Форум

Не очень понятно, к чему эта лекция из курса школы НТП ???
Разве кто-то говорил про легкий рюкзак без хорошей подвески?
Насчет "трудно найти" и "соответствующего оборудования" вы просто заблуждаетесь.

Спасибо! В основном понятно.
Жаль на втором снимке поясная лямка закрывает нижнюю часть.

Когда разбираешь походные фотки, обычно в голову не приходит сохранять "рекламные" картинки рюкзака)))
Там между частями пояса вшит "карман с подворотом"  (точно такой же, но более узкий, на снимке виден чуть выше пояса) и туда вставляется пенка

=== Я невнимательно прочитал, или ни кто до сих пор не упомянул Баск лайт? ===

Упоминал, но ссылку забыл дать.
Серия БАСК LIGHT действительно рюкзаки весом менее 1 кг и объёмы до 75 л, как раз то, что спрашивала ТС.

Архитектура вашего вопроса очень напоминает пост классического тролля ( впрочем это исключительно субъективное мнение:)).
Если Вас интересует хороший рюкзак - обратитесь к КВН.
Если Вас интересует как можно тащить менее болезненно и попроще - обратитесь к AARN.
Если хотите несколько поэкономить и совместить,
обратите внимание на концепцию аарна, которую можно экстраполировать на огромное количество изделий с небольшим весом. В частности можно обойтись тем же баском и сплавом. Как пример.

+++просто по ряду причин продавать дорогие и тяжёлые рюкзаки выгоднее, чем дешёвые и лёгкие.+++
в целом почти согласен
гонка снаряжений заставляет обновлять каждый год модельный ряд ВСЕГО снаряжения
и даже оставляя одно и то же название (скажем рюкзак "Скиталец 50") за лет пять можно из сверх удачного изделия свести маркетологами на нет идею рожденную ходячими разработчиками - хотя так и будет назваться "Скиталец50".
На масс производстве с узкоспециализированном оборудовании выгоднее гнать сложно скроенные рюкзаки  с длиной швов в 1км, когда 50л рюкзак сшит из выкроек размером с лапшу. Выглядит красиво. Для городских условий сам готов покупать такие. Но нести в автономку рюкзак, только лямка которого сшита из почти 100 деталей, разорванными силовыми лентами на ней - не желаю.
Где надо для вида надуют поролона, или его аналогов. И не важно нужен он там или нет, главное товар лицом подать.
Про вес брендовых экспедиционников.  Их не выгодно делать под рост и габариты человека. Ряд фирм конечно имеют сменные лямки, по типу фигуры, которые можно купить под себя и установить, но проще изготовить одно изделие на рост от 160 до 210см с перемещаемыми лямками, чем 10 наименований под каждый рост. Если еще умножить на три вида лямок под фигуры тела, то вообще 30 изделий вместо одного. Кому это надо?
А только одно выбрасывание регулировок т.е. пришивание лямок сразу под рост скидывает минимум 0.5 кг с веса рюкзака. В сложных подвесах может быть еще больше.
Рюкзаки маленьких объемов и девушкам, можно покупать и масспошива - главное чтоб был  красненький или розовый + гламурный )))
В штатах где легкоходство с их рафинированными тропами живет давно. Уже почти все знают. что по настоящему легкое можно купить только у самодельщиков. Хотя многих уже таковыми и назвать сложно, выросли с бытовой машинки на кухне, до небольших цехов с высококлассным оборудованием.  Но оставили концепцию направленную не на масспродажу, а на конкретного пользователя. Так они и держат марку за счет льготного налогообложения и возможности занять нишу, куда монстры пошива не лезут.

по поводу легких и дешевых, тут не совсем согласен
тонкие и прочные ткани, стоят дороже
из очень прочных нитей, еще дороже
если брать полотно из full dyneema то оно может весить в три раза меньше 1000 оригинальной кордуры и в три раза прочнее ее на разрыв
можно получить гораздо легче и прочнее привычного, но цена ...  у легкого и по настоящему прочного, будет выше "обычного"

_______________________________________
Конструктор легкого и прочного снаряжения.  

Я 2 раза прорывал рюкзак не в активной части похода, а, конечно, в транспорте. Транспорт переброски бывает ведь очень разный. Просто дырки в тяжелой, но прочной ткани. А что будет с этими сверхлегкими ? Располосует на полметра и ремонтируй потом )  Не знаю, из скольких там элементов состоит обычный рюкзак, 200 ил 300, но ничего не рвалось от натяжений, при весе до 30 кг, кроме подвальной перегородки. Если рюкзак более менее качественный, а не непонятной конторы.

Сообщения от 04/04/06 03:31 PM и старше - не мои. Баг форума.

>я шил...последующая версия

Пардон за некоторый офф.
Сергей, если не секрет. В чем посконная правда жизни такой конструкции верхнего узла подвески для самоделки? Это ради жестких вертикальных вставок выше плеч? Честно говоря сомнительный размен, на мой умозрительный взгляд.
А по теме - присоединюсь к тем, кто советует обратиться к самодельщикам. Начать новую жизнь никогда не поздно (подмигиваю Саше Советову ))

+++Если рюкзак более менее качественный, а не непонятной конторы+++
Хотите дам адресок ремонтно-швейной мастерской в Питере? Спросите у них кто лидер ремонта.
Скопирую ответ - "В лидерах по ремонта среди рюкзаков татонка вауде и дойтер"
Можете и фото попросить, они обычно делают для истории.
просто не буду писать, что сам ремонтировал из "непонятных" контор. Ремонтники со стороны, будут выглядеть лучше в данном случае.

_______________________________________
Конструктор легкого и прочного снаряжения.  

раз тему девушки про 50л слегка прибили
+++Кто способен нести 30-40 кг, тот 1 кг не заметит либо найдет на чем сэкономить этот 1 кг в укладке+++
даже 1кг на 40 кг важен
идеально уйти более легким снаряжением с 40кг на 25кг на один и тот же маршрут
но если наоблегчали все под экспедицию до 40кг. Тут кг и там кг + еще там кг. В итоге минус 10кг. Это означает одно, ранее этот же маршрут с 50кг стартовыми на спине, просто бы не пошли
(с водниками 50кг чуть иначе, они бывает челночат и более, но это другая история)

Сам уже несколько раз отшивал по мотивам Татонка Бизон на Х-каркасе. Отличная спина для тяжелых грузов.
На 100л версии вкладывался в 1850г. Сейчас еще около 50г могу скинуть без ущерба прочности. Просто выкинул ВСЕ регулировки под рост и поставил ткани тоньше и дороже. Так же не делал кучи входов в емкость со всех сторон. И это дно, бока спинка по низу в два слоя. Лентами каркас, усиления в некоторых местах по куче слоев разной ткани и лент.  Т.е. не делал МАХ легкий, где главная идея ставилась удивить весом. А просто убрал все рюшики и регулировки роста, заменил ткань и усилил для экспедиции.
Круче для 35-40 кг на сегодня, это только еще ткань заменить на такую.


_______________________________________
Конструктор легкого и прочного снаряжения.  

Можно, конечно и ткань рюкзака потолще, чтоб на заброске не проткнуть....
Можно и котлы из 1,5 мм нержавейки, чтоб не мялись там же и не прогорели в случае чего
Спальничек, опять же на 2 кг... вдруг сильные заморозки...
В раскладке немерянное поле деятельности...

А потом читаем отчеты и удивляемся, откуда у ребят рюкзаки по 50 кг и прут они их по 10 км в день с рассвета до заката, не поднимая головы.....  А другая группа проскакивает тот же самый участок в два раза быстрее, да еще с дневкой и кучей фото-видео

А пришить лямки "по линии плеч", то есть под некоторым углом к горизонту, никогда не пробовал? Найти оптимальное расстояние между лямками и угол пришива требует некоторой возни, но для себя любимого можно и повозиться. Оно конешно, противооткиды несколько нивелируют скажем так мягко некоторую неоптимальность выбора конструкции узла, но не полностью. Имхо разумеется.
Грудная стяжка... Жуть
А фигуры - они да, разные бывают. Недоработка создателя

Не, я против противооткидов ничего не говорил, это железный человек ВВГ без них обходится. Просто в "твоей" конструкции (а также в большинстве простых конструкций с регулируемой высотой подвески), где лямки выходят из центра в совершенно противоестественном горизонтальном направлении и потом перекручиваются, чтобы хоть как-то лечь на плечи, противооткиды вынужденно выполняют функцию разворота лямок и смещения "кажущейся" (или "эффективной") точки пришива. Из-за этого ограничена свобода для их прямой функции - ты не можешь произвольно ослаблять и подтягивать противооткиды для перемещения нагрузки с плеч на пояс и наоборот.
Впрочем к теме топика это имеет весьма косвенное отношение.

Golite - попрощался с бродящими.

_______________________________________
Конструктор легкого и прочного снаряжения.