 марта – |
4. Подробная нитка маршрута.
Заявленный маршрут: г. Кировск – оз. Малый Вудъявр – пер. Рамзая – р. М. Белая – вершина Ферсмана - пер. Ферсмана –– пер. Крестовый – вершина Часночорр – пер. Ю. Чоргорр ( траверс) – база КСС – пик Марченко – пер. Ю. Рисчорр – пер. С. Рисчорр (однодневное техническое кольцо) – база КСС – оз. Гольцовое ( Пайкунъявр) – пер. С. Портомчорр – р. Каскаснюнйок – пер Куропачий – р. Тульйок – пер. Щель – пер. Юкспорлак – пос. Юкспорйок .
Пройденный маршрут: Кировск – оз. Малый Вудъявр – пер. Рамзая (н/к) – р. М. Белая - вершина Ферсмана (1Б) - пер. Ферсмана (2А)– р. Меридианальный – р. Часнайок – пер. Ю. Чоргорр (н/к) - вершина Часначорр (1Б) – база КСС – пик Марченко – пер. Ю. Рисчорр ( однодневное техническое кольцо, траверс 1Б) – база КСС – пер. С. Рисчорр ( 1А ) – р. Каскаснюнйок – пер Куропачий (н/к) – р. Тульйок – пер. Ворткеуайв (1А. радиально) – пер. Щель ( 2А ) – пер. Юкспорлак ( н/к) – пос. Юкспорйок.
5. Обзорная карта района похода.
6. Определяющие препятствия маршрута.
|
№ п/п |
Вид препятствия |
Категория |
Длина, высота препятствия |
Наименование |
Характеристика |
Путь прохождения |
|
1 |
перевал |
2 А |
980 |
Ферсмана |
Сн,Ск. |
Юг - Сев |
|
2 |
вершина |
1 Б |
1189 |
Часночорр |
Сн, Ск. |
Сев - Юг |
|
3 |
перевал |
1 А |
790 |
С. Рисчорр |
Сн, |
Зап – Вос |
|
4 |
перевал |
2 А |
860 |
Щель |
Сн, Ск, |
Сев - Юг |
|
5 |
траверс |
1Б |
Max.h-1050 м. Протяж – 14 км. |
база КСС -пик. Марченко- пер.Ю.Рисчорр – база КСС |
Сн, Ск. |
Зап- Вост |
|
6 |
вершина |
1Б |
1100 |
Ферсмана |
Сн, Ск, |
Вост- Зап |
|
7 |
перевал |
1А |
800 |
Ворткеуайв |
Сн, |
Сев - Юг |
7. Список группы. Ф.И.О., адрес, телефон, e-mail, руководителя и участников.
|
N |
Ф.И.О. |
Г.Р. |
Тур.опыт |
Обязанности |
Адрес |
Фото |
|
1 |
Стрекаловский |
1978 |
1-6УЛ, 4ЛР, |
руководитель |
Архангельск |
|
|
2 |
Чесноков |
1988 |
4УЛ,1ЛР, |
фотограф |
Котлас |
|
|
3 |
Корельский |
1990 |
2УЛ, |
ремонтник |
Архангельск |
|
|
4 |
Анциферов |
1988 |
4УЛ, |
хронометрист |
Архангельск |
|
|
5 |
Широкий |
1986 |
4УЛ, |
завхоз |
Архангельск |
|
|
6 |
Шепелина |
1983 |
4УЛ, |
завхоз |
Архангельск |
|
| 7 |
Ордина |
1988 |
4УЛ, |
участник |
Архангельск |  |
| 8 |
Босых |
1990 |
4УЛ, 3УГ - |
участник |
Архангельск |  |
| 9 |
Шкатова |
1987 |
3УЛ, 3УГ – |
участник |
Архангельск |  |
8. Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов.
Отчёт будет храниться в библиотеке Архангельской областной федерации спортивного туризма "http://www.arhfst.ru" rel="nofollow"
Дубликат по месту жительства руководителя.
Отчёт опубликован на сайте: "http://www.manturs.narod.ru/" rel="nofollow"
9. Поход рассмотрен Архангельской областной МКК (шифр МКК 129-00-35354020).
1. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна.
- Повышение мастерства туристов-лыжников Архангельской области и т/ к «Полярная Звезда».
- Участие в Чемпионате Области по спортивным походам (лыжный туризм) за 2012 г.
- Прохождение определяющих препятствий.
2.1. Варианты подъезда и отъезда.
Из Архангельска ходит прицепной вагон до Мурманска. С Апатит до Кировска или 25-ого км. можно добраться заказав «газель» по телефонам взятым из интернета. Так же можно найти транспорт прямо в Апатитах на вокзале.
3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
Запасные варианты.
- При ухудшении погодных условий, отказ от траверса хребта в сторону пер. Ю. Чоргорр.
- Спуск в долину ручья Меридианальный, в обход хребта.
- По ручью Часнойок, поднятся на пер.Ю. Чоргорр и далее по маршруту.
- Вместо перевала С. Портомчорр, перевал Ю. Портомчорр или с. Рисчорр и далее по маршруту.
- Вместо перевала Щель, превал Ворткеуайв и спуск в посёлок Кукисвумчорр
Аварийные варианты.
Выход долинами рек: Кунийок, Тулийок, Каскаснюнйок, Малая Белая. ручьём Меридианальный, до станций: Хибины, Имандра, г. Кировск.
4. Изменения маршрута и их причины.
1. Группа отказалась от прохождения участка траверса: пер. Ферсмана – пер. Ю Чоргорр ( по хребту) из – за непогоды. Отсидев больше суток под перевалом Ферсмана, принимаем решение - спустится с перевала в сторону ручья Мередианальный и продолжить маршрут по запасному варианту.
Поднявшись на пер. Ю. Чоргорр, совершили радиальное восхождение на вершину Часначорр (1Б), тем самым реализовав часть задуманного.
2. Группа отказалась, от прохождения пер. С. Рисчорр, в нитке однодневного технического кольца, решив заменить его радиальным выходом на пер. Ворткеуайв.
3. Группа отказалась от прохождения части маршрута: база КСС – оз. Гольцовое -пер. С. Портомчорр – р. Каскаснюньок –, по причине отставания от графика. Под пер. Ферсмана – потеряли время и единственный Запасной день.
4. Несмотря на изменения, маршрут остался в рамках заявленных вариантов, сохранив идею похода.
|
Ходовой день |
Дата |
Участок пути «от и до» |
ЧХВ (час, мин.) |
Средство передвижения |
Метеоусловия (°С) |
примечания |
|
|
21.03.12 – 22.03.12. |
г. Архангельск – г. Аппатиты |
|
поезд |
|
|
|
1 |
22.03.12 – 23.03.12. |
г. Апатиты – пос. 25 км |
|
газель |
|
Ночёвка в бывш. д/саду |
|
23.03.12 |
25 км – пер. Рамзая – р. М. Белая – руч. Ферсмана. |
7.00 |
лыжи |
14.00 |
|
|
|
2 |
24.03 |
Место ночёвки – пер. Ферсмана – в. Ферсмана – ноч. под перевалом. |
6.00 |
Пешком |
9.00 |
|
|
3 |
25.03 |
Днёвка из- за непогоды |
|
|
9.00 ч |
|
|
4 |
26.03 |
Место ночёвки – пер. Ферсмана – р. Меридианальный – р. Часнайок |
8.00 |
Пешком |
9.00 ч |
|
|
5 |
27.03 |
Место ночёвки – пер. Ю. Чоргорр – в. Часночорр – база КСС. Итого за день: |
9.00 |
Лыжи |
9.00 ч |
|
|
6 |
28.03 |
База КСС – р. Рисйок – пик Марченко – пер. Ю. Рисчорр – база КСС |
8.00 |
Кошки |
9.00 ч |
Однодневное техническое кольцо |
|
7 |
29.03 |
Место ночёвки – пер. С. Рисчорр – р. Каскаснюнйок – пер. Куропачий – р. Тульйок |
9.00 |
лыжи, |
9.00 ч |
|
|
8 |
30.03 |
Место ночёвки – пер. Ворткеуайв |
5.00 |
Лыжи |
9.00 ч |
Радиально. |
|
9 |
31.03 |
Место ночёвки – пер. Щель – пер. Юкспорлак – пос. Юкспорйок |
7.00 |
кошки, |
9.00 ч |
|
6. Техническое описание прохождения группой маршрута.
|
23.03.2012 |
1 день |
||
|
|
14.00 |
20.00 |
|
|
|
- 8 С, ясно |
- 6 С, ясно |
|
|
Пос. 25-ый км. – пер Рамзая – р. М. Белая – руч. Ферсмана |
|||
|
21 км |
DH = + 400 м |
ЧХВ – 7 часов |
|
22 марта прибыли в Апатиты в 22.30. На вокзале договорились с газелью и через 40 мин. добрались до посёлка 25 км. Там разместились на ночь в бывшем д/саде. Стоимость проживания от 150 рублей в сутки.
23 марта вышли в районе 10-ти утра в сторону оз. Малый Вудъявр и далее к пер. Рамзая. Погода пока радует. Идётся легко. От ботан. сада идёт хорошо накатанная буранка и выходит на сам перевал. Через пер. Рамзая снегоходчики ездят в долину р. М. Белой, поэтому тропить не приходится.
Перевал Рамзая (650м, н/к) расположен в ущелье между хребтом Поачвумчорр и массивом Тахтарвумчорр. Соединяет долины рек Малая Белая и Поачйок. Перевал - ущелье, длинной 300 м, с высокими стенами. Останавливаемся на перевале, делаем фотографии и вниз. Спуск с перевала осуществляем на лыжах. И в течении часа (ЧХВ) доходим до впадения ручья Ферсмана в М. Белую. Здесь же и встаём на ночь.
24.03 |
2 день |
||
|
9-00 |
15-00 |
21-00 |
|
|
t= -5°, пасмурно, безветренно |
пасмурно |
t= -5° C пасмурно, ветер |
|
|
Место ночёвки – в. Ферсмана – ночёвка под перевалом |
|||
|
7.5 км |
DH= +550 м. |
ЧХВ - 6 часов |
|
Подъём в 7.00, выход в 9.00.
По старой переметённой лыжне, выдвинулись в сторону перевала Ферсмана. На границе зоны леса лыжня пропала. Двигаемся с неглубокой тропёжкой. Не доходя до перевала около 1км, принимаем решение разбить лагерь на морене, рядом с большим камнем, так как с утра испортившаяся погода продолжает ухудшаться. Поставив палатку и перекусив, выдвинулись в сторону вершины Ферсмана. Видимость есть. Не дойдя метров сто до перевала, одеваем кошки и начинаем подъём от скал вверх. Крутизна склона 30 град. Первый бьёт ступени. Склон зафирнован, но местами наст проваливается. Через 30 мин. выходим на предвершинное плато и далее, повернув резко направо, за 15 мин. доходим до вершины. Вершина представляет из себя плато, есть тур, но пустой. Делаем фото и вниз. Спуск осуществляем почти по линии подъёма, но с соблюдением мер лавинной безопасности. Через 45 мин. мы в лагере. К вечеру погода окончательно испортилась. Обогреваемся поднесёнными снизу дровами.
|
25.03 |
3 день |
||
|
9-00 |
15-00 |
21-00 |
|
|
t= -6° С, метель |
t= - 6° C, метель |
t= - 5° C, метель |
|
|
Вынужденная днёвка. ( из – за непогоды) |
|||
|
|
. |
|
|
Подъём в 7.00.
Утром, выйдя из палатки, поняли, что сегодня неходовой день. Метёт, видимости почти нет. К вечеру ситуация не улучшилась. Укрепив палатку, ложимся спать в надежде на изменения.
|
26.03 |
4 день |
||
|
9-00 |
14-00 |
21-00 |
|
|
t= -8°С, метёт |
t= - 6° C, пасмурно, плохая видимость ( 100м ) |
t=-15°C, облачно с прояснениями. |
|
|
Место ночёвки – пер. Ферсмана – р. Меридианальный – р. Часнойок. |
|||
|
15.км, лыжи, кошки |
DH= + 200 м |
8 часов |
|
Подъём в 7.00, выход в 12.30.
С утра ситуация с погодой почти не поменялась. Принимаем решение отказаться от траверса и спустившись с перевала, продолжить маршрут по запасному варианту. До обеда ждали хоть небольшого, но улучшения погоды. Ожидания, слегка, оправдались. Видимость улучшилась до ста метров. Сворачиваем лагерь, одеваем кошки и за 40 мин ( почти бегом), поднимаемся на перевал.
Перевал расположен меду вершинами 1124 и Ферсмана. Соединяет верховья ручьев Меридионального и Ферсмана- правого притока реки Малой Белой, представляет собой - неявно выраженную, плавную седловину в гребне хребта.
Спуск по центру, от большого камня, на котором закреплена стационарно, спусковая петля из широкой стропы. Дублируем своей петлёй и навешиваем первый дюльфер. Длина спуска - порядка 30-35м. Далее с удобной полки под скалой, навешиваем вторую верёвку, используя три, уже вбитых крюка. Длина спуска порядка 35-40 м. Далее скалы заканчиваются и начинается снежный склон 35-40 град. крутизной. В принципе, можно спустится ногами, на «три такта», лицом к склону. Но склон – лавиноопасен. Крепим перила, используя уже вбитый крюк и на всю верёвку - уходим вниз. Последний спускается «на три такта». Длина последнего участка спуска, порядка 150 метров.
У большого камня одеваем лыжи и скатываемся вниз. На ночёвку встали затемно, чуть выше впадения р. Часнойок в руч. Меридианальный. Дров нормальных нет, готовим на примусах, обогреваемся дровами, принесёнными с М. Белой 
. Погода начинает улучшаться 
.
|
27.03 |
5 день |
||
|
9-00 |
15-00 |
21-00 |
|
|
t= -15° С, ясно |
t= -15° C, ясно |
t=-10°C, облачность |
|
|
Место ночёвки – пер.Ю.Чоргорр – верш. Часночорр (радиально) – база КСС. |
|||
|
DH = + 620 |
Лыжи, кошки |
ЧХВ – 9.00 |
|
Подъём в 6.00. Выход в 7.30.
Вечером предыдущего дня стало понятно, что погода, как говорят медики - пошла на поправку. Это в очередной раз подтверждает то, что в « небесной канцелярии» собрались сплошные «Петрасяны». Это расстроило. Подумав, решаем подняться на в. Часначорр, реализовав таким образом, часть задуманного.
Ранний выход.
Подъём на пер. Ю. Чоргорр, со стороны Мередианального – длинный и пологий. Перевальный взлёт не крутой, 20-25 град. Начинается от озера под перевалом. Поднявшись на перевал - встретились с группой снегоходчиков - выпивающих коньяк. Допив, снегоходчики ломанули в сторону Мередианального.
Наиболее простой перевал в хребте (820м, н/к). Расположен в глубокой седловине между вершинами Иидичвумчорр и Часначорр. Соединяет долины ручья Часнайок (правый приток Меридионального ручья) и нижнего левого притока ручья Петрелиуса- левого притока реки Кунийок.
Поднявшись чуть выше перевальной точки, оставляем лыжи, одеваем системы и кошки.
Подъём на в. Часночорр с перевала – это классическая альп. 1Б. Первый участок подъёма – это резкий взлёт 40 – 45 град., протяжённостью ок. 200 метров. Провесили 30 метров перил для подстраховки (жёсткий фирн), шли на «скользящем». Далее идёт -выполаживание, порядки 200-250 м. Последний взлёт не высокий, всего 80-100 м, но резкий, порядка 45, а местами 50 град. Прошли последний участок без наведения перил, со страховкой на ледоруб, так как подготовленность и опыт участников позволяет .
Далее идёт вершинное плато, не представляющее ни какой технической сложности. За 15-20 минут дошли до тура. Фото на память и вниз. Спускались по линии подъёма.
Спуск с перевала осуществили на лыжах. С соблюдением мер лавинной безопасности в верхней части ( перевальный взлёт). От моренного озера склон становится более пологим. Приятное катание и мы в зоне леса. В лесу всё изъезжено снегоходчиками, которые отдыхают на базе, поэтому все дороги ведут туда. Выбирай любую.
В 18.30 встали на ночь.
|
28.03 |
6 день |
||
|
9-00 |
15-00 |
21-00 |
|
|
t= -15° С, ветренно, ясно |
t= -10° C, ясно, ветрено. |
t= -10° C, ясно, ветрено. |
|
|
База КСС – р. Рисйок – пик Марченко – пер. Ю. Рисчорр – база КСС |
|||
|
14 км, лыжи, кошки. DH = + 620 |
|||
Подъём в 7.00, выход в 9.00.
Утром прикинув все варианты и количество оставшихся дней, решаем отказаться от части маршрута, которая предполагает прохождение перевала С. Портомчорр и сократить часть запланированного однодневного кольца, исключив перевал С. Рисчорр, оставив его для выхода в долину р. Каскаснюнийок. Обусловлено это было тем, что двоим участникам, необходимо 30.03 сесть в поезд. Так как по причине непогоды траверс не получился и осталась всего одна изюминка похода – знаменитый перевал Щель, то к ней мы и устремили наши интересы, тем самым поддержав интересы товарищей. Не смотря на изменения маршрут остался - в рамках заявленного.
Выходим на однодневное тех. кольцо. Погода отличная, но с ветром. Вдоль р . Рисйок идёт накатанная снегоходами дорога ( на перевалы Ю и С. Рисчорр). Проходим отворотку на С. Рисчорр и через 1 км начинаем подъём на перемычку между пиком Марченко и вершиной Куэльпорр. Идём в кошках, фирн местами проваливается. Наверху висит небольшой надув. Склон 35-40 град. Через 35 мин (ЧХВ) выходим на перемычку. Перемычка широкая. Далее налево по гребню. Первые 200 м гребень широкий, потом начинает сужаться и становится более крутым. Снега мало, в верхней части почти весь сдут. Крутизна в самой верхней части - порядка 45-50 град. Проходим без перил, с самостраховкой на палки, так как снег сдут, а по камням уехать куда – либо не реально. После крутого, но не продолжительного участка, выходим на выполаживание, напоминающее стол. Далее не крутой, но заснеженный участок гребня и через 20 мин ( ЧХВ) мы на вершине.
Вершина – небольшая, с трудом уместились всей группой. Фото на память и далее по маршруту.
Спускаемся в перемычку между пиком и «столешницей» горы Кукисвумчорр. Спуск не представляет никакой трудности, так же как и подъём на «столешницу». Далее пешком до спуска к перевалу Ю. Рисчорр, на север порядка 1 км. Спуск достаточно крут, проходится без перил в кошках, но при твёрдом фирне с обязательной страховкой на ледоруб. Мы обошлись палками, так как снег позволял. Спуск занимает 10-15 мин.
Перевал Южный Рисчорр (780, н/к), расположен между вершинами Каскаснюнчорр и Кукисвумчорр. Соединяет долины левого истока ручья Рисйок и правого притока реки Каскаснюнйока. Седловина широкая, с памятником погибшему Северодвинцу. Делаем фото и далее по маршруту. Спуск с перевала осуществляем на лыжах и без всяких затруднений скатываемся до зоны леса, а там и до базы. Вечером подошла ещё одна Архангельская группа.
|
29.03 |
7 день |
||
|
9-00 |
15-00 |
21-00 |
|
|
t= -10° С, облачно, ветер. |
t= -10° C, ясно, ветер |
t= -10° C, пасмурно |
|
|
Место ночёвки – пер. С. Рисчорр – пер. Куропачий – р Тульйок. |
|||
|
20 км |
DH= + 500 м |
ЧХВ – 9.00 |
|
Подъём в 7.00 выход в 9.00.
Вышли с Базы КСС вдоль р. Рисйок до отворотки на пер. С. Рисчорр. С этого места начинается не крутой подъём на перевал. Двигаемся в лыжах по буранному следу. К слову: весь цирк перевала изъезжен снегоходами. Без отдыха, не торопясь, поднялись на перевал в течении часа.
Перевал расположен в щели между вершинами Рисчорр и Каскаснюнчорр. Соединяет правый исток ручья Рисйок с правым притоком реки Каскаснюнйок. Перевальное ущелье короткое, с крутыми стенами, снежными наддувами, в щели почти всегда дует ветер.
Сделав фото продолжили движение по маршруту. Спуск, при хорошем катании на лыжах, не представляет никакой сложности. Быстро скатываемся из ущелья перевала на дно цирка. Далее выполаживание порядка 100 метро и снова приятное катание в ущелье до границы зоны леса. Подъём на перевал Куропачий начинается от впадения правого притока р. Каскаснюньойок в основное русло. При желании можно срезать через «булку», по ходу движения. Оба варианта удобны. Долина правого притока не широкая, красивая и главное – много дров! Что для хибин, в сезон активного посещения, весьма существенно. Насладившись красотой тишиной начали подъём на пер. Куропачий.
Перевал (430, н/к), расположен в отроге г. Рыпнецк, имеет две седловины. Верхняя (ближняя к Кукисвумчорру) более простая (однако при подъеме снизу по первому правому притоку Каскаснюнйока лучше идти на нижнюю). Со стороны Каскаснюнйока взлет пологий и короткий, сложности не представляет. Спуск в сторону Тульйок крут, даже в зоне леса. В средней части склона нижней седловины огромный карниз в форме пологой буквы v и скальые сбросы, поэтому с седловины надо спускаться траверсом вправо. Спуск не крутой, спускаемся на лыжах. Примерно с середины склона начинаются заросли берёзок и кустарника, продираемся с трудом. Через 40 мин. доходим до русла реки Тульйок. Вдоль реки идёт присыпанный буранный след Пересекаем долину попер1к и встаём лагерем у северо – восточного отрога горы Юкспорр.
Небо хмурится.
|
30.03 |
8 день |
||
|
9-00 |
15-00 |
21-00 |
|
|
t= -12° С, ясно ветер |
t= -12° C, ясно ветер |
t= -15° C, ясно |
|
|
Место ночёвки – пер. Ворткеуайв – место ночёвки (радиально) |
|||
|
5 км |
DH= + 400 м |
ЧХВ = 5.00 |
|
Подъём в 6.30 выход в 8.00.
С утра группа разделилась. Шесть человек вышли радиально на перевал Ворткеуайв, а двое участников вместе с руководителем вышли в сторону перевала Щель. Это было обусловлено – необходимостью двум участникам попасть на поезд 30 марта.
Подъём на перевал Ворткеуайв:
движемся вверх по долине реки Тульйок вдоль русла. Отворотка правого (орограф.) притока, ведущего к перевалу Ворткеуайв, расположена как раз на границе леса, поэтому легко определяется. Через час после развилки выходим к каньону. Прохождение каньона занимает 30 минут. Крутизна подъема в конце каньона до 30°, далее склон выполаживается. Вскоре крутизна склона увеличивается до 35°, продолжаем движение по руслу ручья, зажатому с двух сторон скалами. Далее по крутому длинному склону выходим на перевал Ворткеуайв.
Перевал (800, зимой 1А, летом н/к). расположен юго-восточнее вершины Кукисвумчорр Южная. Соединяет верховья верхнего правого притока реки Тульйок с долиной реки Лопарская, а точнее приводит прямо к автобусной остановке 25 км.
Делаем фото и спускаемся по маршруту подъёма обратно в лагерь.
|
31.03 |
9 день |
||
|
9-00 |
15-00 |
21-00 |
|
|
t= -15° С, ясно |
t= -15° C, ясно |
t= -8° C, ясно |
|
|
Место ночёвки – пер. Щель пер. Юкспорлак – пос. Юкспорр. |
|||
|
Пройдено 18 км. |
DH= +310 м |
ЧХВ = 7.00 |
|
Подъём 6.30, выход 8.30.
Выходим с места начёвки и начинаем траверсировать северо – восточный склон отрога горы Юкспорр, выше каньона одного из правых (орогроф) притоков р. Тульйок. Обойдя каньон, не теряя высоты, спускаемся в долину ручья ведущего к перевалу Щель. Дойдя до озера под перевалом – снимаем лыжи, одеваем системы, кошки. С этого места начинается подъём на перевал.
Перевальный взлет- склон крутизной до 50°, с набором высоты в первой части- 70 м, во второй- 50 м. Во второй части подъем по узкому кулуару вдоль левой по ходу стороны. С правой стороны- висят снежные карнизы. Подъем на перевал занимает 1 час, без лыж. Во второй части подъёма склон сильно зафирнован. Так как руководитель и два участника, днём ранее поднялись на перевал, то подъём осуществляем по ранее набитым ступеням. Это очень облегчило подъём на перевал. Через час подъёма мы на перевале.
Перевал (650, зимой 2А, летом 1Б). расположен восточнее вершины Юкспорр. Соединяет долины левого притока реки Вуоннемйок и долину правого притока реки Тульйок.
Сделав фото и перекусив начинаем спуск. Спуск с перевала происходит по кулуару крутизной до 25° на лыжах. Спустившись до окончания кулуара, выходим на правый борт, чуть ниже скальников. Далее с небольшой потерей высоты подходим к началу подъёма на пер. Юкспорлак. Подъём короткий, не более 50 метро. Поднялись на лыжах.
Перевал (674, н/к). расположен между вершинами Юкспорр и Расвумчорр, соединяет долины рек Вуоннемйок и Юкспоррйок.
На перевале стоят столбы ЛЭП. Летом идёт дорога. Сделав фото начинаем спуск вниз. Спуск пологий. Скатываемся на лыжах прямо в посёлок Юкспоррйок. Посёлок это не совсем посёлок, как указано на карте, а пром. зона. Тут же к нам подошёл охранник и удивлённо спросил - как мы здесь оказались? Находится в пром. зоне запрещено. Так как в этот день был выходной, то ни какого автотранспорта не было. Пришлось идти пешком до основной трассы, а это порядка 5 – ти км. Выйдя на трассу тормознули автобус и доехали до пос. 25-ый км. Там разместились в бывшем д/ саду. Поход окончен. На следующий день посетили местный ботанический сад и горнолыжный склон. Вечером сели в поезд.
7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте
На предмет лавинной опасности особо опасными были:
- кулуар подъёма перевала Щель
- спуск из под скал с пер. Ферсмана ( лавиноопасный склон )
8. Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов (занятий) на маршруте.
В спортивном походе обычно максимальный интерес представляют сложные перевалы и вершины. Хибины сами по себе - изюминка заполярья. Невысокие вершины, не длинные подходы к перевалам, дают возможность пройти интересный, запоминающийся маршрут. По выходу с маршрута можно посетить ботанический сад или один из горнолыжных склонов.
9. Дополнительные сведения о походе.
(Географическая и климатическая характеристика района похода и связанные с ними особенности действия туристов перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения и другая характерная для данного вида туризма полезная информация.)
9.1. Специальное снаряжение (общественное).
|
№ |
Наименование |
Количество |
Примечание |
|
1 |
Верёвка основная |
2х40 м |
D 10 мм |
|
2 |
Стропа расходная |
30 м |
израсходовано 15 м |
|
3 |
Крюк скальный (швеллер) |
5 шт. |
|
|
4 |
Ледобуры |
4 шт. |
|
|
5 |
Ледосброс |
1 шт. |
|
|
6 |
Айсбайль |
1 шт. |
|
|
8 |
Верёвка вспомог. |
1 шт. |
D 6 мм |
|
9 |
Лыжный ремнабор |
2 кг. |
израсходовали на 2% |
|
10 |
Карабин |
6шт. |
«Иримель» |
|
11 |
Лавинные лопаты |
3 шт. |
|
9.2. Специальное снаряжение (личное на 1 человека).
|
№ |
Наименование |
Количество |
Примечание |
|
1 |
Лыжи Ски-тур / Бескид |
1 пара |
Ски – тур обязательно с камусом. |
|
2 |
Палки (лавинный зонд) |
1 пара |
|
|
3 |
Лавинная лента |
1х 15 м |
капрон |
|
4 |
Лавинный бипер |
1 шт. |
|
|
5 |
Страховочная система |
1 шт. |
стандартная |
|
6 |
Тормозное устройство |
1 шт. |
«Восьмёрка» или «Гри-гри» фирмы Petzl |
|
7 |
Страховочный ус |
2 шт. |
D 10 мм |
|
8 |
Карабин |
5 шт. |
|
|
9 |
Жумар |
1 шт. |
|
|
10 |
«Шант» |
1 шт. |
самостраховка |
|
11 |
Ледоруб или айсбайль |
1 шт. |
|
|
12 |
Кошки |
1 пара |
итальянских и французских фирм |
|
13 |
Очки солнцезащитные |
1 шт. |
|
|
14 |
Рабочие рукавицы |
1 пара |
или суконные |
|
15 |
Ветрозащитная маска |
1 шт. |
из полартека |
9.3. Особенности общественного и личного снаряжения.
- Палатка для похода была сшита из ткани - «сису» (используется для пошива медицинских халатов). Плотная, дышащая и в то же время хорошо держащая тепло ткань (непродуваемая). Тент – из серебрянки со штормоотливами до земли с возможностью присыпать их снегом. Общий сухой вес – 4,5 кг. Представляет собой прямоугольник 2,4 * 2,5 м со скошенным на 0,7 м одним углом. Высота 0,9 м. Крыша плоская. Ставится на лыжных палках и лыжах – 5 по углам и одна как центральный кол – крыша растягивается.
- Печка напольная из нержавейки толщ. = 0,33 мм, с габаритами 320 х D220. Отбойный лист исключал прямую тягу и экономил до 20% дров. Ножки, у печки складывающиеся, крепится к лавинной лопате.
- Коврики листовые Ижевские, по 2 на человека.
- Спальники фирмы БАСК, трёхместные. Холодных ночёвок не было.
- Котлы из нержавеющей стали (ёмкостью 5; 4,5; 4 л.) типа «матрёшки». Толщина листа 0,3 мм.
- Костровой тросик навит из нихрома, что исключало его перегорание.
- Обычная поперечная пила «Дружба - 2» была укорочена до габаритов 80х12 см. Развод пилы делали х2,2 заточкой «Пукса».
- Все участники имели пуховки и брюки на синтепоне.
- Трое шли на лыжах «Ски-тур». За поход ни разу не подвели. Камуса очень сильно помогают при троплении вверх, при глубоком снеге.
Очень удобное и функциональное средство передвижения.
Старик «Бескид» - тоже, не подвёл!! - При приготовлении пищи в безлесой зоне использовали горелки «Ковея». В качестве топлива использовали газ.
9.4. Особенности организации питания в походе.
Подготовка и формирование продуктов происходило из учёта энергозатрат при больших физических нагрузках и низких температурах.
Продукты для удобства учёта и хранения были расфасованы по дневным рационам.
В дневных рационах крупы, конфеты, орехи, изюм, курага, чай были расфасованы на разовые варки и нормы. Тушёнка существенно утяжеляет рюкзаки по сравнению с сублимированным мясом. Для супов сушились заготовки из картошки, капусты, моркови, что делало суп насыщенным. Сахарный песок перевозили в пластиковых бутылках по 1; 1,5; 2 литра. Нормирование расхода столовой ложкой (5 ложек на человека в день). Сало, колбаса, сыр, орехи, изюм, курага были поделены на групповые дневные рационы.
Питание в походе трёхразовое.
10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.
|
№ |
Статья расходов |
Всего на группу – |
На одного человека |
|
1 |
Проезд, питание, прочие расходы |
54.000 |
6.000 |
11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.
Рецензия МКК.
Поход рассмотрен МКК ФСТ Архангельской области.
Анализ параметров похода по методике М. Ю. Васильева.
1. Протяжённость Маршрута: П = к х Д к – коэффициент генерализации
Д – показание курвиметра по нитке маршрута
П = к х Д = 1,2х117.5 = 141 км.
2. Продолжительность маршрута t = 9 дней (из них 1 днёвка из – за непогоды).
3. Суммарный перепад высот В= 6614 км (согласно продольного профиля маршрута, без учёта повышающего коэффициента в параметре «В»).
4. Работа по преодолению КП:
Т = (1Ах2) + (1Бх3) + (1Бх1) + (2Ах2) = 2 х 2 + 3 х 4 + 1 х 2 + 2 х 6 = 30
5. Техническая сумма: ТС= В+Т
ТС= В+Т= 6.614 + 30 = 36.614
6. Эквивалентная протяжённость маршрута: ЭП= П+5хТС
ЭП = П + 5 х ТС = 141 + 5 х 36.614 = 324.07 км
П = 141 = П min = 140
Т = 30 > Т min = 4
ТС = 36.614 > ТС max = 4
ЛП = 7 > ЛП max = 2
ЭП = 324.07 км > ЭП max = 200
Сравнительный анализ параметров маршрута указывает, что он по всем показателям соответствует второй категории.
Источник : "http://www.manturs.narod.ru/ot4et/hib_strek/hib_strek.htm" rel="nofollow"
Добавить публикацию
Комментарии