Форум

>Как понимаю, если из носков (портянок) можно воду выжать - они мокрые.
Если вода не выжимается - сухие.

Я скорее "органолептически" к этому делу подхожу. Если сырость ощущается как дискомфортная - "мокрое", нет - "сухое". Бывает, что из "сухого" можно выжать воду, а из "мокрого" - нифига )
Вообще в эпоху флиса и прочих термоносков эти разговоры про влажные (от пота) ноги в сапогах - они как-то не очень актуальны. На мой вкус, разумеется.

++Я скорее "органолептически" к этому делу подхожу.++

Все так подходят, как мне кажется. Но "порог" у каждого свой и выдавать на основе этого какие-то рекомендации малоинформативно, как кажется мне.

++Вообще в эпоху флиса и прочих термоносков эти разговоры про влажные (от пота) ноги в сапогах - они как-то не очень актуальны.++
Ну, если подходить последовательно, то надо продолжить ряд неопреновыми носками. ))

И, проблема не только в комфорте (хотя, чистые и действительно сухие носки - это просто приятно. )) ), но и в том, что сырость может и не ощущаться как дискомфорт, а разбухший эпидермис будет сбиваться.
С этим можно бороться (вовремя подсушивать, профилактически дубить), но лучше проблему не создавать.


__________________________
На безласку вашу не пеняем, а в правде не откажите.

э... стесняюсь спросить - и в походе к ледовитому окияну при горизонтальном дожде - тоже сухие были? ;-)===

ДА.
Даже при бродах выше колен.
Я снимал носки, переходил в сапогах на босу ногу,  выливал воду и дальше шёл сухой.

Пешеходник.
Прямо семь, в обход четыре.

Привет!
Я родил заключительную часть нашего путешествия в рассказе с картинками! Она тут
На всякий случай первая часть и вторая часть

Остался технический отчет и видеофильм..

Угу, я, помнится, кусочек верховий Индигирки отрисвал в вектор. Чуть не оволосел. Хватило, чтобы понять, что в гробу я это видал и что утащить с собой пару лишних комплектов лития будет дешевле для нервной системы. )
---------------------------------
Да тут народ... перепрошить навигатор и сделать самостоятельно склейку растровых карт.. (хотя это делов час) активно сопротивляется.  А что уж тут говорить про самостоятельную отрисовку вектора?
Незачем чертить полный трек. Достаточно периодически включать навигатор, когда в этом есть необходимость. В таком режиме, мне четырех комплектов пальчиковых аккумуляторов хватает на месяц и более... без какого либо напряга.

Прикольно, читать в вашем рассказе, про места, по которым и мы ходили несколькими днями позже. Мы также огибали г. Степрузь, также справа увидели удачную вездеходку, только не стали сворачивать на право к Монталору, а прошли прямо. Если я правильно понял вы хотели подняться на Пайер по Хороте???
Солнечная батарея у нас была со встроенным разьемом под прикуриватель. Туда втыкали автомобильную зарядку для спутника. Ничего не паяли и специально не придумывали.

Большей частью многое верно, вот только с "сапогами" очень спорно.
ИМХО; Целый день с мокрыми ногами.. ну это на любителя. А портянки прекрасно сохнут и на ветру - даже без солнца. За 30 лет хождений в сапогах дискомфорта не ощущал. Ноги преют, если ходить в сапогах в жару (хотя это тоже решаемо), а осенью по снегу...  альтернативы не вижу.

Edited by Alexandrov on 28/05/13 01:51 PM.

Назовите хоть одно преимущество резинок против вейдерсов.
---------------------------------------
В вейдерсах на пешеходном маршруте?... O_o это что-то новое:))
Ну ну, ждемс нового эксперимента;)

20 кг шмотья у каждого 0_о
суровые московские легкоходы)))))
---------------------------------------
Для меня тоже странно. Такой вес с сублиматами... это что такого нужно было взять.. чтобы иметь такой вес снаряги?
По Первому трансуралу (в эпоху тотального дефицита и отсутствия нормальной снаряги) у меня на месяц было 25 килограмм продуктов и 17 снаряги... на ОДНОГО.
Сейчас вполне реально уложится в 25 килограмм (суммарного веса)  в сольный маршрут на месяц.

### Еще Билайн и Мегафон...
- Билайн и Мегафон  и с ними МТС уже на станции Полярный Урал не работали (может временно). В Харпе Билайн появился, но уже в поселке. Utel рулит еще потому, что может юзать любые вышки: и Билана и Мегафона и тп.

Я в Москве только и буду этим летом(((( нарабатываю социальный капитал для Трансурала 2014)))

во, ну наконец-то что-то полезное! ура и спасибо!

- перчатки нужны как раз с мембраной. Дождь их мочит, а ветер дико охлаждает.

как вариант - варежки из силиконки на тонкие флисовые перчатки

+/- Моя палатка. Хороша, но требует кое каких доработок: перешить внутреннюю часть (поискать материалы полегче, сделать выход в передний тамбур) придумать как применить оставшиеся 6 палок для более удобного распора тента ( так, на людей по бокам не приятно свисает сетка), проклеить швы. Материал Селиконка оказался очень прочным. Я почти уверен, что из него можно шить рюкзак.

" придумать как применить оставшиеся 6 палок для более удобного распора тента " - не палки надо применять, а грамотную конструкцию выкройки, когда ткань сама по себе растягивается. подшейте руками или на машинке свисающие части, типа,  вытачки сделайте. это эффективней!!!
рюкзак из силиконки? не стоит )

+/- Навигатор все же жрет батарейки, надо чаще использовать компас и визуальные ориентиры, а трек писать (если сильно интересно) на ручной треккер. Гармин, сволочь, по умолчанию пишет трек последних 150 км и пол нашего путешествия точно не затречено (зачем тогда жгли батарейки, когда половину маршрута можно по визуальным ориентирам идти?)

зачем нужен навигатор в тундре ну в смысле регулярного использования... повышайте навыки ориентирования, участвуйте в соревнованиях - они в москве часто бывают. ммб опять же.

+ Рюкзак 70 литров достаточен. В начале 3-х недельного путешествия, конечно, что-то будет висеть снаружи, но постепенно перекочует внутрь. После прочтения статьи статьи Владимира Геллера сильно задумался о переделке какой-нибудь Татонки под себя.

после статьи ВВГ люди обычно шьют мешок на лямках, а внутрь вставляют коврик))) а вообще есть оспрей легкий, кажись 68 литров и с жестким каркасом и весом чуть более 1 кг

+ Сублимированная и прочая еда, рассчитанная по калориям, белкам, жирам, углеводам, микроэлементам и тп. вне всяких похвал. Мы никогда не были голодными, не сильно уставали и похудели от 1-ого до максимум 5 кг (у Тохи с небольшим избытком жирка)

что-то вы мало ходили))))

+ мультитул Letherman Charge хорош, хотя и тяжел (240 гр). Качественной альтернативы не знаю. Содержит нож, стропорез, пилу, плоскогубцы, отвертки, ножницы. Из лишнего, пожалуй напильник и нож для консервов (кажется, что это можно вытащить из него). Все очень качественное.

и что же из этого пригодилось?

+ Влажные салфетки для попки просто великолепны! Для рук и тельца тоже. По 5 штук в день нам оказалось с избытком. 3-4 хватило бы.

без комментариев))))))) крем недостаточно легкоходен или на ПУ воды не хватает, чтобы помыться? )

+ Ходить лысому очень гигиенично.

эх, жаль я не мужик)) женская лысина это не по феншую)

- Отсутствие веревки. Она бы пригодилась нам лишь однажды, но помогла бы избежать полученных повреждений и потенциальной смерти.

где конкретно?

Спасибо
Вот это очень хорошо и правильно - такое описание плюсов и минусов. Это очень ценная инфа. А то, что она с чьей-то личной точки - это все понимают.

Надо брать навигатор с поддержкой растровых карт - всегда будете видеть реальное отображение своего местонахождения на карте.
-------
Хотелось бы отметить, что при прорисовке растровых карт навигатор (по крайней мере мой Garmin Oregon 550) начинает намного сильнее кушать батарейки, даже литиевые. Точно не замерял, но по ощущениям - раза в 2-3. А это значит, что придётся нести больший их запас, а каждая щелочная батарейка весит 30 гр., литиевая - 17 гр. Если пользоваться навигатором часто, это может стать проблемой.

На мой взляд, вопрос можно решить двумя способами:
1. Зрим в корень проблемы. Мы ведь пользуемся растровыми картами не потому, что векторные в принципе не могут нас удолетворить, а потому что растровые подробнее. Поэтому перед маршрутом можно озадачиться и отредактировать исходную векторную карту до необходимой подробности. Обозначить на ней нужные высоты, броды, добавить изолинии и т.д. Всю карту при этом править не обязательно - только участок вдоль маршрута. Из плюсов - удобство в походе; из минусов - надо поработать дома.
2. Взять с собой растр в бумажном виде с координатной сеткой. Тогда с навигатора берём только координаты (подойдёт самый дешёвый и простой), а ориентируемся уже по карте. Из плюсов - заранее делать ничего не надо, бОльшая надёжность на маршруте (с навигатором может что-то случиться), батарейки почти не тратятся - на 3 недели похода хватит 1 комплекта; из минусов - больше времени тратится на позиционирование, в сложных условиях (например, в тумане) могут быть проблемы с определением направления движения, надо нести бумажные карты.

Про себя могу сказать, что, как законченный перестраховщик, пользуюсь обоими способами одновременно.

Везёт тем, кто везёт

Edited by Andrey_Dobrynin on 30/05/13 04:40 PM.