Виды туризма
1 Справочные сведенияИюль 2003 г.
Маршрутная книжка 1/4 - 601, 2003
Руководитель: Постнов Д.Э.
Саратов, р.т. (8452)51-57-38
e-mail: postnov@chaos.ssu.runnet.ru
1.1 Проводящая организация:
1.2 Место проведения:
1.3 Общие сведения
1.4 Подробная нитка маршрута:
1.5 Определяющие препятствия маршрута:
1.6 Состав группы
1.7 Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов
2 Содержание отчета
2.1 Общая смысловая идея путешествия
2.2 Варианты подьезда и отьезда
2.3 Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
2.4 Изменения маршрута и их причины
2.5 График движения на маршруте
2.6 Техническое описание прохождения маршрута
2.7 Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте
2.8 Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. обьектов (занятий) на маршруте
2.9 Дополнительные сведения о походе
2.10 Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения, , ,
2.11 Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
2.11.1 Итоги похода
2.11.2 О классификации порога "Шумы" на Большой Сумульте
2.11.3 О вариантах пешей заброски на Кадрин
2.12 Приложения
2.12.1 Картматериалы
2.12.3 Паспорт препятствия, пройденного впервые
1. Справочные сведения
1.1 Проводящая организация:
Секция спортивного туризма Саратовского госуниверситета совместно с саратовским клубом экстремальных видов спорта "Роза штормов", г.Саратов.
"http://chaos.ssu.runnet.ru/rus/tur/tur.htm" rel="nofollow",
e-mail: postnov@chaos.ssu.runnet.ru
1.2 Место проведения:
Россия, Республика Алтай, Онгудайский район, массив Вост. Алтай.
1.3 Общие сведения
Вид туризма: водный.
Категория сложности: VI (шестая).
Протяженность активной части маршрута: 418 км (122,5 км пешком).
Продолжительность путешествия: общая - 28 дней, ходовых дней - 20.
Сроки проведения: 7 июля - 3 августа 2003 г.
1.4 Подробная нитка маршрута:
г.Саратов - г.Бийск - пос.Эдиган - пер.Таман-Ел (н/к) - пер.Сайгонош (н/к) - р.Малая Сумульта - сплав по р.Малая Сумульта (высокий уровень воды) - сплав по р.Большая Сумульта (высокий уровень воды) - каскад Шумы - устье р.Бекестень - пеший переход на р.Кадрин - устье р.Одунсук - р.Кадрин (средний уровень воды) - сплав по р.Кадрин до устья - сплав по р.Катунь - пос. Чемал - г. Бийск - г.Саратов.
1.5 Определяющие препятствия маршрута:
(Для более полного представления о реках в таблице перечислены все препятствия. Предопределяющие (5 к.т.) и определяющие (6 к.т.) препятствия выделены жирным шрифтом).
р. Малая Сумульта. Уровень воды - высокий
| N | Название | Категория трудности | Длина | Характеристика препятствия | Путь прохождения |
| 1 | Пр.1 | 4 | 400 м | каскад сливов до 1 м | походной колонной |
| 2 | Пр.2 | 4 | 250 м | каскад сливов до 1 м | походной колонной |
| 3 | Пр.3 | 4 | 500 м | каскад сливов до 1 м | походной колонной |
| 4 | Порог Веера | 5 | 2 км | каскад сливов до 1,5 м | полная обработка |
| 5 | Пр.5 | 5 | 150 м | мощные вдп сливы до 2 м | походной колонной |
| 6 | п.Тогузколь | 4 | 50 м | прижим между глыб | походной колонной |
| 7 | Пр.7 | 4 | 250 м | порожистый участок | походной колонной |
| 8-1 | к.Куртучак, 1-й участок | 5 | 2 км | каскад узких вдп сливов | на разгруженных судах со взаимостраховкой |
| 8-2 | к.Куртучак, п.Лестница | 5+ | 250 м | каскад вдп сливов, уклон около 100 м/км | полная обработка |
| 8-3 | к.Куртучак, 3-й участок | 5 | 500 м | каскад вдп сливов | полная обработка |
| 8-4 | к.Куртучак, 4-й участок | 4+ | 2 км | каскад сливов до 1,5 м | на разгруженных судах со взаимостраховкой |
| 9 | Пр.9,10,11 | 4 | 2 км | порожистый участок | походной колонной |
| 10 | пр.12 п. Щель | 4 | 300 м | полуканьон со сливом-горкой на входе | походной колонной с обносом бревна во входном сливе |
| 11 | Пр.13 | 4 | 300 м | порожистый участок | походной колонной |
р. Большая Сумульта. Уровень воды - высокий
| N | Название | Категория трудности | Длина | Характеристика препятствия | Путь прохождения |
| 12 | Пр. 14 порог Шумы | 5+ | 1км | вдп сливы, мощные бочки, большая протяженность | полная обработка |
| 13 | Пр. 15 | 5 | 200 м | мощные вдп сливы | поочередное прохождение с грузом |
| 14 | Пр. 16 Каньон | 5 | 150 м | прижим, мощные сливы | полная обработка |
| 15 | Пороги нижнего течения Б.Сумульты | 3 - 4 | 50-150 м каждый | прижимы, бочки | походной колонной |
р. Кадрин. Уровень воды - средний
(Для облегчения сопоставления с другими отчетами нумерация порогов дана отдельно по данной реке)
| N | Название | Категория трудности | Длина | Характеристика препятствия | Путь прохождения |
| 1 | Пр.3 п.Завальный | 6 | 400 м | каскад узких вдп сливов, сложная линия движения | в режиме первопрохождения; полная обработка |
| 2 | Пр.4 п.Динозавр | 6 | 150 м | входной вдп слив 4м; сложный маневр | полная обработка |
| 3 | Пр.5 | 5 | 100 м | каскад сливов до 1,5 м; сложный маневр | без груза |
| 4 | Пр.6 | 5 | 100 м | каскад сливов до 1,5 м; сложный маневр | без груза |
| 5 | Пр.7 | 4 | 50 м | локальный винтообразный вдп слив 2 м; | без груза |
| 6 | Пр.8 и водопад 12м | - | 400 м | порог переходит в водопад 12м | обнос по скалам ПБ |
| 7 | Пр.9 порог Водопадный | 6 | 200 м | каскад мощных вдп сливов | полная обработка |
| 8 | Пр.10 | 4 | 250 м | шивера | прохождение с наплыва |
| 9 | Пр.11 | 4 | 50 м | локальный слив 1,5 м перед завалом | походной колонной |
| 10 | Пр.12 п.Караташ | 6 | 250 м | каскад мощных вдп сливов | полная обработка |
| 11 | Пр.13 п.Уфимский | 6+ | 500 м | каскад мощных вдп сливов в каньоне, выходной слив 5 м, общий перепад более 20м | обнос |
| 12 | Пр.14 | 3 | 200 м | прижим к скалам ПБ | походной колонной |
| 13 | Пр.15 | 4 | 400 м | шивера-порог | походной колонной |
| 14 | Пр.16 п.Плотовый | 6 | 600м | каскад мощных вдп сливов | полная обработка |
| 15 | Пр.17 | 4 | 1,5 км | участок шивер | походной колонной |
| 16 | Пр.18 | 3 | 1 км | участок шивер | походной колонной |
| 17 | Пр.19 порог Кадринские Ворота | 6 | 500 м | каскад мощных сливов, прижимы, бревна в струе, сложный маневр | полная обработка |
| 18 | Пр.20 | 4 | 50 м | прижим к ПБ | походной колонной |
| 19 | Пр.21 | 4 | 50 м | горка | походной колонной |
| 20 | Пр.22 | 4 | 50 м | прижим к ПБ | походной колонной |
| 21 | Пр.23 | 3 | 2 км | участок шивер | походной колонной |
| 22 | Пр.24 Шумы | 4+ | 2 км | шиверистый участок с большим уклоном | походной колонной |
| 23 | Пр.25 Выходной порог | 5 | 500 м | шивера-порог с мощными бочками | походной колонной |
1.6 Состав группы
1. Постнов Дмитрий Энгелевич, 1961г.р., руководитель, фотооператор
МС России
Р: VI рр.Кара-Алаха - Ак-Алаха - Карагем - Юнгур - Аргут (1999, Алтай)
Р: V (VI) рр.Уллукам-Узункол-Кубань-Адылсу (2001, Ц.Кавказ)
P: V р.Китой (2000, В.Саян)
P: V рр.Сумульта-Катунь(1992, Алтай)
P: V рр.Шавла-Аргут-Катунь(1993, Алтай)
P: V - рр.Сандалаш-Чаткал(1994, З.Тянь-Шань)
У: V - рр.Чон-Кемин - Чу (1998, З.Тянь-Шань)
г. Саратов, e-mail: postnov@chaos.ssu.runnet.ru
2. Малова Светлана Юрьевна, 1969г.р., зам. руководителя, завхоз, фото- видеооператор
MC России,
У: VI рр.Кара-Алаха - Ак-Алаха - Карагем - Юнгур - Аргут (1999, Алтай)
У: V (VI) рр.Уллукам-Узункол-Кубань-Адылсу (2001, Ц.Кавказ)
У: V р.Китой (2000, В.Саян)
У: V рр.Сумульта-Катунь(1992, Алтай)
У: V рр.Шавла-Аргут-Катунь(1993, Алтай)
У: V рр.Сандалаш-Чаткал(1994, З.Тянь-Шань)
Р: IV р.Она (1997, З.Саян)
P: V рр.Чон-Кемин-Чу(1998, З.Тянь-Шань)
г.Саратов, e-mail: s.malova@chaos.ssu.runnet.ru
3. Климшин Александр Викторович, 1965г.р., начспас, фотооператор
У: VI рр.Кара-Алаха-Ака-Алаха-Карагем-Юнгур-Аргут (1999, Алтай)
У: V (VI) рр.Уллукам-Узункол-Кубань-Адылсу (2001, Ц.Кавказ)
У: V рр.Чон-Кемин-Чу (1998, Тянь-Шань)
У: V рр.Шавла-Аргут-Катунь (1993, Алтай)
г. Саратов, e-mail: avk@chaos.ssu.runnet.ru
4. Ткаченко Константин Александрович, 1979г.р., лоцман, фото- видеооператор
У: II(V) р.Белая, Интерралли (2002, Кавказ)
У: IV р.Кема (1995, Прибайкалье )
У(П): V Кодарский хребет (1994)
г.Саратов, e-mail: stormrose@pisem.net
5. Цыганов Алексей Павлович, 1981г.р., ремонтник, хронометрист
У: III(V) р.Зеленчук - Б.Лаба (2003, Кавказ)
У: II(V) - р.Белая (2002, Кавказ)
У: IV р.Катунь(2001, Алтай)
г.Москва, e-mail: aleksey_ts@ mtu-net.ru
6. Нугаев Эмин Яткярович, 1978г.р., медбрат, фотооператор
У: III(V) р.Зеленчук - Б.Лаба (2003, Кавказ)
У: V рр.Шавла-Аргут-Катунь (2002, Алтай)
г.Москва, e-mail: emin@ms2.inr.ac.ru
1.7 Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов
Маршрут рассмотрен: в Центральной МКК. Маршрутная книжка 1/4 - 601, 2003.
К отчету прилагается компьютерная версия видеофильма "Затерянный Кадрин" (31 мин, 1 CD-диск, формат AVI), содержащая более полную информацию о прохождении всех определяющих препятствий маршрута.
2 Содержание отчета
2.1 Общая смысловая идея путешествия
Целью путешествия было прохождение определяющих препятствий реки Кадрин. Несмотря на относительно близкое расположение, этот приток р.Катунь практически непосещаем. Известны лишь несколько более или менее удачных попыток прохождения этой реки (1981, 1999). Причин такой непопулярности несколько.
Во-первых, истоки Кадрина удалены от дорог и труднодоступны. Разумных путей подьезда нет. Расстояния по пути движения до ближайших населенных пунктов составляют 50-80 км. Во-вторых, информация о пригодности этой реки для спортивного сплава крайне скудна и противоречива. Отчет Е.Парушина за 1981 г, отрицательно характеризующий Кадрин, надолго отпугнул всех от планов прохождения этого маршрута. Нужно также отметить, что длина самого Кадрина невелика (90 км). С учетом того, что кроме 8-9 предположительно непроходимых или заваленных бревнами порогов, на реке практически нет спортивных препятствий, слишком велика вероятность того, что поход в целом будет неудачным. Наконец, еще один фактор: в месте своего впадения в Катунь Кадрин выглядит, как правило, неубедительно. Возникают сильные сомнения в том, что выше по течению воды в реке достаточно для сплава.
Учитывая все эти факторы, неудивительно, что охотников исследовать эту реку долгие годы не находилось. Однако, в 1999-ом году группа А.Вахова (сборная г.Уфы и г.Тольятти) прекратила прекратила прохождение р.Башкаус по причине высокого уровня воды и решила продолжить маршрут прохождением реки Кадрин (хотя это и не было заявлено как запасной вариант). Их личные впечатления и фотографии с маршрута напрямую опровергают сложившееся мнение о Кадрине: воды достаточно, пороги сложны, красивы, и, как правило, проходимы, а завалов относительно немного. Однако, эта новая информация по реке затерялась на общем фоне отчета группы, так как определяющие сложность маршрута препятствия уже были пройдены на р.Башкаус. К тому же, не заявленное заранее изменение маршрута, также не способствовало высокой спортивной оценке пройденной реки. Наконец, группа Вахова оказалась на Кадрине в условиях дефицита времени и продуктов, с одним совершенно не соответствующим реке судном (понтонный плот, который обнес 5 из 6 пройденных катамаранами порогов). Группа имела несколько аварий при прохождении, в результате одной из них один из участников получил серьезную травму. Таким образом, прохождение Кадрина группой A.Вахова нельзя считать вполне удачным.
Наш интерес к Кадрину имеет давнюю историю. Еще в 1992 г. мы планировали попытаться перейти на Кадрин из долины реки Большая Сумульта, но дефицит времени и общая усталость группы заставили отказаться от этих планов. Новая информация, полученная из отчета Вахова и из личного общения с членами его группы, позволила вновь вернуться к нашей идее: объединить в один маршрут прохождение рек Малая Сумульта, Большая Сумульта и Кадрин. Такое построение маршрута позволяет решить сразу несколько проблем:
- общая длина части маршрута с определяющими и предопределяющими препятствиями увеличивается вдвое, так как Малая Сумульта и участок сплава по Большой Cумульте содержат достаточное количество порогов 5 к.т.
- Сложность препятствий на маршруте нарастает постепенно, от маловодных технически сложных препятствий в верховьях М.Сумульты к мощным порогам ущелья Б.Сумульты и, далее к порогам реки Кадрин.
- Заброска к началу активной части такого маршрута - одна из самых простых на Алтае: автомашиной из г. Бийска до с.Эдиган (4 часа на УАЗике).
- Пещий переход на р.Кадрин короче, чем со стороны с.Акташ и позволяет при необходимости, выйти на разные участки реки.
Наконец, нужно отметить, что два пеших перехода общей протяженностью более 90 км требует очень серьезного отношения к физической подготовке группы в целом и внимательного подхода к весу снаряжения и продуктовой раскладки. Все изложенные выше соображения и легли в основу нашего путешествия. Мы хотели пройти малоизвестный и технически сложный Кадрин, но так, чтобы это стало частью логичного, протяженного и красивого маршрута.
2.2 Варианты подьезда и отьезда
Традиционным способом заброски на р.Малая Сумульта является подъезд на автомашине из г.Бийска или г.Горно-Алтайска до с.Эдиган в 7км от Катуни, а затем пеший переход (как правило, с использованием лошадей) к истокам Малой Сумульты. Время подъезда из Бийска на а/м УАЗ составляет около 4 часов. Альтернативных способов подъезда к началу активной части маршрута нам неизвестно. Возможно лишь проехать на местном тракторе или а/м повышенной проходимости несколько далее с.Эдиган, в район перевала Таман-Ел, однако большинство групп предпочитает нанять лошадей. При невысоком уровне воды в реках ряд групп предпочитает выходить на р.Малая Сумульта по течению его правого притока, р.Тогузколь. Следует, однако, заметить что при малом уровне воды в Малой Сумульте идти на Кадрин, вероятно, не имеет смысла, так как основные его препятствия могут оказаться непроходимыми либо не представляющими спортивного интереса.
Маршрут заканчивается в с.Чемал, откуда можно уехать на автобусах в Бийск, Горно-Алтайск. Однако, на 2003 год легче и приятней было воспользоваться услугами фирмы БиАлТур, заказав по телефону из Чемала ГАЗель для доставки в Бийск. Электронный адрес сайта фирмы: "http://www.bialtur.biysk.ru/" rel="nofollow"
2.3 Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
Аварийные выходы с рр. Малая и Большая Сумульта
Вплоть до устья правого притока Малой Сумульты, реки Алес, возможен аварийный сход с маршрута в направлении с.Едиган. От Куртучакского каскада порогов и ниже по правому берегу Малой, а затем Большой Сумульты идет тропа, позволяющая в конце-концов выйти к Катуни и далее - к поселку Куюс. Во всех случаях путь пешего выхода с этих рек достаточно продолжителен и составляет несколько десятков километров.
Аварийный выход с реки Кадрин
При наличии у группы судна, пригодного для передвижения по спокойной воде, представляется нецелесообразным пеший аварийный выход с маршрута. Река Кадрин в промежутках между мощными и сложными порогами имеет протяженные участки спокойного и безопасного сплава. Движение по реке с обносом всех порогов в любом случае будет быстрее и эффективнее пешего аварийного выхода. При отсутствии возможностей для сплава, наиболее разумный аварийный выход - это движение вдоль реки по тропам правого берега до ее впадения в Катунь, переправа через Катунь (возможно, с помощью других групп) и подъем ее левым берегом вверх по течению до турбазы на пороге Ильгуменский и автодороги.
Запасные варианты маршрута
В случае явно недостаточного уровня воды в Малой Сумульте имеет смысл вовремя отказаться от переброски на Кадрин и продолжить сплав по Большой Сумульте до ее впадения в Катунь. В этом случае равноценное по сложности продолжение маршрута может быть связано с автомобильным переездом на другую реку, для чего требуется каким-либо образом попасть на Чуйский тракт.
При неблагоприятных гидрологических условиях на р.Кадрин (уровень воды, состояние завалов) и вследствие этого, недоборе технической сложности определяющих препятствий маршрута, возможно продолжение маршрута от устья р.Кадрин переездом на р.Чуя, для чего требуется переправиться на левый берег Катуни, разобрать суда и подняться выше по течению Катуни до автодороги (порядка 10 км). По нашим оценкам, при благоприятных обстоятельствах возможна переброска от устья Кадрина на Чую за один день.
2.4 Изменения маршрута и их причины
Все участки маршрута, определяющие его сложность, были пройдены в соответствии с заявленным в маршрутной книжке планом.
Некоторые изменения были внесены в маршрут пешего перехода с Сумульты на Кадрин, что представляется нормальным, так как этот участок включал поиск оптимальных путей движения и планировался при явном недостатке информации. Так, по утверждению местных жителей, имеющаяся на карте тропа вдоль р.Болтырган имеется, но используется только охотниками. Соответственно, ее качество невысоко, а местами она и вовсе непригодна для пешего передвижения. Мы убедились в этом, попытавшись идти по ней несколько ниже устья р.Болтырган. В то же время, нами была обнаружена хорошая тропа, поднимающаяся от Сумульты вдоль ручья Бекестень и выводящая на скотопрогонную тропу, идущую по водоразделу рек Б.Сумульта и Кадрин. Было решено двигаться по ней.
При движении к долине р.Одун-Сук, мы убедились в том, что ситуация с источниками воды на верховьях хребтов нетипична для Алтая. В изображенных на карте истоках ручьев воды не оказалось, мы испытывали трудности с питьевой водой. По этой причине, было решено спуститься к Кадрину по р.Одун-Сук, а затем - подняться вдоль него до порога Завальный, с которого начинаются сложные препятствия Кадрина.
2.5 График движения на маршруте
| Дни | Дата | Участок пути | Про-
тяжен- ность в км | Время: ЧХВ/ ОТВ (в часах) | Определяющие препятствия на участке | Метеоусловия |
| 1 | 10.07 | с.Эдиган - пер. Таман-Ел - дол.р.Тогусколь | 25 км | 6.5/7 | пеший подход к месту сплава | перемен. обл., дождь, +20-25 |
| 2 | 11.07 | дол .р.Тогусколь - пер. Сайгонош - р.М. СУМУЛЬТА | 19км | 7/9 | пеший подход к месту сплава | перемен. обл., дождь, +20-22 |
| 3 | 12.07 | Сборка судов, сплав до пр.Веера | 7км | 2.5/3 | каскады сливов 4к.т., без разведки | перемен. обл., дождь, +22-20 |
| 4 | 13.07 | каскад Веера - каскад Куртучак | 12 км | 6/10 | п.Веера 5к.т.; каскад сливов 4 и 5к.т. | дождь, +16-18 |
| 5 | 14.07 | Каскад Куртучак | 5км | 1/10.5 | Каскад Куртучак 5+ к.т., полная обработка | ясно, +25 |
| 6 | 15.07 | каскад Куртучак - п. Шумы (р.Б.Сумульта) | 40 км | 5/7 | Обнос пор.Щель (завал); сплав походной колонной | ясно, +25 |
| 7 | 16.07 | п. Шумы - стрелка руч.Бекестень и р.Б.Сумульта | 18км | 5/10 | п. Шумы 5+ к.т., полная обработка; Пороги 5к.т. | ясно, +20-25 |
| 8 | 17.07 | дол. ручья Бекестень | 8,5 км (h=600 m) | 7/8 | Пеший переход | ясно, +20 |
| 9 | 18.07 | дол. руч.Бекестень - хр. Хольдеоюк | 14 км (h=1100 m) | 7/10 | Пеший переход | ясно, +27, вечером: дождь, + 15 |
| 10 | 19.07 | хр. Кольдеоюк - водораздел р.Карасу и р.Тузак | 22 км | 9/10.5 | Пеший переход | ясно, дождь, +18-22 |
| 11 | 20.07 | водораздел рр. Карасу-Тузак - истоки дол.р.Одунсук | 14,5 км (h=700 m) | 9/12 | Пеший переход | ясно, +22-25 |
| 12 | 21.07 | истоки дол.р.Одунсук - р.Кадрин | 13 км | 7/9.5 | Пеший переход | ясно, +22-25 |
| 13 | 22.07 | у.р.Одунсук - пор.Завальный (р.Кадрин) | 6,5 км | 6/7.5 | Пеший переход вдоль реки Кадрин | ясно, дождь, +20 |
| 14 | 23.07 | пор.Завальный - у.р.Одунсук | 6,5 км | 1/11 | Сплав: пор.Завальный 6к.т., пор. Динозавр 6к.т., пороги 5к.т., пор. Водопадный 6к.т., обнос вдп 12м | перем. обл., +20 |
| 15 | 24.07 | у.р.Одунсук - пор.Уфимский | 8 км | 1/6 | Сплав: пор.Караташ 6к.т. | ясно, +23 |
| 16 | 25.07 | пор.Уфимский - пор.Плотовый | 21 км | 5/8 | - | ясно, +23, вечером дождь |
| 17 | 26.07 | пор.Плотовый - пор. Кадринские Ворота | 25 км | 4/10 | Сплав: пор.Плотовый 6к.т. | ясно, +23 |
| 18 | 27.07 | пор. Кадринские Ворота - р.Катунь | 22 км | 7/11 | Сплав: пор. Кадринские Ворота 6к.т. | ясно, +23 |
| 19 | 28.07 | у.р.Кадрин - пос.Куюс | 83 км | 8.5/11 | - | перем.обл., дождь, ветер, +15-12 |
| 20 | 29.07 | пос.Куюс - пос. Чемал | 48 км | 5.5/7 | - | перем.обл., +18-20 град. |
Пешая заброска на р.Сумульту - 44 км
Сплав по р. М.Сумульта, Б.Сумульта - 82км
Пеший переход на р.Кадрин - 78.5 км
Сплав по р.Кадрин - 82.5 км
Сплав по р.Катунь - 131 км
Итого активными способами передвижения - 418 км.
2.6 Техническое описание прохождения маршрута
Сокращения в тексте отчета:
ПБ - правый берег; ЛБ - левый берег; ПП - правый поворот; ЛП - левый поворот; ЧХВ - чистое ходовое время движения походной колонной по реке либо группой на пеших участках. Время, затраченное на просмотры, обносы, организацию страховки, раздельное прохождение порогов и т.д. - в ЧХВ не входит. ОТВ - общее техническое время с момента выхода из лагеря до остановки на ночлег. Время на сборку и установку лагеря (обычно составляло менее 2 часов в день), время на сборку/разборку катамаранов - в ОТВ не входит.
K1 - 1й экипаж (Д.Постнов, С.Малова, "Тритон") К2 - 2й экипаж (А.Климшин, К.Ткаченко, "Тритон") К3 - 3й экипаж (А.Цыганов, Э.Нугаев, "Рафтмастер")
10 июля.
Пеший переход: с.Эдиган - пер. Таманел - дол.р. Тогусколь
Выехав из Бийска в 22-00 (9 июля), были в Эдигане около 2 часов ночи (10 июля). Заехав несколько выше села, без труда нашли место для палатки в леске у речки Эдиган. Быстро поставили лагерь и легли спать.
Утро ушло на завтрак, отдых, и поиски лошадей для заброски на перевал. Вышли в 12 часов, навьючив 6 рюкзаков на 3 лошади. Выше села Эдиган вверх по долине идет неплохая дорога. Через 3км дорога сворачивает в левое ущелье, вверх по течению реки Едихта. Еще через 2 км дорога вновь сворачивает в боковое ущелье, на этот раз направо, она круто забирает вверх, вдоль р.Адылда. Примерно через 6км тропа выходит на большую поляну и сворачивает направо, немного спускаясь вниз и заходя в лес. Здесь традиционное место привала у родника в истоках ручья Адылда. Далее тропа вновь выходит на открытую местность, поднимается на лесистый взлет и выводит к кошу у истоков ручья Кызылгал. Отсюда хорошо видна г.Таманел, в седловине которой расположен одноименный перевал. Пересекаем болотистую низину и начинаем крутой подьем по редколесью. Последние сотни метров до седловины перевала тропа идет по безжизненным каменным осыпям. Весь подъем от с.Эдиган до перевала Таманел занял примерно 4,5 часа ЧХВ и составил 16км с набором высоты около 1100м.
На перевале распрощались с проводником и его лощадьми. После короткого привала одели рюкзаки и начали спуск по тропе в сторону озера в истоках реки Чемал. Перейдя Чемал вброд еще через полчаса перевалили в долину реки Тогусколь. Несмотря на заболоченню тропу под ногами, шли довольно бодро со скоросьтю около 4км/час. Через 2часа ЧХВ после перевала остановились на ночлег у избушки в одной из боковых долинок реки Тогусколь. Всего за день пройдено 22км.
11 июля.
Пеший переход: дол.р.Тогусколь - пер.Сайгонош - р.М.Сумульта
Утром вышли в 9-00. Несмотря на то, что все вокруг пропитано водой, она капает с неба и хлюпает под ногами, настроение бодрое - все полны решимости дойти сегодня до Сумульты. Ветвящимися тропами идем вверх по течению р.Тогусколь. Справа-внизу остается лагерь для плановых туристов со свежепостроенной деревянной баней. Впереди хорошо виден вал древней морены. Тропа поднимается на него и уходит правее, к восточному склону долины.
После подъема на морену открывается вид на уходящее вправо (на восток) ущелье, ведущее к перевалу Сайгонош. Миновав болотистый участок в развилке долин, тропа плавно забирает вверх по северному склону долины. К 12-30 выходим к перевальной седловине. Здесь нужно идти несколько левее самой низкой точки (где и идет тропа), так как спуск на восток прямо с седловины выводит на крутые скалы. Тропа же, спускаясь более пологим боковым отрожком, быстро выводит к границе леса. 3-х километровый спуск к пологой части долины несложен технически, но изматывает крутыми поворотами узкой тропы на скользком склоне в высокой траве. Наконец, мы в пологой безлесной долине р.Сайгонош. Тропа идет левым берегом, пересекая боковые притоки. Впереди видно узкое ущелье, ответвляющееся на юг, куда течет Малая Сумульта.
Чтобы выйти к слиянию рек Сайгонош и Тюрдем, приходиться забраться в густые заросли карликовой березы и ивы. Находим неплохое место для лагеря в нескольких сотнях метров ниже слияния, на левом берегу Малой Сумульты. За 7 часов ЧХВ пройдено около 20км. График заброски выдержан полностью.
12 июля.
Сборка судов, сплав до каскада Веера
Большая часть дня была посвящена сборке судов и подготовке к сплаву. Отчалили в 16-00, имея целью дойти до порога "Веера". Река не дает скучать с самого начала, небольшие сливы и глыбы в струе встречаются постоянно. Мощь потока небольшая, но маневр требуется энергичный. По имеющимся у нас лоциям этот участок содержитпрепятствия N1,2,3. Однако, для группы, идущей на Кадрин, так дробить препятствия не имеет смысла. Все они идутся с наплыва и имеют сложность 3-4 к.т.
Наконец, относительно большой (несколько метров ширины) и красивый водопадный приток левого берега указывает начало порога "Веера". Находим место для стоянки на левом берегу, несколькими сотнями метров ниже по течению. Катамараны оставляем на ночь у притока. Разведав порог и убедившись, что все его сливы вполне проходимы, завершаем первый сплавной день традиционной в каждом походе тренировкой автономного сплава: каждый из членов группы пару раз преодолевает участок реки с несколькими сливами и бочками, восстанавливая навыки поведения в воде и под водой. Для обеспечения безопасности тренировки использовалась нижняя страховка живцом.
13 июля.
Прохождение каскада Веера, сплав до каскада Куртучак
Пр. N4 Каскад "Веера", 5к.т. - первое относительно сложное препятствие Малой Сумульты. Уклон реки в этом месте около 20 м/км, протяженность порога - более 1.5 км. Он образован большим числом крупных глыб, заваливших русло реки. При среднем уровне воды имеется несколько габаритных непроходов, да и вообще, с наплыва кажется, что вода куда-то делась - видны только камни. Однако, при нашем уровне воды все сливы проходимы. Более того, их удается связать единой кружевной линией движения. Все три экипажа по очереди успешно преодолели порог. Как и на предыдущих порогах, мощь потока невелика, и катамаран полностью управляем. Однако, требуется чрезвычайно энергичный маневр, а некоторые участки проходятся только в режиме бокового соскальзывания по камням с одновременным разворотом. К 11 часам утра закончили прохождение порога и отправились дальше. Погода с утра окончательно испортилась, нудный мелкий дождь не желает прекращаться. Река не дает скучать. По сути, порожистые участки не прекращаются, переходя один в другой.
Препятствие N5, 5 к.т.
Через 20 минут сплава без заметных ориентиров начинается препятствие N5, которое представляет собой мощный каскад водопадных сливов. Для нас все было осложнено деревом, закупорившим проход в середине порога. К1 и К3 успешно ввинтились в щель слева, однако экипажу К2 повезло меньше. В результате - аварийная чалка над определяющими сливами порога и трехчасовой ремонт порванного баллона под непрекращающимся дождем. Здесь же и пообедали, дабы не терять лишнего времени. Наконец, в 13-30 двинулись дальше. На подходе к устью р.Тогузколь (прав.) сплав заметно упрощается, сложность этого участка не выше 3 к.т. В устье - неплохая стоянка.
Препятствие N6, 4 к.т.
Чуть ниже - локальное препятствие, представляющее собой несколько крупных скальных обломков посреди реки. Требуется быстрый и мощный маневр, чтобы уйти от навала на камень. Далее река успокаивается на несколько километров.
Препятствие N7, 4 к.т.
После общего поворота реки на восток, Малая Сумульта начинает вздуваться каскадами сливов, все более мощными. Который из них лоция отмечает как препятствие 7 - не ясно. Все они примерно однотипны. Наконец, на ПП реки становится ясно, что это не очередное локальное усложнение сплава, а вход в протяженный порожистый участок. Это и есть начало Куртучакского каскада - основного препятствия Малой Сумульты. Место для стоянки нашлось тут же, на правом берегу. Всего в этот день за 10 часов ОТВ пройдено 12км. 3 часа было потрачено на ремонт. Из-за этого мы немного отстаем от намеченного графика: запланировано было завершить день обносом груза вдоль Куртучакского каскада и постановкой лагеря где-то в его середине, парой километров ниже по течению.
14 июля.
Прохождение Куртучакского каскада.
Этот красивый каскад порогов представляет собой главное препятствие Малой Сумульты и содержит более 100 сливов разной высоты и сложности. Несмотря на то, что каcкад принято считать единым препятствием, целесообразно выделить в нем несколько участков, которые отличаются как сложностью, так и адекватной тактикой прохождения. Сразу скажем, что при нашем, относительно высоком, уровне воды, каскад был пройден полностью - без обноса негабаритов. Разведка и обнос груза вдоль всего каскада - по тропе ПБ.
пр.8 Куртучакский каскад -1 : входная часть, 5- к.т.
От начала каскада на ПП и на 2 км далее река представляет собой непрерывную цепь невысоких (до 1.5 м) сливов разнообразного характера, от пологих горок до водопадных. На разгруженных судах все идется с ходу - река позволяет своевременный маневр. Есть несколько замысловатых мест, которые следует просмотреть, чтобы заранее разобраться в хитросплетении струй. Пара узостей потребовала протискивания катамарана с выездом одним баллоном на камень. Участок заканчивается сотней метров гладкой воды. Это, пожалуй, единственный на Малой Сумульте плес. Чалка к галечному пляжу ПБ. Одновременно с просмотром по тропе ПБ обнесли рюкзаки. Участок прошли со взаимостраховкий с воды, с одной промежуточной чалкой для фотографирования в его середине. Общее техническое время на преодоление участка - 2.5 часа.
пр.8 Куртучакский каскад - 2: порог "Лестница", 5+к.т.
К концу плеса течение ускоряется, река с грохотом врывается в очередной порожистый участок, самую мощную и сложную часть Куртучакского каскада. Падение реки здесь составляет 25-30м на 300-метровом отрезке. Водопадные сливы образуют одну непрерывную лестницу вплоть до начала плавного ЛП реки. Проходимость участка существенно зависит от уровня воды. Как правило, в августе здесь остаются узкие щели шириной по 1-1.5 метра. По этой причине, порог "Лестница" обычно обносят целиком, либо частично. Однако, более высокая июльская вода позволяет получить удовольствие от прохождения этого красивого и технически сложного препятствия. Просмотр препятствия и организация страховки - с ПБ. В целях более полной видео - и фотосьемки прохождение порога решили разбить на два этапа, с промежуточной чалкой ПБ в нешироком улове после главного слива верхней части. Заходная часть порога состоит из нескольких сливов высотой 1 - 1.5 метра. Далее следует разгонная горка - и основная часть потока всасывается в узкий винтообразный слив слева от большой скалы, практически перегородившей течение реки. Горка осложнена зубом, вспарывающим поток примерно посередине. Уйти от него непросто, а наезд - грозит переворотом. Винтообразный слив также заставляет призадуматься, так как струя из него вылетает с 45 градусным наклоном влево, и, как представляется, может опрокинуть катамаран на скальные обломки ЛБ.
После внимательного просмотра, экипаж К1 решил построить прохождение порога на двух активных открениваниях катамарана: сначала - чтобы избежать переворота при наезде правым баллоном на зуб в потоке, а затем - чтобы противодействовать закручивающему моменту основного слива. С учетом этого, оставалось лишь удержать катамаран в основной струе, что экипаж К1 и сделал вполне успешно. Более того, энергичный рывок коленями при прохождении слива позволил выполнить эффектный разворот на одном баллоне, элегантно увернувшись от навала на левый берег. 
Экипаж К2 не рискнул экспериментировать с зубом в потоке и предпочел зацепиться за валун левого берега, чтобы погасить скорость, а потом снова соскользнуть в струю. Главный же слив они прошли очень точно, с минимально необходимым открениванием. Экипаж К3 пытался повторить траекторию К2, но мелкая ошибка в начальной части траектории привела к развороту и криминальный зуб катамаран миновал кормой вперед. Далее экипажу удалось развернуться и главный слив они прошли вполне успешно, немного задев скальные обломки слева. На просмотр, организацию страховки и прохождение первой части порога "Лестница" было затрачено 1.5 часа ОТВ. После перерыва на обед, продолжили прохождение. Вторая часть порога Лестница представляет собой четыре ступени водопадных сливов со сложной конфигурацией струй. Сливы высокие и мощные, однако промежутки между ними как раз достаточны для того, чтобы совершить необходимый маневр. Все три катамарана по очереди успешно преодолели этот участок. Страховка выставлялась с берега, за последним сливом, перед ЛП реки. Прохождение второй части порога "Лестница" заняло около 0.5 часа.
Куртучакский каскад - 3: "Вираж", 5 к.т.
Его протяженность примерно 500 метров. Начинается он непосредственно за порогом "Лестница " плавным левым, а затем - правым поворотами русла реки. Поток довольно мощный, появляются бочки, заметно тормозящие катамаран. В начале траектория движения очевидна, но на подходе к большим валунам ПБ, к которым приурочены наиболее высокие и мощные сливы, поток дробится и мечется между камнями в русле. В этом месте полезно заранее наметить траекторию движения. Сложная траектория выводит на большой (около 2 метров), но не очень крутой слив, сразу за которым есть улово. В этом месте расположен небольшой песчаный пляж - одно из немногих пригодных для стоянки мест в пределах Куртучакского каскада. Ниже стоянки следует еще один каскад мощных сливов, требующий одновременно и мощного маневра, и точности при прохождении. Далее река широко растекается среди валунов - это начало следующего, заключительного участка Куртучакского каскада.
Проходили участок в два этапа, по очереди, с нижней страховкой. На первом этапе, от окончания порога "Лестница" до стоянки (около 300 м.), всем трем катамаранам удалось успешно реализовать линию движения до главного слива, который К1 и К2 благополучно прошли в его правой части. Экипаж К3 в порядке эксперимента попытался ввинтиться в узкий и сложный левый проход слива, в результате чего катамаран выдавило на валуны ЛБ и перевернуло. В течение ближайших 30 секунд на катамаран легли три спасконца, так что экипажу оставалось только выбрать, за который из них хвататься. Перевернутый катамаран был зачален в 40 метрах ниже слива, до начала следующего сложного участка. Травм и потерь снаряжения не произошло. При перевороте ударом о камень повредило запасное весло. 
Второй этап сплава по третьему участку составлял 150-200 метров, на протяжении которых расположено как минимум три водопадные ступени, с замысловатой траекторией движения. "Изюминка" этого препятствия заключается в прохождении последнего слива, при попадании в который катамаран начинает неожиданно сильно и быстро сносить в его левую часть. Требуется упреждающий рывок в сторону правого берега, чтобы компенсировать этот снос. Все катамараны успешно преодолели препятствие, но наиболее удачно сманеврировал экипаж К2. Прохождение всего третьего участка Куртучакского каскада заняло около 2 часов ОТВ.
Куртучакский каскад - 4: заключительный участок, 4+ к.т.
В начале этого длинного (2 км.) участка русло реки значительно расширяется, крупные и мелкие валуны разбросаны тут и там. Между ними вырисовывается чрезвычайно извилистая траектория, позволяющая успешно преодолеть это место. Главное тут при сплаве - не потерять ориентировку и не перепутать, в который из проходов нужно нырнуть в очередной раз, чтобы не оказаться в ловушке. Русло вновь сужается у начала острова. Вся река идет левой протокой, тогда как правая, видимо, наполняется водой лишь при паводке. У начала острова - мощная пенная горка с перепадом высоты около 2.5 метров. Важно не проглядеть зубья в пенном потоке и правильно выбрать траекторию захода на горку. Далее каскад порогов постепенно упрощается до нижней оконечности острова. Сразу за ней, на крутом левом повороте - последний аккорд каскада, россыпь валунов в струе с узкими проходами. Здесь же на ПБ - удобная стоянка, традиционное место лагеря всех групп, заканчивающих прохождение 5-ти километрового Куртучакского каскада. Мы проходили заключительную часть каскада походной колонной, с увеличенными интервалами, чтобы не мешать маневрам друг друга, и с предварительным просмотром сомнительных мест. Все три экипажа прошли участок без особых проблем, что потребовало около 1 часа ОТВ. Зачалившись у окончания каскада, отправились за рюкзаками, оставленными нами у порога "Лестница". Вернуться успели как раз к темноте.
Таким образом, нам удалось за один ходовой день успешно преодолеть 5-ти километровый Куртучакский каскад порогов, начав просмотр и обнос груза в 9-30 и закончив все работы около 20-00. Общее техническое время на обработку каскада составило 10.5 часов. Несмотря на изрядную усталость, настроение у всех приподнятое - пороги были красивы и интересны, их прохождение - успешным, мы пока выдерживаем взятый темп и имеем все шансы пройти Малую Сумульту менее, чем за 4 дня.
15 июля.
Сплав до порога Шумы на р.Б.Сумульта
В 9-00 начали движение походной колонной на загруженных катамаранах. Ниже Куртучакского каскада течение Малой Сумульты остается быстрым, в русле много камней, требуется постоянный маневр и внимательность. Лоция Сумульты выделяет здесь препятствия 9,10 и 11, но распознать их начало и окончание сложно - все проходится как единый порожистый участок сложностью 4 - 4+ к.т.
Препятствие N12, порог Щель, 4 к.т. Примерно через 8км (около 1часа сплава) от окончания Куртучакского каскада, на ПП реки расположено препятствие, которое старые лоции характеризуют как 1,5км каньон с водопадным порогом на входе. Этот порог также известен как Щель. Его ориентиром являются красноватые скалы ПБ на крутом правом повороте реки. У левого берега - улово и полузатопленная россыпь валунов. Зачалившись перед входом в каньон, обнаружили, что порога в его прежнем виде больше не существует. Река разрушила обломки скал, образовывавшие левую стенку скального коридора. Вместо водопадного свала воды с трехметровым перепадом уровней имеется не очень крутая, хотя и бурная горка, прохождение которой не составило бы никакой проблемы, если бы не торчащее в ней бревно. Не разгружая судов, провели их чуть левее горки, и протащили по камням несколько метров. Стартовали в каньон от конца горки. Собственно, каньоном последующий участок можно назвать с большой натяжкой. ЛБ вполне доступен для чалки и передвижения по нему. Впрочем, все препятствия здесь не представляют особой сложности и легко идутся с наплыва.
Далее Малая Сумульта еще более упрощается, камни в струе и бурные участки встречаются все реже. Где-то здесь лоция выделяет препятствие 13, "однотипное с пр.12, но проще". Мы его не заметили. После устья р.Алес река окончательно успокаивается. По мере приближения к Б.Сумульте, течение еще более замедляется, река начинает петлять по расширившейся долине. За 2км до слияния с Б.Сумультой реку перегораживает многолетний завал. Нам удалось отыскать недлинный путь обноса в левую протоку по паводковому руслу в кустарнике. Через несколько сотен метров движения по левой протоке - еще один участок завалов, значительно меньший и более легко преодолимый. Ниже завала М.Сумульта течет одним руслом, не петляя и вскоре сливается с Большой Сумультой.
Большая Сумульта
Увеличив свою мощь вдвое, полноводная река тихо течет дальше. Однако, уже на ПП течение ускоряется, а за шиверой, на подходе к левому повороту реки чувствуется приближение большого и серьезного препятствия. На ЛП следует пристать у больших камней ЛБ для просмотра и организации прохождения самого мощного на Б.Сумульте препятствия - порога Шумы. Мы достигли этого места в 16-30. От Куртучакского каскада шли 5 часов ЧХВ. Несмотря на то, что до темноты оставалось достаточно времени, порог Шумы в этот день решили не проходить. Его мощь по июльской воде несколько превзошла наши ожидания, а линия движения не была очевидной. Нашли хорошее место для лагеря на террасе ЛБ в 700м ниже начала порога, перенесли туда рюкзаки, а оставшиеся пару часов светлого времени посвятили просмотру порога и отдыху.
16 июля.
Прохождение порога Шумы, сплав до р.Бекестень на р.Б.Сумульта, разборка судов
Препятствие N14 Порог "Шумы", 5+ - 6к.т. и в небольшую августовскую воду является самым мощным и сложным препятствием классифицированного маршрута 5к.т. по Малой и Большой Сумульте. В высокую июльскую воду его мощь значительно возрастает. Как результат, порог заметно превышает средний уровень "пятерочных" препятствий. Его протяженность около 1км., просмотр и организация страховки - с левого берега. Заходная часть порога начинается от ЛП реки. В русле большие надводные и подводные валуны, сливы и мощные бочки. Через 300м реку перегораживает скальная гряда, река рушится вниз с трехметровой высоты через два слива. Левый из них, более широкий, осложнен скалой в центре, под которую бьет большая часть потока. Правый слив, менее мощный, имеет характер водопада, образованного двумя перекрывающимися струями. В 30м ниже - еще одна скальная гряда, на этот раз без существенного перепада (порядка 1м). Еще ниже правая часть русла представляет собой лабиринт скальных обломков, где струя мечется в самых различных направлениях. В левой части русла формируется основная струя, которая крутой пенной горкой вылетает на последнюю, третью скальную гряду, перегораживаюшую русло реки. Это место - кульминация порога. Ниже уклон реки уменьшается, поток огибает валуны в русле и, в конце концов, переходит в быстроток.
Порог проходили по очереди, на разгруженных судах, с нижней страховкой спасконцами, а потом - и катамараном. Еще накануне все три экипажа выбрали для прохождения правый, более крутой и высокий, но менее водный слив в первой скальной гряде. Левый слив был признан слишком криминальным, а проверить на практике, насколько можно избежать затаскивания катамарана под скалу, охотников не нашлось. В кульминационной части порога все три экипажа ставили себе задачу пройти в пенной горке как можно правее, с тем, чтобы пробиться в правый проход у ее окончания, тем самым уйдя от затаскивания в узкие щели между каменными глыбами. Полностью успешно реализовать план прохождения удалось экипажам К1 и К3. К2, очень точно пройдя всю верхнюю часть порога, пошел по центральной части пенной горки и, как результат, не дотянулся до правого прохода. Однако, нетривиальный маневр при затаскивании катамарана в узкий слив левой части потока позволил не только избежать оверкиля, но и обеспечил вполне успешное прохождение К2 и этой части порога, без разворотов кормой и выноса на обливные камни. К 11-30 прохождение порога всеми экипажами было закончено. В целях экономии времени на обед, организовали перекус тут же, в лагере, и в 12-30 продолжили сплав по Большой Сумульте.
Препятствие N15, 5 к.т.
Очередной красивый и мощный порог не заставил долго себя ждать. На крутом ЛП реки расположено несколько сливов с мощными бочками. Препятствие заканчивается красивым водопадным сливом, выносящим на скальный обломок в русле и в улово у ПБ. Длина каскада - 200м. Чалка, просмотр и страховка - ПБ. Порог проходили поочередно, с грузом. Была выставлена нижняя страховка в улове ПБ. Несмотря на очевидную линию движения, ни одному экипажу не удалось избежать разворотов судна лагом и сноса к прижимам скал ЛБ - мощь бочек оказалась велика, а структура образующих их струй - весьма хитрой. Пожалели, что недооценили фотогеничность препятствия и не стали разворачивать фото- и видеоаппаратуру.
Препятствие N16, Каньон 5 к.т.
Несколькими сотнями метров ниже расположен еще один порог, длиной 150м, состоящий из мощного трека, наваливающего на скальный мыс ЛБ и двойного водопадного слива на входе в каньон.
Зачалились сотней метров выше порога к ПБ. На этот раз груз решили обнести, благо у начала стенки каньона начинается и тропа обноса, спускающаяся к реке через пару сотен метров, у конца каньона. Порог прошли поочередно, с нижней страховкой спасконцом. Все экипажи успешно реализовали намеченную линию движения.
Группа препятствий N17, 3-4 к.т.
Ниже каньона Большая Сумульта течет быстро, но препятствия носят локальный характер: отдельные прижимы, валуны в русле, короткие (50м - 150м) пороги, образованные нагромождениями камней. Практически у всех препятствий с наплыва виден выход, что позволяет идти их сходу. Мощь реки большая, но вода не очень "жесткая" и катамаран хорошо управляем. Шли весь участок походной колонной, со взаимостраховкой, выдерживая интервал 50-100 метров между судами.
Сплав по Большой Сумульте закончили в устье ручья Бекестень, по долине которого обнаружилась идущая вверх, на хребет тропа. Проверка той тропы, что должна идти вдоль Большой Сумульты и далее по р.Болтырган показала, что тропа часто теряется в кустарнике, непредсказуемо меняет направление и малопригодна для пешего передвижения. После долгих раздумий и обсуждения возможных вариантов решили попытать счастья на тропе, проходящей по водоразделу между Сумультой и Кадрином. Как правило, на Алтае такие тропы используются для прогона скота и значительно более проходимы, нежели охотничьи. К темноте катамараны были разобраны и почти высушены, снаряжение подготовлено к пешей заброске на реку Кадрин.
17 июля.
Начало пути на Кадрин. Пеший переход вверх по долине р.Бекестень
С учетом перехода на пешее передвижение, на сборы и подготовку к выходу ушло несколько больше времени, чем обычно. Вышли в 10-00. Нижняя часть долины р.Бекестень пологая, много ветвящихся троп, оставленных пасущимся скотом. Примерно через километр долина сужается, начинается крутой и затяжной подьем. В начале подьема удалось выйти на основную тропу, идущую по правому (орогр.) берегу ручья. Тропа хорошая, видны следы недавних прорубок. Примерно через 3 километра после начала подьема долина еще более сужается, скалы подступают вплотную к тропе. Сама тропа постоянно скачет с одного берега ручья на другой. Все уже давно потеряли счет бродам. Помимо прочего, обнаруживаем огромное количество клещей, так что все привалы посвящены внимательному осматриванию друг друга. Еще через пару километров скалы отступают, долина вновь расширяется и становится пологой. Вскоре однозначная до сих пор тропа начинает ветвиться, боковые тропки уходят наверх-направо, в сторону хребта, а основная тропа - постепенно слабеет. По нашим расчетам, нужно идти дальше долиной, и потому мы не спешим круто набирать высоту. В верхней части ручья Бекестень тропы становятся бессистемными. Очевидно, что здесь они проложены не в определенном направлении, а по конкретным хозяйственным или охотничьим надобностям. Судя по карте, нам можно уже подниматься на водораздельных хребет, но делать это с грузом без предварительной разведки не хочется - можно попасть в труднопроходимые участки. Да и устали уже все. В 17-00 встаем лагерем на роскошном мягком мху у выхода бокового отрожка ручья.
Вечерняя разведка показала, что подьем по этому боковому отрожку выводит на хорошую тропу, идущую по водоразделу. Всего за день пройдено 8.5 километров и набрано около 600 метров высоты.
18 июля.
Пеший переход из долины р.Бекестень на хребет Кольдеоюк
Вышли в 9-00 и продолжили подьем на водораздельный хребет. Уже через 1 час подьема были на тропе. По сравнению с теми запутанными тропками во мху, по которым мы пробирались ранее, эта тропа - настоящий бродвей! Идем быстро и с энтузиазмом. Однако, через 1.5 км. тропа начинает карабкаться на самый верх хребта и наша скорость несколько падает. Перевалив через хребет, продолжаем движение по тропе, на которой подьемы на 2-40 метров чередуются с такими же спусками. На открытых местах качество тропы заметно хуже. После обеда вышли в долину ручья Таммелык. Здесь расположен загон для скота, за которым тропа заметно слабеет. Ни людей, ни пасущегося скота не встретили. Судя по карте, тропа далее карабкается вновь на хребет Кольдеоюк, в район вершины 2408. Решаем до вечера подняться на седловину хребта, чтобы не начинать завтра день с крутого подьема. По мере подьема замечаем, что вода остается внизу, разбросанные тут и там русла ручьев пусты. Начавшийся дождь, помимо неприятных ощущений, приносит и решение проблемы: выйдя на седловину, расстилаем полиэтилен, припасенный для бани. Через 20 минут водой наполены все имеющиеся емкости, а на пленке накапливается запас на завтрак. Всего за день пройдено 14 км, с набором высоты около 1100м.
19 июля.
Пеший переход по хребту Кольдеоюк до водораздела рр. Карасу и Тузак
Вышли в 9-00. После первого же небольшого подъема все вокруг накрыл густой туман. Идем склоном по азимуту. Примерно через 40 минут движения выходим из облака, в котором барахтались все это время. Наконец-то не нужно упорно карабкаться наверх. Продолжаем траверс хребта к вершине 2408. Идем довольно легко. Тропа порой теряется. На спуске с плеча вершины наблюдаем горных козлов, скачущих по скальной стене напротив. Легкий спуск по пологой и безлесной части хребта проходим быстро, однако начавшийся густой кустарник заметно замедляет движение. Воду для обеда принес кстати начавшийся дождь (в ближайших лощинах воды не нашлось). Тропа давно уже стала еле заметной, приходится скорее угадывать ее направление, чем идти по ней. С того момента, как лесистый хребет расширился, резко затрудняется ориентирование. Зачастую непросто уловить направление главного хребта и "не вылететь" на один из боковых отрогов. В подступающих сумерках вышли к скалам у седловинки в хребте. По карте, прямо отсюда начинается один из притоков р.Карасу, текущий на север. Встали здесь лагерем. Однако, полуторачасовые поиски воды в окрестностях не дали результата. Все отмеченные на карте русла ручьев есть и хорошо проработаны водой. Но они пусты. В свете последних дождливых дней это кажется абсурдом, но это факт. Без воды решили не есть много, ограничившись небольшим кусочком копченой колбасы и сухарей на каждого. Против ожидания, ночь провели довольно сносно - жажда никого особо не мучила. Всего за день пройдено 22 км., с набором высоты 300 метров.
20 июля.
Пеший переход в истоки долины ручья Одунсук
Утром собрались очень быстро, так как не пришлось тратить время на приготовление завтрака. Все пока переносят отсутствие воды на удивление неплохо, как будто организм, зная, что ее взять неоткуда, не предьявляет непомерных требований. Сделали небольшое открытие: оказывается, растворимый гранулированный кофе можно потреблять и так - слизывая его с ладони языком! Вышли в 8-30. Продолжаем движение по залесенному хребту в восточном направлении. Тропа уже давно превратилась в химеру - кругом полно звериных дорог, значительно ее превосходящих. Тем не менее, удается угадывать логику ее движения вдоль локальных вершинок хребта. Это позволяет выдерживать более экономную траекторию. Подошли к горе, отделяющей нас от седловины, разделяющей истоки рек Карасу и Тузак. После оценки ситуации, решаем не подниматься на гору, как это (судя по карте) делает тропа, а воспользоваться многочисленными и прекрасно натоптанными звериными тропами, траверсирующими склон. Решение оказалось удачным. Двигаться по звериным тропам оказалось легко, а проложены они весьма логично - по сути, лоси и косули решали ту же задачу, что и мы: как обойти гору с наименьшими затратами сил и времени!
Около полудня, на спуске со склона горы, при подходе к седловине обнаружили мутноватую лужу воды в углублении, выбитом копытами лосей. Здесь же встали на завтрак и обед одновременно. Без воды мы шли почти сутки. Нужно сказать, что все члены группы перенесли это без особых проблем, несмотря на непрерывную физическую работу. После обеда за 40 минут вышли на травянистую седловину, разделяющую истоки рек Карасу и Тузак. Перед нами - подьем на перевал в долину реки Одун-Сук. Набор высоты до широкой и пологой седловины - около 400 метров, путь пролегает паралельно истоку р.Тузак. Подьем занял 3 с половиной часа ходового времени. Старались избегать открытых мест с высокой травой. В конце подьема досаждали заросли карликовой березки. Наконец, перед нами спуск вниз, в долинку безымянного притока р.Одунсук. Скользя по крутым травянистым склонам, за 1.5 часа ходового времени спустились к удобной стоянке на мягких моховых полянах у весело журчащего ручья. Наконец-то воды вдоволь! На удивление, никто не пил больше обычного. Оставшееся позади ограничение по количеству воды было мгновенно забыто. Всего за этот день было пройдено около 15 км с суммарным набором высоты около 700 метров.
21 июля.
Пеший переход из дол. р.Одунсук до р.Кадрин.
Вышли в 9-00 с твердым намерением ночевать уже на берегу Кадрина. Однако, движение по долине ручья до его впадения в р.Одунсук оказалось не таким легким, как мы надеялись. По карте длина притока около 6км, однако, дно долины вдоль русла ручья сильно заболочено, а на склонах лежит огромное количество бурелома. Лишь последние 1.5 км долины появилась неплохая тропа, выводящая к болоту у места слияния. От места стоянки до р.Одунсук около 3 часов ЧХВ. На ЛБ речки отыскалась неплохая тропа. По ней до Кадрина, по нашим расчетам около 10км. Как выяснилось, качество тропы сильно неоднородно, от хорошей до теряющейся в густых зарослх. Особенно трудное место расположено перед самым выходом в долину Кадрина, где Одунсук прорывается сквозь красивый каньонный участок, а тропа ветвится и петляет высоко по левому склону. На последнем километре, уже в долине Кадрина находим охотничью тропу, которая и выводит нас к месту слияния двух рек. Пеший переход на Кадрин закончен. За 7часов ЧХВ пройдено 16км без существенного набора высоты, но в условиях разной, в том числе плохой, проходимости леса.
22 июля.
Пешая заброска вверх по р.Кадрин до порога Завальный
Взяв один катамаран и двухдневный запас продуктов, и оставив остальное снаряжение в лагере, мы поднимаемся по Кадрину до планируемой точки начала сплава - порогу Завальный, первого серьезного препятствия реки. Тропа по ПБ (орогр.) реки порой ныряет в воду или густой кустарник, но хорошо различима. Менее, чем через километр движения она начинает карабкаться на склон ущелья, неуклонно набирая высоту. С одного их ее поворотов открывается впечатляющий вид на далекий пока водопад. Извиваясь между осыпями и огромными оболомками скал, тропа спускается к реке выше водопада. Есть ответвления тропы, ведущее к броду через Кадрин и, далее, в долину р. Сугары. Мы же идем вверх по Кадрину. Вскоре решаем идти прямо вдоль береговой кромки, время от времени перелезая через валуны. Это позволяет просмотреть порожистый участок Кадрина. То, что мы пока видим - на уровне 5 к.т., и даже немного разочарованы. Наконец, впереди открывается сужение ущелья с вываливающимся из него могучим пенным потоком. Это - порог Динозавр. Забыв на какое-то время о еще предстоящем нам подьеме вверх по реке, любуемся его дикой красотой. Обход порога по ПБ (орогр.) нелегок: приходится продираться сквозь густой колючий кустарник на крутом склоне. Выше порога Динозавр идти приходится по обширным каменным осыпям, спускаясь к береговой кромке, чтобы пройти выходящие вплотную к реке скалы. На одном из поворотов реки видим, что очередная прибрежная скала отвесно обрывается прямо в воду, далее по берегу пройти нельзя. По счастью, здесь же находим неплохое место для лагеря. Погода испортилась, сыпет мелкий дождь, но наше настроение ему испортить не удалось: от бома выше по реке видно окончание мощного и сложного порога. Это, несомненно, Завальный.
Наша цель - точка начала сплава по Кадрину, почти достигнута. Решаем собрать катамаран здесь, а завтра занести его вверх по порогу. Это представляется тем более разумным, что, насколько нам известно, начальная часть порога перекрыта многолетним завалом и сплав по ней, в любом случае, невозможен. За оставшееся светлое время собрали и подготовили к сплаву К1.
23 июля.
Прохождение порогов: Завальный, Динозавр, Послеводопадный. Обнос 12м водопада
С утра без особого труда переправились на ЛБ Кадрина и приступили к осмотру порога. Судя по лоции группы Вахова, выше на реке - только два относительно несложных препятствия 1 и 2 (5 к.т.)
Пр. N3 Порог Завальный, 6к.т. имеет длину 400-500м и образован крутым падением реки, которая прижата к правобережной скале крупноглыбовой осыпью ЛБ. Первая треть порога перекрыта многолетним и обширным завалом. Сплав здесь не представляется возможным, однако вторая половина, более крутопадающая и интересная в спортивном отношении, относительно свободна от бревен. На всем протяжении лестницы крутых сливов имеется единственная траектория, сулящая успешное прохождение порога. Однако и она завершается явно негабаритным сливом-щелью под лежащим бревном.
После внимательного просмотра порог был признан проходимым. Решили доверить эту честь экипажу К2. Нижняя страховка была организована в двух точках выходной части порога. Экипажу К2 удалось без проишествий стартовать из бочки под скалой ПБ и преодолеть весь каскад сливов, не отклонившись от намеченной траектории. На подходе к проблемному "игольному ушку" катамаран затормозился к скальному обломку в левой части слива. Затем, мгновенно оценив габариты препятствия и рассчитав необходимый маневр, экипаж в буквальном смысле ввинтил катамаран в "отверстие" между двумя скальными обломками и бревном, пройдя негабаритный слив. Порог Завальный пройден! Учитывая сложность повторного затаскивания катамарана, решили ограничиться одним прохождением. Погрузив все рюкзаки на один катамаран, за полчаса переместились к следующему порогу.
Пр. N4 Порог Динозавр, 6к.т. - один из самых впечатляющих порогов Кадрина, расположен в конце относительно прямого участка ущелья за порогом "Завальный". С наплыва кажется, что скалы впереди смыкаются и река попросту исчезает. Порог представляет собой крутой водопадный свал воды, с двумя поворотами на 90 градусов в нижней части. Русло реки сжимается до нескольких метров. Основная сложность порога заключается в том, что почти 4-х метровая водопадная горка бьет в скальные ворота, не более, чем на 10-20 см превосходящие ширину катамарана. Ошибка здесь недопустима, но столь точно направить катамаран в падающем вниз бугристом потоке весьма непросто. Ниже основного слива поток уходит вниз сквозь узкие просветы между каменными глыбами. Меньшая часть потока ответвляется под прямым углом вправо-вниз. У скалы правого берега она вновь поворачивает на 90 градусов, теперь уже налево и скачет по выходной части порога, постепенно выходщей в шиверу. Общая протяженность порога - около 300м. Непосредственно над заходом в порог через реку перекинуто (природой)бревно. Чалка перед порогом - к любому берегу, разведка и организация страховки при прохождении - с ЛБ. После детального просмотра и разбора возможных вариантов движения, решили проходить порог по очереди всеми тремя экипажами. Береговую страховку выставили в двух точках: непосредственно за главным сливом и за поворотом, у галечника ниже порога.
Экипаж К1, проходивший порог первым, сконцентрировался на решении главной проблемы - прохождении скального калибра. Предположения и догадки о структуре потока оправдались: катамаран влетел в просвет между скал на большой скорости и точно так, как планировалось. Буквально через секунду экипаж К1 уже затормозил на обливных валунах в левой части струи. Подтолкнув катамаран вперед, соскользнули в сливы и бочки заключительной части порога.
Успешное прохождение К1 позволило экипажу К2 запланировать более тонкий и сложный вариант прохождения порога. Стало ясно, что навал на левую скалу водопадного слива не настолько силен, как кажется, и, по всей видимости, попросту не успеет перевернуть катамаран. При прохождении водопада, экипаж К2 взял левее, в результате чего выдавленный на скалу катамаран протащило в калибр лагом, закрутив в струе. Тем самым, оказалось возможным, резко работая вперед, успеть вырваться в правую часть потока, поворачивающую под прямым углом. Оставшаяся часть порога не представляла особой трудности.Экипаж К3 чисто и аккуратно повторил вариант прохождения К1. Таким образом, порог "Динозавр" был успешно пройден всеми тремя экипажами. Ниже "Динозавра" один за другим следуют менее мощные, но технически сложные и интересные пороги слаломного типа. Препятствие N5, 5к.т. Представляет собой порог, образованный россыпью больших скальных обломков, перегородивших реку на протяжении 150 м. Линия движения извилиста и требует интенсивного маневра. Просмотр порога возможен по любому берегу, ЛБ - предпочтительнее. Препятствие N6,
5к.т., протженностью 100м расположено в нескольких сотнях метров ниже по течению. Напоминает препятствие 5, но несколько проще. Препятствие N7, 4к.т. образовано мощным локальным сливом, струя в котором, отражаясь от скалы, поворачивает под углом 90 градусов, и лабиринтом струй между обломками скал на выходе порога.
Все три описанных выше препятствия были пройдены экипажем К1 с нижней страховкой. После пр. N7 река временно успокаивается. У осиновой рощи на ЛБ и галечного островка в русле расположен брод тропы. Далее следует еще несколько сот метров относительно несложного сплава до начала пр. N8.
Препятствие N8, Порог Предодопадный и водопад 12м За 150м до впадения р.Сугары (лев.) начинается очередной порожистый участок сложностью 5к.т. Примерно напротив устья он прерывается набольшим участком быстротока, а затем переходит в крутую горку полуводопадного типа, которая завершается 12-ти метровым водопадом.
В результате разведки этого участка было решено начать обнос водопада чуть выше начала последнего порога, там, где правый берег еще не становится скальной стенкой. На начальном участке путь обноса не трудно проложить по террассе ПБ. Однако, на завершающем участке необходима тщательная разведка, чтобы найти оптимальный путь спуска со скал. Нам удалось найти неплохой вариант спуска по крутому распадку, засыпанному крупноглыбовой осыпью. Обнос одного катамарана, вместе с разведкой, занял чуть меньше полутора часов. Спустившись к реке, обнаружили красивый и чрезвычайно мощный порог, начинающийся непосредственно от чаши водопада, что никак не следовало из имеющихся у нас описаний.
Пр.9 Порог Водопадный, 6к.т., длина 200м
Сразу после водопада река продолжает валиться вниз каскадом водопадных сливов. На протяжении 100 метров река теряет не менее 10м высоты. Далее уклон резко снижается, порог завершается относительно простым участком (на уровне 4к.т.) и плавно переходит в шиверу. Разведка порога по ПБ. Реально действующая страховка может быть организована с берега на выходном участке. Наибольшую сложность представляет собой успешный старт в порог. В нашу воду попытка стартовать непосредственно из чаши водопада грозила немедленным переворотом. Решили начать прохождение порога от первого слива, вытолкнув катамаран на струю из просвета между валунами в ее правой части. Дальнейщая линия движения включала резкое пересечение потока и уход под ЛБ, откуда уже возможно движение по основной струе. Порог решили проходить силами экипажа К2. Старт в порог потребовал помощи береговой команды. Удалось успешно реализовать намеченную линию движения, при этом в одной из бочек ударом потока было сломано весло (экипаж в течение 10 секунд пустил в ход запасное весло). Пр.10 Шивера, 4к.т.
Начинается сразу за порогом Водопадный на ЛП реки, длина - 250м. За шиверой река окончательно успокаивается, хотя течение остается быстрым. Встречаются упавшие с берега деревья. От конца порога "Водопадный" до лагеря в устье р.Одун-Сук - около 5минут сплава.
24 июля.
Сплав от у.р.Одунсук до порога Уфимский. Прохождение порога Караташ
С утра все были заняты окончанием сборки двух остальных катамаранов и потому вышли в 13-00. От устья р.Одунсук Кадрин течет быстро, но спокойно. Через 25 минут сплава наткнулись на завал. Разведка по ПБ показала, что есть узкий проход между бревнами, по которому при известной аккуратности можно просочиться. Однако, дальше река втискивается в узкий, чуть больше ширины катамарана 1,5 метровый слив под скалой ЛБ (справа осложненный все теми же бревнами). Это - Пр.11 (локальнй слив), 4к.т.. Через пару сотен метров река уходит под еще больший по размерам, сплошной многолетний завал. Все три катамарана успешно преодолели первый завал, слив пр.11 и зачалились к ПБ перед вторым завалом для его обноса. От галечного пляжа наверх уходит вполне приличная тропа со следами старых прорубок. Мы предположили, что это - следы побывавшей здесь 4 года назад уфимской группы. Тропа спускается к воде метров через 200. Сама тропа продолжается и дальше, но катамараны следует спускать здесь - впереди очередной красивый и мощный порог.
Пр.12 Порог Караташ, 6к.т. имеет протяженность около 250 метров,расположен на плавном ПП реки, столь же плавно переходящем в ЛП. Порог заканчивается на следующем крутом ПП реки. Река здесь прорывается сквозь выходы скал и валуны каскадом сливов высотой от 1.5 до 3 метров. Разведка, обнос груза и организация страховки - по ПП.
Порог проходили поочередно, выставив нижнюю страховку спасконцом в двух точках, сразу после кульминационной части и у окончания порога. Все три экипажа преодолели порог по различным траекториям. Линия движения сложная, приходится неоднократно избегать навала на жандармы в русле. Экипаж К1 после прохождения самого высокого слива по левой части струи, ушел в правый проход, где, с некоторым усилием увернувшись от застрявшего там бревна, вышел в заключительную часть порога с внешней стороны трека ЛП. 
Экипаж К2, также преодолев самые высокие сливы по наиболее мощной струе, пытался прорваться в левый проход, что было бы самым коротким и прямым вариантом прохождения. Однако, той пары секунд, что река отвела им на этот маневр, оказалось недостаточно, и К2 пришлось, выехав баллоном на полуобливной камень посреди реки, срочно уходить правее, в центральный проход на ЛП. Экипаж К3 прошел главный слив правым (менее водным) проходом, после чего пришлось приложить немало усилий, чтобы уйти от контакта со скалой ПБ. После чалки у окончания порога Караташ необходимо просмотреть дальнейший участок по тропе ПБ - в 300 метрах ниже по течению начинается самый сложный и опасный из проходимых порогов Кадрина.
Пр.13 Порог-водопад Уфимский, 6+ к.т. расположен перед впадением в Кадрин реки Челинташ(лев.). Река здесь прорывает скальный хребет, по этой причине оба этих порога (Караташ и Уфимский) обьединяют названием "Челинташский прорыв". Порог начинается на прямом участке реки метров через 300 после порога Караташ. Зажатая крутыми стенками узкого ущелья, река разгоняется, и, наконец, срывается вниз каскадом водопадных сливов с мощнейшими бочками. Сам этот каскад в виде отдельного порога украсил бы любую реку. Однако, это лишь прелюдия порога Уфимский. После последней бочки - несколько десятков метров быстротока в узком скальном каньоне с отвесными стенками, и река валится круто направо в 6 метровый водопадный слив, осложненный карманами с обоих сторон и струей, уходящей под скалу. Чуть ниже - прижим к скале ПБ, осложненный бревнами. Затем, пройдя через лабиринт скальных обломков, река успокаивается. Разведка порога целиком трудна, но возможна по ЛБ. К водопадной части нетрудно подойти снизу, от стоянки в устье р.Челенташ. Обнос - по тропе ПБ. Сначала она идет вдоль реки, затем забирает направо - вверх, в обход скал. Первый возможный спуск к реке приводит на галечный пляж у окончания порога, зажатый с обеих сторон скальными стенками. Если пройти по тропе чуть дальше - то обнаруживатся более удобный спуск, приводящий к броду через Кадрин в устье р.Челинташ.
После длительнй разведки и проработки всех возможных вариантов порог Уфимский решено было обнести. Его первая часть несомненно может быть пройдена на наших судах, но переворот в ней - вполне возможный исход, а затягивание человека в водопадную часть, вероятнее всего, не оставляет ему шансов выжить. Для осмысленного прохождения водопадной части требуется судно достаточного водоизмещения, которое при этом возможно удержать в сливе на центральной выпуклой части потока. Например, катамаран - четверка обьемом не менее 2.5 тонн и длиной хотя бы 4.5 (а лучше 5) метров. Для обноса по тропе катамаран удобнее сдуть, на разбирая - этого достаточно для преодоления кустарника. Неплохое место для лагеря - на галечном пляже у брода, чуть выше впадения р.Челинташ. Общее техническое время за этот день составило 7 часов, из которых - 40 минут сплава походной колонной, около часа - прохождение порога Караташ, а остальное было потрачено на разведки и обносы. Пройденное расстояние - 5 км.
25 июля.
Сплав до порога Плотовый. Обносы многолетних завалов
Это был единственный день на Кадрине без прохождения порогов. Ниже устья р.Челинташ Кадрин надолго успокаивается и меандрирует по расширившейся долине. 40 минут сплава прошли без особых проблем. Однообразие нарушил завал, который удалось преодолеть, перенеся суда то галечному пляжу ПБ в начинающуюся там небольшую протоку. Много смородины. Следующий завал не заставил себя долго ждать и обнаружился еще через 20 минут. Нашли обнос длиной метров 200 через кусты и пересохшее русло по ПБ. После завалов река окончательно затихла и неторопливо струится, образуя излучины. Наконец, впереди, на ПБ, видны пара домиков охотохозяйства. Через 40 минут сплава - вновь завал. И вновь мы отыскали тропу обноса по старому руслу - это уже становится отработанной методикой! Пр.14 Прижим, 3 к.т.
Через 10 минут сплава от завала ущелье сужается, река наконец ускоряется. Однако, поначалу все ограничивается несложной шиверой и слабеньким прижимом к высоким и красивым скалам ПБ. Река постепенно оживает. Пр.15 Шивера-порог, 4 к.т.
В какой-то момент понимаем, что мы уже втянулись в шиверу на прямом участке. Шивера переходит в несложный порог, в котором река ветвиться на протоки и собирается вновь. Уходит нужно в левую протоку. Все легко идется с наплыва. После порожка - еще метров 300-400 разбоев. И вот, на ЛП видно, что река куда-то исчезает, слышен характерный рокот порога. Пора чалиться к ПБ. После поверхностной разведки решаем встать тут же, благо место неплохое. Всего за день было пройдено 25 километров, содержажшие 3 полных завала и пару препятствий 3-4 к.т.
26 июля.
Прохождение порога Плотовый. Сплав до порога Кадринские Ворота
Пр.16 Порог Плотовый, 6 к.т. начинается за левым поворотом реки, имеет протяженность 700-800 метров и общий перепад - около 60 метров. Можно выделить три ступени. Первая представляет собой мощный, но не очень крутой свал воды на слабом ПП в самом начале порога. Далее река выходит на прямой участок, где есть небольшое улово у ПБ, достаточное для чалки. Вторая ступень - наиболее мощная и сложная. На прямом участке реки река падает вниз пятью ступенями. Она зажата невысокими скалами ЛБ и осыпью ПБ, а потому, натыкаясь на обломки скал в русле, поток только сужается, не образуя боковых проходов, но увеличивая свою мощь. Третья ступень начинается на крутом ЛП реки и представляет собой бурный свал воды, общим перепадом примерно 4 метра, продолжающийся слаломным участком. Порог заканчивается после ПП. Порог Плотовый проходили на разгруженных судах, с нижней береговой страховкой, в три этапа. Первая ступень не вызвала особых затруднений, все три катамарана прошли ее по основной струе и зачалились в небольшом улове перед второй ступенью.
Кульминацией второй ступени является мощный трехметровый слив сложной структуры. Его правая часть с большой силой бьет в валун, перегородивший правую часть русла. Левая часть струи тормозится о береговую скалу и возвращается в центр, уходя под центральный язык слива. Центральная струя в первой части слива разлетается веером, делая почти непредсказуемым поведение катамарана.
Проходивший вторую ступень первым экипаж К2 выбрал траекторию чуть правее центра. Однако, сильный и резкий снос вправо привел к тому, что катамаран ударился носами в валун, спружинил в центр струи и вылетел в нижнюю часть слива лагом. Оставшиеся четыре слива были пройдены успешно.
По итогам прохождения К2 и следуя рекомендациям его экипажа, проходивший порог вторым, К1 резко прострелил струю влево на заходе в главный слив, и вылетел носами в медленную часть струи, что привело к развороту кормой вперед. В какой-то момент катамаран практически полностью ушел в бочку. Энергичными действиями экипаж развернул судно в бочке и прошел ступень левой частью струи, уворачиваясь от прижима под нависающую скалу ЛБ. 
Экипаж К3 также не избежал разворота в главном сливе, но был отброшен вправо и благополучно завершил прохождение. Несмотря на успешное преодоление второй ступени порога, осталась некая неудовлетворенность. Порог, по сути, оставался неразгаданным - не найдена была та самая точная траектория, которая позволила бы реализовать красивое и техничное прохождение, под стать впечатляющему порогу. 
Экипажи К1 и К2 решили воспользоваться возможностью легкого заноса катамаранов по осыпи ПБ к началу ступени и повторить прохождение. Теперь структура струй казалась понятней, и можно было сработать точней. И нужные траектории были найдены! Оба экипажа красиво и точно прошли вторую ступень разными вариантами. К1 использовал трек левой струи, точно соскользнув на него с водяного бугра, а К2 обошел водяной бугор справа, вовремя выскочив из части потока, бьющей в валун ПБ. Третью ступень без особых проблем прошли поочередно, по главной струе, зачаливаясь у мыса на крутом ПП. Там погрузили рюкзаки и пообедали.
От порога Плотовый до порога Кадринские ворота - примерно 3 часа ЧХВ. Течение не очень быстрое, но достаточное для легкого и комфортного передвижения. Завалов мы не встретили. Ориентироваться на этой части реки довольно легко по крупным долинам притоков. Вначале, через 3 километра после Плотового, слева впадает р.Улюстон. Еще через 5 км - р.Тузак (прав.). В 4-х километрах ниже - довольно большая долина безымянного левого притока. Еще в паре километров ниже течение Кадрина становится бурным, начинается участок шивер длиной около 1.5 км. Это - Препятствие 17, 4 к.т. Затем река чуть успокаивается до впадения р.Карасу (прав.), чтобы вновь стать бурной в очередном участке шивер длиной около 1 км.(Препятствие 18, 3 к.т.) Ниже устья Карасу четко виден общий левый поворот ущелья. После него течение остается быстрым. По ЛБ начинается горелый лес, а высоко вверху слева видна висячая долина с небольшим водопадиком. Здесь следует пристать у окончания террасы ПБ, так как за правым поворотом начинается последнее из сложных препятствий Кадрина - порог Кадринские ворота. Зачалиться перед ним можно и к ЛБ, но из-за горелого леса он крайне неудобен для разведки, организации прохождения порога и обноса груза. На террасе ПБ - хорошее место для лагеря. Недалеко проходит тропа, поднимающаяся выше по склону и позволяющая обнести груз. С нее же можно выйти к берегу для разведки порога. Всего за день было пройдено 25 км. Время до обеда было потрачено на прохождение порога Плотовый, а послеобеденный сплав препятствий почти не содержал, лишь несколько участков шивер.
27 июля.
Прохождение пор.Кадринские Ворота, сплав до устья р.Кадрин
Пр. 19 Порог Кадринские ворота, 6к.т. имеет протяженность около 700 метров. Логично выделить две ступени порога, к которым тактически привязано прохождение.
Первая ступень начинается за ПП россыпью валунов в русле. Вода уходит в порог друмя струями, под правым и левым берегом, но оба прохода не свободны от бревен. Предпочтительнее - правый. После участка слалома в мощной струе - плохо видимый с наплыва прижим к огромному камню ЛБ. Чуть ниже, за валуном ПБ - пригодное для чалки улово, формально разделяющее первую и вторую ступени.
Вторая ступень сложнее и мощнее. Вся река падает с трехметрового уступа вогнутой формы могучим водопадным сливом. Это место напомнило нам немного уменьшеный вариант порога Киши-2 на Белой, поэтому мы выразили свои эмоции, назвав слив "Кишонок". Через несколько десятков метров вспененной струи, отражаясь от скалы ЛБ (опасный прижим!) река всасывается в узкий (около 3 метров) слив высотой 2-2.5 метров. Он напоминает известный слив "Прощай, Родина!" на Большой Лабе, а потому мы, продолжая аналогии, назвали его "Прощай, Страна!". Далее порог представляет собой каскад ступеней высотой примерно по 1.5 метра, постепенно слабеющий.
Перед прохождением порога обнесли груз к концу порога сначала по тропе, а затем по крайне тяжелой для передвижения крупноглыбовой осыпи, заросшей разнообразными колючками. В начале первой ступени оттянули к берегу и привязали репшнуром особо мешающее бревно - это немного расширило проход. Другое, гораздо большее бревно перегораживало поток на уровне поверхности - через него решили прыгать.
Первую ступень проходили поочередно, страховку выставили с ПБ в двух местах - сразу за неприятным бревном и у намеченного места чалки. Все три катамарана успешно справились с прохождением, разве что К1 немного испробовал силу прижима к скале ЛБ, успешно от нее отпихнувшись.
Для организации прохождения второй ступени пришлось долго вылавливать еще одно, по счастью, не толстое, дерево, очень нехорошо торчавшее в водопадном сливе. Прохождение первого водопадного слива требует точного расчета траектории и доворота налево в момент прыжка. Второй слив даже более коварен - если не начать работать направо немедленно, катамаран неминуемо вынесет на скалу ЛБ и перевернет. Мы помнили, что именно в этом пороге в 1999 году у уфимской группы перевернулись оба катамарана и отнеслись к нему со всей серьезностью. В результате, все три экипажа успешно выдержали намеченную траекторию. Никаких различий в линии движения К1, К2 и К3 не было, разве что в самом последнем сливе, перед заходом на чалку. Путь к Катуни открыт! 
После обеда продолжили сплав походной колонной, стартовав в заключительной, более простой части порога. На протяжении 200 метров уклон реки постепенно уменьшается, сливы становятся все меньше. Препятствия 20, 21, 22: 4 к.т.
Немного ниже проходим три несложных, локальных препятствия, каждое длиной примерно по 50 метров: номер 20 - короткий локальный порог - прижим к скале ПБ; номер 21 - мощная, но не очень крутая горка и номер 22 - опять прижим ПБ. После этого Кадрин надолго успокаивается, хотя течение остается быстрым. Примерно 1.5 часа сплав проходит в спокойном режиме, без спортивных препятствий. Кадрин вновь позволяет любоваться красивыми видами, невинно маскируясь под речку 1 к.с. где-нибудь в равнинной части России. Иллюзию разрушают хребты, возвышающиеся по бортам долины. Препятствие 23, 3 к.т.
Наконец, уклон вновь увеличивается, река влетает в длинную, не менее 2 километров шиверу. После - опять затишье. Но после небольшой паузы становится ясно, что впереди - участок с хорошим уклоном. Препятствие 24, 4+ к.т.
Очередная шивера - это, по сути, протяженный, около 1.2 км., порог , образованный множеством больших и малых камней у берегов и в русле реки. Сплав очень динамичен и эмоционален, требуется быстро выбирать траекторию и энергично загонять груженый катамаран в ворота между валунами.
Препятствие 25, 5 к.т.
В какой-то момент спереди открывается большая поперечная долина. Здесь можно условно провести границу между шиверой и выходным порогом Кадрина. Он имеет длину около 200 метров и расположен на зигзагообразном участке реки, заканчивающимся треком ЛП и впадением в Катунь. Уклон в пороге не менее 20 метров на километр, струя мощная. По нашей воде, выходной порог Кадрина вполне отвечает требованиям 5 к.т. Прошли его по очереди, с фотосьемкой, последний раз посостязавшись с Кадрином. По Катуни прошли несколько километров и, обгоняя надвигающуюся с юга грозу, встали на ночлег на высокой террасе ПБ.
28 июля.
Сплав по р.Катунь до пос.Куюс
Сплав по Катуни проходил в режиме транспортировки себя, груза и катамаранов на возможно большее расстояние. Погода была вполне катуньская - после обеда поднялся встречный ветер, ближе к вечеру к нему присоединился противный дождь. Порог Шабаш (4к.т.) прошли походной колонной, предварительно взглянув с берега на расположение бочек и валов на этот день. Вода низкая. Обедали в устье Сумульты, набрали в котелки ее чистую воду и вспоминали начало похода. К вечеру долго и нудно гребли до поселка Куюс и дальше. Километров 5 не дойдя до Тельдекпней, соблазнились приличной стоянкой по ЛБ Катуни. За 8 часов ЧХВ было пройдено 83 километра.
29 июля.
Сплав по р.Катунь от пос.Куюс до пос.Чемал. Разборка судов.
Утром снова дождь. На сегодня нам осталось 48 километров по Катуни. С изрядным волевым усилием начали сплав довольно рано, размышляя о том, как будем по такой погоде разбирать и сушить катамараны. Но дождь постепенно стих и погода стала налаживаться. Тельдекпни I и II (3 к.т.), как всегда, были интересны, но по такой малой воде - ничего особо впечатляющего: ни валов высоких, ни воронок, затягивающих катамаран.Еландинский порог (4 к.т.) прошли походной колонной чуть правее центра. На обед встали на острове через 40 минут сплава от Еланды. Здесь же погрузили на каждый катамаран по вязанке дров, памятуя о том, что на месте разборки судов в Чемале их давно нет. К моменту подхода к Чемальской трубе солнце уже светило вовсю. Зачалившись у устья реки Чемал в 16 часов, бросились разбирать и сушить катамараны и снаряжение. Как раз успели до очередного дождя. Из Чемала позвонили в Бийскую фирму "БиАлТур" и на следующий день за нами ровно в договоренное время пришла новенькая Газель, чтобы отвезти к поезду.
2.7 Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте
- Водопад в устье р. Сугары. Порожистый участок 5к.т. в устье р. Сугары, переходит в предводопадную горку и водопад, попадание в который крайне опасно. Недопустим сплав по этому участку без детальной разведки и обеспечения страховки в месте чалки.
- Связка порогов Караташ - Уфимский. В месте чалки у окончания порога Караташ река относительно спокойна. Однако, ниже по течению река постепенно втягивается в порожистый участок, переходящий в опасный для жизни порог Уфимский. Сплав ниже порога Караташ без детальной разведки и обеспечения страховки в месте чалки недопустим.
- О клещах. Считаем важным упомянуть об огромном количестве клещей, встреченном нами на маршруте, что, как мы полагали, совершенно не типично для Алтая. Началось все у окончания Куртучакского каскада на Малой Сумульте, а на лесистом участке пешего перехода на Кадрин мы их снимали с себя каждые несколько минут. Рекомендации обычные: осматриваться и немедленно удалять. В условиях движения, дефицита времени и большого количества клещей - мы их попросту выкручивали, желательно - с маленьким кусочком того, в кого он вцепился. Осложнений после такой процедуры не отмечено.
Несомненно, это водопад на Кадрине. А вообще, достопримечательностью можно считать все шестерочные пороги Кадрина. Любой из них достоин не только спортивного сплава, но и бесконечного любования.
2.9 Дополнительные сведения о походе
Характеристика средств передвижения. Судами, наиболее пригодными для сплава по малорасходным рекам, таким как Сумульта и Кадрин, являются катамараны-двойки либо полиэтиленовые каяки. Использование каяков осложнено длинными пешими забросками к рекам. Считаем, что использованные нами катамараны-двойки оптимальны для данного маршрута. К1 - самодельный 2-х местный катамаран типа "Тритон"; обьем - 850л, длина - 3.8м. Стандартная конструкция катамарана существенно доработана: 1)ручками на носу и корме; 2) контейнерами для рюкзаков; 3) шнуровкой и усилением каркаса. К2 - самодельный 2-х местный катамаран типа "Тритон"; обьем - 850л, длина - 3.8м. Дополнен ручками на носу и корме. К3 - 2-х местный катамаран фирмы "Рафтмастер"; обьем - 1100л, длина - 4м. Каркасы всех катамаранов, кроме продолин К2 (дюралюминий), изготавливались из местного материала.
Лагерное и специальное групповое снаряжение
1. Катамараны в комплекте - 3 шт
2. Запасные весла - 4 шт
3. насос-лягушка - 1шт
4. ремнабор
5. палатка с тентом - 1шт
6. тент лагерный
7. котлы - 2шт
8. костровые принадлежности
9. топор туристский - 1шт
10. пила цепная - 3шт
11. медаптечка
12. фотоаппарат цифровой
13. фотоаппарат Nicon
14. цифровая видеокамера Sony
15. видеокассеты 3шт
16. аккумуляторы 2шт
17. веревка d=8mm, 40м
Личное специальное снаряжение
1. гидрокостюм
2. спасательный жилет (24-30л)
3. шлем защитный
4. костюм защитный
5. нож стропорез
6. индивидуальный аварийный пакет
7. спасконец-морковка (поясная, 20м)
Особенностью личного снаряжения, давно взятой нашей командой за правило, можно считать спасконец-"морковку", которую каждый носит на поясе.
Состав медаптечки
1. бинт марлевый 5шт
2. вата хлопковая 50г
3. бинт трубчатый 2шт
4. йод 10мл
5. мазь стрептоцидовая 20г
6. детский крем 20г
7. финалгон, мазь 20г
8. индометацин, мазь 40г
9. бальзам-звездочка 1шт
10. лейкопластырь, рул. 1шт
11. лейкопластырь бактерицидный - 10шт
12. калия перманганат 3г
13. космопор Е, повязка 1шт
14. спички 1уп
15. кислота аскорбиновая 2,5г - 10шт
16. парацетамол 20шт
17. ампицилина тригидрат 20шт
18. цитрамон 10шт
19. пенталгин 4шт
20. анальгин 10шт
21. бенальгин 10шт
22. валидол 6шт
23. но-шпа 20шт
24. нитроглицерин 10шт
25. стрептоцид 16шт
26. мумие алтайское 10шт
27. левомицетин 6шт
28. бесалол 6шт
29. фталазол 10шт
30. уголь активированный 10шт
В походе были использованы:
мазь стрептоцидовая (10г), мазь индометациновая (вся), лейкопластырь бактерицидный (весь), кислота аскорбиновая (7шт), цитрамон 3шт, анальгин (4шт), бенальгин (2шт), стрептоцид (2шт), мумие (2шт).
Список продуктов на 20 дней автономного маршрута (580г в день на человека).
Небольшим, но приятным дополнением к продуктовой раскладке были разнообразные грибы - сыроежки, маслята, подберезовики, моховички, которые были у нас в вареном (на обед) и соленом (на ужин) видах. Также радовало обилие спелой черной смородины в долине Кадрина.
| Продукт | Кол-во приемов | На 1 человека в день | На 1 человека на 20 дней |
| ежедневно | грамм | грамм | |
| сахар-песок | - | 80 | 1500 |
| сухари | - | 45 | 800 |
| соль | - | 5 | 100 |
| специи | - | 1.5 | 30 |
| чеснок | - | 5 | 100 |
| чай (черный, каркадэ) | - | 4 | 80 |
| лимонная кислота | - | 0.4 | 8 |
| кофе | - | 2 | 50 |
| Завтраки | 20 раз | - | - |
| манка | 5 | 60 | 300 |
| овсяные хлопья | 5 | 50 | 250 |
| гречневые хлопья | 5 | 50 | 250 |
| рисовые хлопья | 5 | 50 | 250 |
| масло топленое | 20 | 8 | 160 |
| сливки сухие | 20 | 5 | 100 |
| орехи грецкие | 20 | 10 | 200 |
| изюм | 10 | 20 | 200 |
| курага | 10 | 20 | 200 |
| Обеды | 20 раз | - | - |
| суп харчо | 4 | 20 | 80 |
| суп гороховый | 4 | 20 | 80 |
| суп вермишелевый | 5 | 20 | 100 |
| борщ | 3 | 20 | 60 |
| бульонные кубики | 4 | 10 | 40 |
| сало соленое | 10 | 30 | 300 |
| сало копченое | 10 | 30 | 300 |
| сушеная зелень | 20 | 2 | 40 |
| Ужины | 20 | - | - |
| макарон. изд. "Макфа" | 6 | 90 | 450 |
| рис "Ангстрем" | 5 | 80 | 400 |
| гречка | 5 | 80 | 400 |
| сухое картоф. пюре | 4 | 40 | 160 |
| колбаса копченая | 18 | 30 | 540 |
| говядина тушеная | 2 | 50 | 100 |
| лук, морковь жаренные | 20 | 5 | 100 |
| подсолн.масло | 10 | 20 | 200 |
| чернослив | 10 | 20 | 200 |
| Сладкое | 60 | - | - |
| завтрак | 20 | - | - |
| печенья овсяные | 8 | 30 | 240 |
| сладкие сухари | 8 | 20 | 160 |
| шоколадная паста | 4 | 20 | 80 |
| обед | 20 | - | - |
| щербет ореховый | 10 | 40 | 400 |
| халва ванильная | 10 | 40 | 400 |
| ужин | 20 | - | - |
| щербет-ириски | 10 | 35 | 350 |
| арахис в шоколаде и сахаре | 4 | 40 | 160 |
| сгущеное молоко | 2 | 40 | 80 |
| оладьевая смесь | 2 | 30 | 60 |
| пирожное-картошка | 2 | 100 | 200 |
| какао | 2 | 8 | 16 |
| кисель | 2 | 40 | 80 |
| перекусы | - | - | - |
| карамель | 10 | 10 | 100 |
| финики | 5 | 30 | 150 |
| сахар колотый | 5 | 20 | 100 |
| цукаты | 10 | 10 | 100 |
2.10 Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения
Стоимость ж/д билетов - 3500 руб/чел.
Стоимость автозаброски от Бийска до Эдигана (фирма БиАлТур)- 2800 руб. (за 6 чел.)
Лошади от Эдигана до пер. Таман-Ел - 700 руб. (за 6 чел.)
Стоимость газели от Чемала до Бийска (фирма БиАлТур)- 2000 руб. (за 6 чел.)
Стоимость питания на маршруте - 700 руб/чел.
Стоимость ремнабора - 500 руб.
Стоимость аптечки - 200 руб.
Стоимость фото и видеокассет - 2000 руб.
2.11 Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
2.11.1 Итоги похода
- Успешно пройден маршрут, логично обьединивший прохождение рек Малая Сумульта, Большая Сумульта и Кадрин. Все наши идеи и соображения, исходя из которых планировался маршрут - оправдавлись. Намеченный график движения был выдержан с незначительными отклонениями. Прохождение первых двух рек послужило не только хорошей тренировкой к прохождению Кадрина, но и составило самостоятельную, красивую и интересную часть маршрута. Река Кадрин содержала все наиболее сложные препятствия маршрута.
- Препятствия рек Малая и Большая Сумульта были пройдены всеми тремя экипажами катамаранов без обносов. На реке Кадрин группой были пройдены следуюшие пороги VI категории сложности:
1)"Завальный" (пройден штурмовым экипажем, по нашим данным - впервые);
2)"Динозавр" (пройден всеми экипажами);
3)"Водопадный" (пройден штурмовым экипажем);
4)"Караташ" (пройден всеми экипажами);
5)"Плотовый" (пройден всеми экипажами);
6)"Кадринские ворота" (пройден всеми экипажами).
От попытки первопрохождения порога "Уфимский" мы отказались по причине чрезмерного, на наш взгляд, уровня опасности при прохождении. Он требует судна большего обьема и размеров, нежели наши катамараны. - Оценка категории сложности порогов Кадрина взята нами из отчета А.Вахова (Уфа) за 1999 год и, на наш взгляд, в целом соответствует действительности. Помимо описания в отчете, мы предварительно изучали видеоматериалы прохождения Кадрина их группой. Мы шли Кадрин при несколько более низком уровне воды (разница на 10 - 30 см. в определяющих сливах порогов). При том уровне воды, какой был у нас, порог "Динозавр" становится несколько сложнее и опаснее, так как повышается опасность попадания под скалу правого берега - поток не перехлестывает ее, а уходит вниз. Уровень сложности порогов "Караташ", "Плотовый", "Кадринские ворота" - существенно не меняется. Сопоставить обстановку на пороге "Водопадный" нам не удалось, так как в видеоматериалах группы Вахова этот эпизод практически отсутствует, а описание ("средней сложности, проход по центру") никак не вяжется с нашими впечатлениями (см. описание в отчете). Порог, в котором ударом воды при входе катамарана в бочку ломает современное весло промышленного изготовления ("Hiko") никак не подходит под определение "средний", да и линия движения там не однозначна.
- Мы считаем пройденную нами связку рек логичной и оправданной. Река Кадрин очень своеобразна и красива, но она, по сути, состоит из плесовых участков и порогов 6 категории трудности. Самостоятельный маршрут по рекам Кадрин и Катунь было бы затруднительно адекватно категорировать: на Кадрине лишь несколько препятствий 5 к.т., а все более простое - можно и вовсе не учитывать. Группа, которая начинает сплав с Кадрина, неизбежно окажется не готовой к тому, чтобы "с места в карьер" кидаться в узкие водопадные пороги. В то же время, переход на Кадрин с Башкауса, как это сделала уфимская группа, содержит противоречие в типах судов (Кадрин - для небольших "двоек" и каяков). Прохождение рек Малая и Большая Сумульта оказывается прекрасной тренировкой, особенно если идти их в быстром темпе. Сложность порогов нарастает постепенно и есть возможность потренироваться в преодолении "калибров" и "негабаритов", что нелишне для Кадрина.
По нашему общему мнению, при высоком уровне воды (июнь-июль), этот протяженный и мощный порог "не вписывается" в препятствия пятой категории сложности по ряду параметров (приводятся отличия от состояния порога, типичного для августа месяца):
- Определяющему и потенциально опасному водопадному сливу предшествует длинная заходная часть, которая становится мощной и сложной при высокой воде, и страховка после которой невозможна.
- Улово после водопадного слива практически отсутствует. Вода гладкая, но мощно и неуклонно тащит в следующую ступень порога. Зачалить тут перевернутый катамаран, как это порой делают группы в августе, уже не удастся.
- Сформировавшаяся в центре второй ступени пенная струя в высокую воду набирает большую скорость, что резко затрудняет маневр по выходу из нее направо и увеличивает опасность затаскивания катамарана в негабаритные щели в левой части потока. Сами эти щели становятся очевидно опасными в случае автономного сплава.
2.11.3 О вариантах пешей заброски на Кадрин
С учетом проблем с водой, которые мы испытали на пути пешего перехода по водоразделу, представляется все же интересным разведать заброску по р.Болтырган. Следует планировать на этот переход не менее 4-х дней. Небезинтересна также информация в отчете Вахова, где упоминается торная тропа по водоразделу со стороны Акташа. Однако, выход с нее на Уллусук (исток Кадрина) все же непрост, да и начинать маршрут с Кадрина, как уже упоминалось выше, мы считаем нецелесообразным. По информации, полученной от рыбака на Большой Сумульте, лошадей для перехода на Кадрин нанять там негде.
2.12 Приложения
2.12.1 Картматериалы по маршруту
2.12.2 Паспорт препятствия, пройденного впервые
Паспорт порога "Завальный"
| Район | Хребет, массив | Река | Название препятствия | Категория трудности в зависимости от сезона:
лето / зима / осень / весна |
| Вост. Алтай | Сумультинский хребет | Кадрин | Завальный | VI / - / - / - |
2. Порог образован крутопадающим участком реки, на котором русло крупноглыбовой осыпью левого берега подперто к скальной стене правого берега. Верхняя треть порога перекрыта многолетним завалом.
3. Порог назван группой под рук. А.Вахова, проходившей р.Кадрин (с обносом пор. Завальный, Уфимский) в 1999 году. Название порога характеризует береговую обстановку: левый берег - гигантский многолетний завал. Часть бревен перегораживает верхнюю треть порога полностью.
4. В июле 2003 г. порог был пройден экипажем А.Климшин, К.Ткаченко.
5. Отчеты:
- Отчет А.Вахова по рр. Башкаус - Кадрин - Катунь, 1999г.
- Отчет Д.Постнова по рр. М.Сумульта - Б.Сумульта - Кадрин - Катунь, 2003г.
6. Гидрологическая характеристика: по визуальной оценке, водность порога в июле 2003г. составляла около 30 куб.м./сек. Резкие перепады уровня воды вследствие дождей либо жаркой погоды для Кадрина нетипичны.
7. Длина порога около 500м. Правый берег - высокие отвесные скалы, левый - неширокая терраса, образованная крупноглыбовой осыпью, сплошь заваленная огромными бревнами. Просмотр и обработка порога по ЛБ.
8. График движения: порог проходится целиком менее, чем за 2 минуты.
9. Предпочтительна береговая страховка ЛБ. Первоочередное расположение - скальный выступ ЛБ у окончания порога, выше песчаного пляжа.
10. Порог опасен возможным затаскиванием в завал, либо ударом о скальные обломки в сливах при автономном сплаве. Меры безопасности: адекватная экипировка, достаточный уровень личной подготовленности, разумная расстановка береговой страховки.
11. Разумного способа эвакуации при ЧП нет. Аварийный выход - движение вниз по реке с обносом всех препятствий.
12. После порога за левым поворотом есть стоянки по обоим берегам. Ниже, до порога Динозавр место для стоянки нетрудно найти на террасе ЛБ.
13. Ближайший (по легкости достижения) населенный пункт - село Куюс на Катуни. В долине Кадрина пригодные для автотранспорта дороги отсутствуют.
14. Случаи ЧП на 2003 неизвестны.
15. Стандартный набор сплавного и спасательного снаряжения для порогов 6 к.т. Рекомендуемая ширина катамарана -не более 1.9 метра.
16. Порог оптимален для прохождения на катамаране-двойке. Прохождение на каяке представляется технически более простым (нет негабаритов), но несколько более опасным (почти неизбежны травмы при перевороте, места для эскимосского переворота мало). Страховка с воды имеет смысл у окончания порога.
17. Постнов Д.Э., тел. (8452)51-57-38 (раб.), г.Саратов, e-mail: postnov@chaos.ssu.runnet.ru
Комментарии