Виды туризма

21 июня 2021
( Санкт-Петербург )
Тип материала: Отчет Регион путешествия: Киргизия
Вид туризма: Велотуризм Категория сложности: V
0 97 0

Отчёт о прохождении велосипедного туристского спортивного маршрута 5-й (пятой) категории сложности по Центральному (Внутреннему) Тянь-Шаню (Кыргызстан) с 3 по 18 августа 2020 года

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

26.05.2021

 

664

 

0

Автор: Агафонов В. А.

Содержание Показать

Отчёт

о прохождении велосипедного туристского спортивного маршрута 5-й категории сложности по Центральному Тянь-Шаню (Внутреннему Тянь-Шаню), совершенном в период с 3 по 18 августа 2020 года.

Маршрутная книжка № ____________

Турклуб «Странник» (г. Бишкек, Кыргызстан)

Руководитель группы: Владимир Агафонов

Телефон: +996 555 209031

Email: strannikschool@gmail.com

Маршрутно-квалификационная комиссия ____ рассмотрела отчет и считает, что маршрут может быть зачтен всем участникам и руководителю _____ категории сложности.

Бишкек  2020

Справочные сведения о маршруте

Тип: Вело
Категория сложности: 5
Период: Август
Район: Северный и Центральный (Внутренний) Тянь-Шань
Продолжительность: 17 дней
Организация: Турклуб «Странник»
Руководитель: Владимир Агафонов
Кол-во участников: 2 чел.
Протяженность: 690 км (с учетом горного коэффициента 1,2)
Общий набор высоты: 11658 м.
Общий сброс высоты: 10837 м.
Минимальная высота: 737 м.
Максимальная высота: 4009 м.
Мах уклон: 35° (гр)

Комментарии

Для определения координат использовался навигатор Garmin GPSmap 62s. Система координат WGS 84. В отчете определение «правый», «левый» даются орографически, если это не указано отдельно. Указанное время чисто ходовое. Расстояние даётся с коэффициентом 1,2. Использованы общепринятые туристские сокращения. На фотографиях красным цветом показан путь движения группы.

В техническом отчёте подробного описания местности не делали, поскольку в отчете 250 фотографий, которые с избытком дают представление о характере маршрута, дороги и окружающей местности.

Маршрут спортивным можно назвать условно, поскольку некомплектный состав группы (2 чел вместо 5) не позволял нам заявится перед маршрутом по всем правилам. Отчет о походе пишем постфактум.

Поход был пройден безаварийно. Из значимых неисправностей (проколы шин не в счет) стоит отметить двусторонний разрыв покрышки на камне. Выручил запасной кусок корда в ремнаборе. Пожалели, что не взяли запасную покрышку.

Нитка маршрута (пройденная)

г. Бишкек = с. Сокулук = ущ. Сокулук (Детский лагерь «Белогорка») = ущ. Ашутор = пер. Сокулук (1А, 3774 м) = ущ. Зап. Каракол = ущ. Чон–Таш = пер. Тюз-Ашуу (1А, 3686 м) = ущ. Тюз–Ашуу = ущ. Капчыгай = р. Орто–Кууганды = с.Кайрма = Джумгальская долина = ущ. Кара-Кече = пер. Кара–Кече (н\к, 3371м) = оз. Сон–Куль (Южный берег) = р. Сон–Куль = пер. Терскей–Торпок (н\к, 3132м) = ур. Уч–Кош–Кон = пер. Джомбулак (н\к, 2994 м) = долина р.Тешик = трасса А-365 = ущ. Кара–Ункюр = пер. Кичи–Кара–Куджур (н\к, 3182 м) = р. Терсу = р. Султансары = долина р. Султансары = пер. Бельтепши (н\к, 3272 м) = р. Бельтепши = долина р. Чардактусуу = р. Карасаз = р. Казарман = долина р. Болгарт = р. Джилусуу = горячий источник Джилусу = пер. Тон (1А, 4009 м) = р. Кокбулак = с. Турасу = с. Торткёль = трасса А363 (Южный берег оз. Иссык-Куль) = с. Большевик = с. Ак–Сай = пер. Кескен-Бель (н\к, 2074м) = с. Кызыл–Туу = Южный берег оз. Иссык-Куль = трасса А363 = трасса А365 = г. Балыкчи = р.Чу = ущ. Боом

Определяющие препятствия


п\п

Наименование

Категория
трудности

Высота
(м)

Координаты

1.

пер. Сокулук 1

3774

N42° 26.343' E74° 15.616'

2.

пер. Тюз-Ашуу

3686

N42° 13.890' E74° 32.599'

3.

пер. Кара–Кече

н\к

3371

N41° 44.532' E74° 50.852'

4.

пер. Терскей–Торпок

н\к

3132

N 41°43.981′ E 75°25.804′

5.

пер. Джомбулак

н\к

2994

N41° 41.006' E75° 36.610'

6.

пер. Кичи–Кара–Куджур

н\к

3182

N41° 48.128' E75° 56.781'

7.

пер. Бель–Тепши

н\к

3272

N41° 46.671' E76° 20.281'

8.

пер. Тон

4009

N41° 54.924' E77° 04.011'

9.

пер. Кескен–Бель

н\к

2074

N42° 08.366' E76° 46.087'

Вводная часть

Общая смысловая идея похода

Категория сложности и выбор района определялись желанием познакомиться с новым районом, повысить туристско-спортивную квалификацию участников, приобрести опыт прохождения непроездных перевалов на велосипеде.

Пандемийный 2020 год, перекрытые границы и непонятная эпидемиологическая ситуация с коронавирусом не позволяли заранее жестко планировать график предстоящего похода. Собирались в серьезный горный поход, но команда из-за пандемии не сложилась и как запасной вариант получился велопоход. Поход планировался за месяц, времени на набор полноценной команды практически небыло, решили пройти запланированный маршрут вдвоем. У нас получилось. Несмотря на большое отставание в начале маршрута, потом вкатились и догнали, общий календарный план выдержали и уложились в запланированные сроки день в день.

Варианты подъезда и отъезда

До с. Сокулук добирались автотранспортом. Активная часть маршрута началась от православной церкви в с. Сокулук. Закончилась активная часть похода в ущ. Боом, в районе поворота на Нарын. Из Боома до Бишкека добирались автотранспортом.

Практически с любой части маршрута можно было эвакуироваться на автотранспорте, за исключением участков перевалов Сокулук 1, Тюз-Ашуу.и пер. Тон. Длинные подходы и объективная сложность этих перевалов для прохождения на велосипеде не позволяла с некоторых мест эвакуироваться в течении дня до точки проезда автотранспорта.

Полезные контакты

Контакты людей, которые были нам полезны на маршруте, гостеприимно встретили и оказывали всяческую поддержку.

===

В Бишкеке
Велосипедный магазин VELOMESTO.
Ул Ахунбаева 89/1 \ Ж.Пудовкина
Тел: +996 775 227775 Александр

Велосипеды и запчасти к ним. Велобагажники.

===

На озере Сон-Куль.
Юрточный городок «Мирлан»
+996552563055 Сайкал
+996771270577 Мирлан
"https://www.instagram.com/yurt_camp_mirlan/" rel="nofollow"

Могут организовать ночлег и питание.

===

На развилке Терсу–Султансары

Гостевой дом в местности Кочкорбай
+996703193474 Талант
+996557248888, +996700248588 Муса
Могут организовать ночлег, питание и конные туры.

===

На р. Карасаз (источник Шарбулак)

Юрта
+996700574707 Эдик
+996708383674 Канышай

Могут организовать ночлег и питание

===

Горячий источник Джилису

+996705082584 Нургазы
Смотритель источника.

===

Село Кызыл-Туу на Иссык-Куле

Этнокомплекс «Мурас»
+996702434687 Айпери
+996706041479 Рустам
Организация питания, этномузей, производство Юрт (экскурсия),

===

Дом отдыха Кабды-Ата на южном побережье Иссык-Куля

+996708852245 Медер
Организация ночлега, питания, пляж для купания.

Обзорная карта маршрута

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Обзорная карта маршрута

Высотный профиль маршрута

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Высотный профиль маршрута

Состав группы


п\п

Ф.И.О.

Год рождения

Опыт

Обязанности

1.

Агафонов Владимир Александрович

 

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

1977

6ГУ,5ГР,4ВР

Руководитель

Штурман

2.

Шабданалиев Нурбек Садырбекович

 

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

1985

4ВУ

Участник

Видеооператор

 

График движения (фактический)

Даты

День пути

Участок маршрута

Км

Способ передвижения

03.08

1

с. Сокулук — ущ. Сокулук (Детский лагерь «Белогорка»)

32,64

Вело

04.08

2

ущ. Сокулук (Детский лагерь «Белогорка») — ущ. Ашутор

21

--

05.08

3

ущ. Ашутор

3,24

--

06.08

4

ущ. Ашутор

5,28

--

07.08

5

ущ. Ашутор — пер. Сокулук (1А, 3774 м) — ущ. Сокулук — ущ. Зап. Каракол

29,04

--

08.08

6

ущ. Зап. Каракол — ущ. Чонг–Таш

26,04

--

09.08

7

ущ. Чонг–Таш

 3,24

--

10.08

8

ущ. Чонг–Таш — пер. Тюз-Ашуу (1А, 3686 м) — ущ. Тюз–Ашуу — ущ. Капчыгай — р. Орто–Кууганды — с.Кайрма — Джумгальская долина

48,48

--

11.08

9

Джумгальская долина — ущ. Кара-Кичи

57,24

--

12.08

10

ущ. Кара-Кичи — пер. Кара–Кичи (н\к, 3371м) — оз. Сонг–Куль

40,2

--

13.08

11

оз. Сон–Куль — Южный берег — р. Сон–Куль — пер. Терскей–Торпок (н\к, 3132м) — ур. Уч–Кош–Кон — пер. Джомбулак (н\к, 2994 м) —  долина р.Тешик

64,92

--

14.08

12

долина р. Тешик — трасса А-365 — ущ. Кара–Ункюр — пер. Кичи–Кара–Куджур (н\к, 3182 м) — р. Терсу — р. Султансары

58,56

--

15.08

13

р. Султансары — долина р. Султансары — пер. Бельтепши (н\к, 3272 м) — р. Бельтепши — долина р. Чардактусуу

53,4

--

16.08

14

долина р. Чардактусуу — р. Карасаз — р. Казарман — долина р. Болгарт — р. Джилусуу — горячий источник Джилусу

47,76

--

17.08

15

горячий источник Джилусу — пер. Тон (1А, 4009 м) — р. Кокбулак — с. Турасу — с. Торткёль — трасса А363 (Южный берег оз. Иссык-Куль)

47,76

--

16.08

16

трасса А363 (Южный берег оз. Иссык-Куль) — с. Большевик — с. Ак–Сай — пер. Кескен-Бел (н\к, 2074м) — с. Кызыл–Туу — Южный берег оз. Иссык-Куль

54,84 

--

17.08

17

Южный берег оз. Иссык-Куль — трасса А363 — трасса А365 — г. Балыкчи — р.Чу — ущ. Боом

73,8

--

 

 

Итого, активными способами передвижения (км)

690

 

Характеристика района

Маршрут похода охватывает две значимые части горной системы Тянь-Шань, а именно Северный Тянь-Шань и Центральный (внутренний) Тянь-Шань.

Северный Тянь-Шань

К Северному Тянь-Шаню относится Киргизский хребет, пройденный нами насквозь в главном водоразделе через ущелье Сокулук и одноименный перевал Сокулук 1 (1А, 3774м). Через перевал Сокулук 1 мы попадаем из Чуйской долины в долину реки Западный Каракол.

Белогорка

Ущелье Сокулук (Белогорка) расположено всего в 72 км от Бишкека. Подъезд от города Бишкек, до села Сокулук по трассе. В центре села Сокулук поворот на юг в горы около православной церкви. На входе в ущелье расположен поселок Таш-Булак (бывш. Белогорка). Ущелье Сокулук знаменито своим необычным рельефом и высочайшем на Северном Тянь-Шане 60-ти метровым водопадом, известным как Белогорский водопад. Ущелье отличается обилием высоких скал, склоны которых сочатся множеством родников и ручьев.

Конец автомобильной дороги в ущелье открывает взору панораму на большой водопад, практически вертикальные скалы и великолепный пик Черный шпиль, примечательный своей необычной формой.

На пути к перевалу Сокулук 1 в нижней части ущ. Ашутор можно встретить заросли боярышника, дикой смородины, барбариса, шиповника и даже земляники. Тропа ведущая к перевалу активно использовалась в Советское время, по ней гоняли большие отары овец из Чуйской долины в Сусамырскую и обратно.  В настоящее время пер. Сокулук 1 для этих целей используют редко.

Часть вершин района до сих пор не покоренные. Наиболее интересными для восхождений являются верховья ущелья Сокулук.

Западный каракол

Западный Каракол — это протяженная и популярная у велотуристов долина, благодаря сложной, но интересной грунтовой дороге, пролегающей через всю долину. Запоминающиеся пейзажи и сложный географический рельеф никого не оставит равнодушным. Находится долина Западный Каракол на южной стороне Кыргызского хребта, отделяя его от хребта Джумгал-Тоо на юге и образуя широкую межгорную впадину, по которой протекает бурная и многоводная река, несущая свои воды в Кекемерен.

Длина долины порядка 60 километров. На протяжении всех этих 60-ти километров вы не встретите ни одного села или населенного пункта. Ущелье практически необитаемо и лишь летом здесь много летних чабанских стоянок.

Попасть в Западный Каракол на автомобиле довольно просто. С запада туда ведет дорога из Суусамырской долины, поворот на которую находится близ села Кожомкул. С востока в ущелье можно попасть через долину Восточного Каракола, преодолев перевал Каракол-Ашуу, высотой в 3400 метров.
Западный Каракол — это настоящий райский уголок для туризма. Особенно красиво там в период с мая по июль, когда склоны долины полны зелени, которая прекрасно контрастирует с белоснежными шапками ледников.

По Западному Караколу проходит большое количество туристских маршрутов. Самые популярные пешие перевалы в Западный Каракол через Киргизский хребет, это единичные перевалы Сокулук, Ала-Арча и Аламедин.

Центральный Тянь-Шань

Второй наш перевал пер. Тюз-Ашуу (1А, 3686) находится на главном водоразделе хребта Джумгал-Тоо. Хребет Джумгалтау сложен туфогенными песчаниками, известково-слюдистыми сланцами и гранитами. В пустынных скалах Джумгала на несколько километров тянется сплошная стена из ценнейшего минерального сырья - глауберита. На склонах — луга с арчовыми стланиками, луговые степи с кустарниками, встречаются участки арчовников и немногочисленных еловых лесов.

Джумгальская долина

Климат Джумгальской долины несколько мягче соседней Кочкорской. При слиянии рек Джумгала и Кёкёмерена слева по течению возвышается горный массив Кавак. Главная земледельческая полоса в Джунгальской долине располагается в приречной зоне. Здесь же сосредоточена и основная масса селений, главным из которых является село Чаек. Оно расположено на правом берегу Джумгала, в центре Джумгальской долины, вблизи от места, где находилось прежде кокандское укрепление Джумгал.

Сонку́льский хребе́т

Сонкультау (Сонку́льский хребе́т, Сонг-Кёль-Тоо, Сонкёль–Тоо) — горный хребет в Тянь-Шане, в юго-восточной части Киргизии. Дугообразно обрамляет с севера котловину озера Сон-Куль.

Протяжённость хребта составляет около 60 км, максимальная высота достигает 3856 м. Сложен главным образом известняками. На северном склоне и в привершинной части гребня расположены альпийские луга, на южном субальпийские лугостепи и степи.

Сон-Куль

Котловина озера Сон-Куль имеет тектоническое происхождение. Берега озера — низкие, береговая линия слабо изрезана, заболочена, местами заросла тростником. Озеро питают мелкие ручьи и речки с ледниковым питанием, вытекает одна река Сонкёль — впадающая справа в реку Нарын. Ледостав на озере наблюдается с конца сентября до конца мая.

Общая площадь зеркала — 278 км&³2;, объём пресной воды — 2,4 км&³3;, длина — 28 км, ширина — 18 км. Средняя глубина — 8,6 м, максимальная — около 14 м.

Восточная часть озера входит в состав Каратал-Жапырыкского государственного заповедника. В озере обитают 10 видов рыб, таких как сиг, чир, пелядь, обыкновенная маринка, голый осман, редкочешуйчатый осман, чешуйчатый осман, осман Северцова, серый голец и тибетский голец.

Озеро Сон-Куль является узловым пунктом весенних и осенних пролетных путей водоплавающих и болотных птиц, таких как журавль-красавка, горный гусь, чёрный аист и черноголовый хохотун. На озере, гнездится 28 видов водно-болотных птиц и около 60 видов встречается во время миграций.

Каратал-Жапырыкский заповедник

Каратал-Жапырыкский государственный заповедник - довольно обширная особо охраняемая природная территория, расположенная между Южной частью озера Сон-Куль и озером Чатыр-Куль. Название заповедника определил небольшой горный участок между ущ. Кара-Тал и ущ. Жапырык, расположенный вдоль нашего маршрута, немного южнее места слияния рек Сон-Куль и Кор-Гоо.  Целью заповедника является сохранение биоразнообразия внутреннего Тянь-Шаня, проведение научных исследований и наблюдений за уникальным высокогорным природным комплексом.

На территории заповедника встречается 21 вид животных, занесенных в Красную Книгу Кыргызской Республики, из класса птиц: лебедь кликун Cygnus cygnus, горный гусь Anser indica, белоглазая чернеть Aythya nyroca, длинноносый крохаль Mergus serrator, черноголовый хохотун Larus ichthyaetus, журавль красавка Anthropoides virgo, черный аист Ciconia nigra, серпоклюв Ibidorhyncha struthersii, стервятник Neophron percnopterus, беркут Aquila chrysaetos, балобан Falco cherrug, степная пустельга Falco naumanni, чёрный гриф Aegypius monachus, бородач Gypaetus barbatus, гималайский гиф Gyps himalayensis, степной лунь Circus macrourus, филин Bubo bubo.

Из класса млекопитающих встречаются снежный барс Uncia uncia, туркестанская рысь Lynx lynx isabellina, каменная куница Martes foina, горный баран Ovis ammon, тушканчик-прыгун Allactaga saltator.

Каратал-Жапырыкский государственный заповедник имеет важное значение для сохранения генофонда растений и животных, в том числе редких и исчезающих видов, внесенных в Красную книгу Кыргызской Республики.

Иссык-Куль

Иссык-Куль в переводе означает «горячее озеро» и название свое оправдывает тем, что не замерзает круглый год. По прозрачности воды Иссык-Куль занимает второе место в мире после Байкала. Оно просматривается на глубину до 20 м, что позволяет видеть затопленные городища, расположенные во многих частях прибрежной зоны, а также наблюдать за игрой стаек рыб, пытающихся сорвать с крючка наживу. Солнечные лучи проникают сквозь толщу прозрачной воды на глубину до 70 м.

Озеро Иссык-Куль расположено на высоте 1609 м над уровнем моря и вытянуто с запада на восток. Его ширина от 30 до 60 км, а длина около 180 км. Береговая линия протянулась на 688 км. Занимая площадь свыше 6200 кв. км, оно уступает по размерам лишь высокогорному озеру Титикака в Южной Америке, а по глубине (668 м) и объему воды (1738 км3) не имеет себе равных среди всех высокогорных озер мира. С юга озеро окаймляют склоны хребта Терскей Ала-Тоо («пестрые горы, обращенные от солнца»), а с севера — Кюнгей Ала-Тоо («пестрые горы, обращенные к солнцу»).

«Аквамарин в серебряной оправе гор!» — так знаменитый путешественник Семенов-Тян-Шанский назвал это озеро. Темно-синяя поверхность Иссык-Куля по яркости цвета превосходит другие озера, в том числе прославленное синевой Женевское озеро. Путешественник Н. А. Северцев писал: «Синее небо, синий же Иссык-Куль, между ними белая зубчатая стена, на переднем плане голый, красно-желтый берег — вот и весь вид, весьма несложный, но от которого глаз с трудом отрывается: так величественен колорит, так изящны и легки очертания хребта...».

Благодаря сочетанию горного и морского климата на побережье нет изнуряющей жары и духоты летом, а ночи всегда прохладные. Долгого ненастья не бывает. Средне­месячная температура лета 18 градусов, а в январе она едва превышает 5 градусов ниже нуля.

Летом вода на мелководье и в заливах прогревается от 25 до 28 градусов, а на глубоководье — до 20 градусов. Самое хорошее время года для отдыха у воды — с июня до середины сентября. Для побережья озера характерны переменные ветры — бризы: днем ветер дует с озера на берег, а ночью наоборот.

Наиболее значительные воздушные течения — западный ветер «Улан», дующий из Боомского ущелья, и восточный «Санташ», названный по имени перевала, со стороны которого он дует. Более сильный «Улан» может достигать скорости 20—40 метров в секунду. Если «Улан» и «Санташ» дуют одновременно, то над озером образуются смерчи, а воды поднимаются на высоту до одного метра. Летние месяцы относительно спокойные, а за зимний период насчитывается до пятидесяти ветров — уланов.

Продолжительность солнечного сияния в течение года на озере Иссык-Куль (2880 ч) в 1,3 раза превышает аналогичный показатель для г. Ялты (2250 ч).

Озеро окаймлено прибрежной равнинной полосой, которая на западе покрыта галькой, гравием, валунами, а на востоке имеет глинистые и песчаные почвы. Равнинная береговая полоса озера неравномерна по ширине: западный берег имеет ширину 10—15 км; ширина северного берега колеблется от одного до 10 км; южный берег узкий и часто прерывается предгорными грядами; к востоку от озера равнина простирается на 40—50 км и включает долины рек Джергалан и Тюп. Равнина сменяется предгорьями, которые возвышаются на 500—700 м над озером и изрезаны оврагами, речными долинами и саями.

Склоны хребтов, обращенные в сторону озера Иссык-Куль, сильно расчленены ущельями, по дну которых протекают быстрые горные реки. Около 80 небольших горных рек несут свои воды с растворенными солями в озеро, но ни одна не вытекает из него. Наиболее многочисленны и полноводны реки хребта Терскей Ала-Тоо. Они дают озеру 80 процентов воды и лишь 20 процентов приходится на реки стекающие с хребта Кунгей Ала-Тоо. Самыми крупными являются — Тюп (длина 120км.), Джергалан (97 км), Джеты-Огуз, Чон-Кызыл-Суу, Барскаун, Джууку, Чон-Ак-Суу (около 50 км). Все реки имеют снежно-ледниковое питание, поэтому наибольший паводок наблюдается в июне-августе.

Вода озера испаряется, а соли, принесенные речной водой остаются, в результате чего она имеет солоноватый вкус. При необходимости ее можно пить. Вода озера обладает бальнеологическими свойствами, чему способствует ее слабая минерализация (около 6 г/л). Под воздействием ветров вода хорошо перемешивается и очищает прибрежную полосу.

Наличие в прибрежной зоне великолепных песчаных пляжей, чистый горно-морской воздух, мягкий климат, свыше 20 групп термоминеральных источников вод, запасы лечебных грязей, делают район озера популярнейшей зоной туризма и богатейшей здравницей международного значения.

Если летом прииссыккульское побережье принадлежит, главным образом, курортникам, туристам и отдыхающим, то зимой оно по праву становится царством водоплавающих птиц, прилетающих сюда на зимовку. Начиная с осени, здесь собираются до 80 тысяч пернатых. Среди них — речные утки, лысухи, чайки, шилохвостки, такие уникальные птицы, как розовый и кудрявый пеликаны, серый гусь. Зимуют на озере и два вида лебедей: шипун и кликун. Из них наиболее красивым является шипун. У него красноватый клюв, черные лапы и изящно изогнутая при плавании шея. Удивительно грациозен лебедь в полете.

Берега голубой жемчужины Тянь-Шаня — Иссык-Куля скрывают много загадок. Различные культуры кочевых племен, сменяющих друг друга, оставили здесь свои памятники: стоянки неандертальцев, древние курганы, скопления наскальных рисунков, загадочные каменные изваяния и развалины городищ, скрытых на дне озера.

Боом

Ущелье Боом расположено в 112 км к востоку от г. Бишкек. Боом в переводе с монгольского означает «узкая обрывистая тропа в ущелье над рекой». Въезд в ущелье из Чуйской долины открывает красиво обустроенный артезианский источник Ак-Моор. Отделяя хребты Кюнгей и Киргизского Ала-Тоо, Боом служит самыми удобными природными воротами, открывающими путь к озеру Иссык-Куль, Центральному и Внутреннему Тянь-Шаню.

По дну Боомского ущелья, извиваясь среди скал и преодолевая пороги, с грохотом несется бурная река Чу (протяженность 221 км) — вторая по величине в Киргизии. Вдоль склонов ущелья, то прижимаясь к реке, то взбираясь на головокружительную высоту обрывов, протянулись автомобильная и железная дороги. Общая длина ущелья составляет около 60 км.

Если ехать со стороны Бишкека, то на протяжении первых 30 км оно представляет собой узкий каньон, стиснутый высокими скалистыми обрывами, сложенными из зеленоватых порфиров, буровато-красных гранитов и темно-зеленых диоритов. Кое-где видны выходы знаменитых красноцветных песчаников и глин. На противоположных от дороги крутых склонах можно наблюдать гигантские каменные осыпи. Дикий хаос каменных глыб мощной рекой опускается в стремительный водный поток.

За переездом через реку Чу на ее правый берег ущелье приобретает более спокойные формы. Горы слегка расступаются и обе дороги бегут рядом наперегонки между высокими зелеными холмами, постепенно переходящими в широкую каменистую пустыню, выжженную палящими лучами солнца. Дорога от склонов отделена мощными подпорными стенами, защищающими дорогу от каменных обвалов с прилегающих склонов. Река Чу здесь медленно и спокойно струится в излучинах и протоках. Берега реки покрыты зеленым ковром лугов, зарослями кустарников и ивняка. Гряды гор еще больше отступают. Лента реки поворачивает от дороги вправо. Впереди — только пустыня, над которой простерлась синяя полоса водного пространства озера Иссык-Куль.

В этой части ущелья туристы смогут ознакомиться с редчайшей природной достопримечательностью Киргизии — уникальными «Эоловыми замками» — скульптурно выветренными формами красноцветных песчаных скал, напоминающих причудливые сказочные сооружения. Они находятся у левого борта ущелья в 4 км западнее села Кок-Мойнок, которое расположено через мост от автострады в 30 км от г. Балыкчи.

На левом берегу реки Чу, между селом Кок-Мойнок и рекой Байдамтал, раскинулась территория государственного ботанического заказника «Байдамтал» площадью 20 га. Здесь подлежат охране участки произрастания селистрянки Шобера и сибирской, а также чингиля серебристого.

Техническое описание маршрута

1-й день (03.08.2020)

г. Бишкек — с. Сокулук — ущ. Сокулук (Детский лагерь «Белогорка»)

Утро

Ясно

Обед

Ясно

Вечер

Дождь

Большую часть дня погода ясная и безветренная

Бишкек–Сокулук = 24км (на автомобиле)

Пройдено

27,2*1,2=32,64км

ЧХВ

≈ 4 часа

Перепад высот

+728м

-8м

Высота и координаты ночевки

1453 м

N42° 37.538' E74° 14.132'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Старт маршрута был запланирован на 1 августа, но из-за непрекращающихся проливных дождей был отложен на два дня. Выехать получилось в погодное окно 3-го августа. До с. Сокулук добирались автотранспортом (знакомые подбросили) и от православной церкви в центре села начали активную часть маршрута. Погода с утра была ясная и солнечная. Ехали неспеша, вкатывались.

Выехали втроем. Наш товарищ, Абдусамат, не смог по семейным обстоятельствам принять участие в походе, но вызвался прокатиться с нами первый день с ночевкой и затем вернуться самостоятельно в город.

До крайнего села Тош-Булак (ст. назв. Белогорка), идет приличная асфальтированная дорога, далее вполне сносная грунтовка.

К вечеру погода начала портиться, собирался дождь. Возникла спонтанная идея переночевать не в палатке, а в коттедже на территории бывшего пионерского лагеря «Белогорка» им. Юрия Гагарина.

В пионерлагере договорились с охраной и домиком. Домик — небольшой бывший пионерский коттедж. Удобств нет, воды нет, но было электричество. Спали на деревянном полу, на карематах. С домиком не прогадали, дождь не заставил себя ждать и продолжался до самой ночи.

На территории нашлась вода и казан напрокат у хозяйки. Абдусамат приготовил нам отходную – шикарную дымляму с настоящим мясом, было вкусно. После недолгих разговоров отбой.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

1. На старте в селе Сокулук.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

2. Асфальтированная дорога из села Сокулук в сторону ущ. Белогорка

2-й день (04.08.2020)

ущ. Сокулук (Детский лагерь «Белогорка») — ущ. Ашутор

Утро

Ясно

Обед

Пасмурно

Вечер

Дождь

Всю вторую половину дня до ночи беспрерывный затяжной дождь.

Пройдено

17,5*1,2=21км

ЧХВ

≈ 5 часов

Перепад высот

+1118м

-209м

Высота и координаты ночевки

2377 м

N42° 30.915' E74° 15.841'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

С утра ясная погода. Распрощавшись с Абдусаматом, который покатил обратно в город, продолжили маршрут уже вдвоем. До развилки с ущ. Ашутор идет нормальная грунтовая дорога. Дорога накатанная и проходимая даже для легковых машин. По ней часто едут отдыхающие, чтобы посетит известный водопад в ущ. Белогорка, расположенный в километре выше развилки ущ. Белогорка и Ашутор.

На водопаде организовали обед. Погода начала портиться, в 14.00 заморосил дождик. Дождь нас не остановил и накрывший дождевиками мы продолжили путь в ущ. Ашутор. Подъем в ущ. Ашутор с Белогорки представляет собой достаточно крутой (~12°) серпантин размытой промоинами грунтовой дороги. Легковая машина тут не пройдет, только джип. Нам же, под непрекращающимся дождем, по размытой дождем дороге пришлось подниматься пешком.

 Как стало понятно потом, на велосипед мы сядем только через 4 дня, после прохождения перевала Сокулук 1. К вечеру дождь не прекратился, и к 18.00, пройдя от водопада около 6 км, на удобном полянке вдоль дороги встали на ночевку.

Удивительно, но в этот день не сделали ни одной фотографии. До обеда знакомый уже нам по прошлым походам путь до водопада, а после, непрекращающийся дождь, не вызывающий никакого желания доставать фотоаппарат.

3-й день (05.08.2020)

ущ. Ашутор

Утро

Пасмурно с прояснениями

Обед

Дождь

Вечер

Дождь

Большую часть дня дождь с небольшими окнами.

Пройдено

2,7*1,2=3,24км

ЧХВ

≈ 3 часа

Перепад высот

+392м

-14м

Высота и координаты ночевки

2736 м

N42° 29.652' E74° 15.380'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

К утру распогодилось, и удалось даже немного подсушиться. На ночевку мы удачно встали, поскольку через 500 метров уперлись в огромную промоину на дороге, глубиной 3 метра, следы сошедшего не так давно селевого потока. Пришлось обходить поверху. В метрах 50 выше дороги, промоина сужалась и перетащить велосипеды стало возможно.

На этом месте автомобильная дорога обрывалась, дальше только тропа. Ехать не получается, постоянный набор высоты + размытый грунт после дождя + груженый велосипед. Идем потихоньку, толкая велосипед с рюкзаком рядом.

Ущ. Ашутор достаточно живописное. В нижней части заросли березы и рябины, выше – арчевый сланник. Каменистую тропу в целом хорошо видно, но местами, особенно на склонах она порядком заросла и приходится угадывать.

Из-за позднего выхода до обеда успели пройти чуть больше 3-х километров. Перебравшись на левый берег Ашутора по пешеходному железному мосту (фото 12), встали на обед установив палатку, поскольку начался дождь. Дождь не прекратился до вечера, пришлось остаться на ночевку.

Вода в реке Ашутор прозрачная и оставалась чистой даже после продолжительного дождя.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

3. Утро 3-го дня после ночевки в ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

4. Обход поверху размытого селем участка дороги в ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

5. Ущ. Ашутор в нижней части. На заднем плане внизу ущ. Белогорка

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

6. Ущ. Ашутор. На заднем плане слева вершина 4105м.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

7. Путь к перевалу Сокулук 1 вверх вдоль правого борта ручья по тропе

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

8. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

9. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

10. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

11. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

12. Переход на левый берег р.Ашутор по пешеходному железному мосту. Состояние моста удовлетворительное.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

13. Ночевка возле моста на левом берегу р.Ашутор

4-й день (06.08.2020)

ущ. Ашутор

Утро

Пасмурно, переменная облачность с прояснениями

 

Обед

Дождь

 

Вечер

Дождь

 

Большую часть дня дождь с небольшими окнами.

Пройдено

4,4*1,2=5,28км

ЧХВ

≈ 5 часов

Перепад высот

+583м

-15м

Высота и координаты ночевки

3328 м

N42° 27.317' E74° 15.005'

 

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Утром ясно. Дальнейший путь по узкой, каменистой, но хорошо различимой тропинке вдоль левого берега р. Ашутор. Ехать по прежнему негде, идем пешком. Я несу рюкзак на себе, Нурбек предпочитает толкать велосипед с рюкзаком. Хозяин барин, кому как удобнее, тот так и идет.

Подойдя к конечной морене ледника немного растерялись, как обходить моренный лоб, справа или слева (рис 18)? Тропа потерялась… Разведка развеяла наши сомнения. Нашлась хорошая тропа вдоль левого борта морены. Через левый моренный карман выходим к небольшому ледниковому озеру. Тропа выполаживается.

Пройдя еще с километр выше озера, ставим лагерь. Погода испортилась, начался дождь. Дальнейший путь хорошо просматривается, тропу видно. Настраиваемся завтра пройти перевал.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

14. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

15. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

16. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

17. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

18. Ущ. Ашутор. На заднем плане конечная морена бывшего ледника

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

19. Обход конечной морены по тропе вдоль левого борта

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

20. Обход конечной морены по тропе вдоль левого борта

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

21. Обход конечной морены по тропе вдоль левого борта

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

22. Карман морены вдоль левого борта в верховьях ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

23. Выход из моренного кармана на поляну

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

24. Ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

25. Ущ. Ашутор - на заднем плане главный водораздел Киргизского хребта. Вид с места ночевки

5-й день (07.08.2020)

ущ. Ашутор — пер. Сокулук (1А, 3774 м) — ущ. Сокулук — ущ. Зап. Каракол

Утро

Ясно

 

Обед

Ясно

 

Вечер

Ясно

 

 

Пройдено

24,2*1,2=29,04км

ЧХВ

≈ 8 часов

Перепад высот

+536м

-1485м

Высота и координаты ночевки

2384 м

N42° 19.237' E74° 18.347'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Встали с рассветом. В перевальный цирк заходим по хорошо различимой тропе. Оледенения в цирке практически нет, только обширные снежники, если не брать в расчет небольшие оледенения северо-западных склонов вершин составляющих цирк.

Сам перевальный взлет достаточно крутой, представляет из себя 200м. крупно-осыпного склона крутизной до 40гр. Несмотря на приличную высоту 3770м. снега на седловине нет. Седловина пологая, есть достаточно места под палатки. Только ночевать здесь не хочется, очень ветрено.

Перевал ориентирован Север-Юг. Тур находится в западной части седловины, в скалах. Сняли записку группы из Новосибирска под руководством Селютиной Ольги за 2019 год. (скан записки прилагается к отчету).

Спусковая тропа по южному склону уходит траверсом вправо по ходу, по мелкой сыпухе. Переложив рюкзаки с плеч на велосипеды, спускаемся достаточно быстро до зеленки. Дальше можно ехать, если аккуратно и неспеша.

Чем ниже, тем лучше становится тропа, но нормальная дорога начинается только после спуска в ущ. Сокулук. Здесь стоит чабанская палатка. С нее открывается замечательный вид на пик Путина (рис. 44). Обедаем с чабанами.

От чабанской палатки вниз идет грунтовая дорога, поехалось веселее и быстрее. Пару раз приходится переходить небольшие речки вброд. К 18.00 вышли в долину реки Западный Каракол. Здесь дорога хоть и грунтовая, но очень хорошая, выровненная гредером. Осилив ещё пять километров по Западному Караколу ставим палатку возле чабанского вагончика (рис. 59). Время 20.00.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

26. Подъем в перевальный цирк ущ. Ашутор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

27. Снежник на пути к перевалу Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

28. Перевальный цирк

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

29. Тропа на пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

30. Тропа на пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

31. Тропа на пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

32. Северная сторона пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

33. Северная сторона пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

34. Вид с седловины пер. Сокулук 1 на Север

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

35. Вид с седловины пер. Сокулук 1 на Юг

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

36. На седловине пер. Сокулук. Тур находится под скалой слева

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

37. Спуск с пер. Сокулук 1  на Юг

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

38. Спуск с пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

39. Спуск с пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

40. Спуск с пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

41. Спуск с пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

42. Спуск с пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

43. Спуск с пер. Сокулук 1

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

44. Долина р. Сокулук с Южной стороны Киргизского хребта. На заднем плане слева пик Путина В.В.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

45. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

46. Брод через ручей на спуске вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

47. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

48. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

49. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

50. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

51. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

52. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

53. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

54. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

55. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

56. Спуск вдоль левого берега р. Сокулук в долину р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

57. Хорошая грунтовая дорога в долине р. Западный Каракол

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

58. Долина р. Западный Каракол

6-й день (08.08.2020)

ущ. Зап. Каракол — ущ. Чонг–Таш

Утро

Ясно

 

Обед

Дождь

 

Вечер

Дождь

 

Первую половину дня ясно. В обед дождь, потом прояснилось, а после 16.00 опять зарядил дождь до ночи.

Пройдено

21,7*1,2=26,04км

ЧХВ

≈ 6 часов

Перепад высот

+832м

-72м

Высота и координаты ночевки

3136 м

N42° 15.477' E74° 32.119'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Продолжаем путь на восток по хорошей дороге вдоль левого берега р. Западный Каракол. Не доезжая 1 км. до ущ. Ала-Арча, переезжаем по автомобильному мосту на правый берег и уже по грунтовой дороге, вдоль левого берега начинаем плавно набирать высоту в направлении нашего следующего перевала Тюз-Ашуу.

К обеду доезжаем до чабанской стоянки в ущ. Кара-Тёр, где обедаем и пережидаем дождь. Дальше грунтовая дорога есть, но крутизна подъема и накопившаяся усталость заставляет нас спешиться и идти пешком.

На входе в ущ. Чонг-Таш пережидаем два часа под накидками мощный дождь с градом. Дорога здесь для нас заканчивается. Подъем вверх по ущ. Чонг-Таш без тропы, по густо заросшему травянистому склону. Тропа видимо где то есть, но склон настолько зарос, а ходят в этом направлении так редко, что найти ее мы не смогли и поднимались по направлению.

Дождик притих, но не прекратился, высоко не поднялись и на первой удобной травянистой площадке возле ручья встали на ночевку. Высота 3136 м. (рис. 65).

Дальнейший путь к перевалу хорошо просматривается.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

59. Утро после ночевки в долине р.Зап. Каракол, напротив ущ. Балыкты

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

60. Левый борт долины р. Западный Каракол – грунтовая дорога удаляется от реки

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

61. Левый борт долины р. Западный Каракол. Такие ручьи с хребта Джумгалтау встречаются каждые пару километров

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

62. Вид назад, на долину р. Западный Каракол с подножия хр. Джумгалтау

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

63. Чабанская стоянка на ручье Кара-Тёр. Здесь развилка дорог на первалы Уч-Тёр и пер. Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

64. Нижняя часть подъема к пер. Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

65. Ущ. Чонг-Таш. Верхняя часть подъема к пер. Тюз-Ашуу (утро после ночёвки)

7-й день (09.08.2020)

ущ. Чонг–Таш

Утро

Дождь

Обед

Дождь

Вечер

Дождь

Весь день пасмурно, дождь с временными прояснениями

Пройдено

2,7*1,2=3,24км

ЧХВ

≈ 3 часа

Перепад высот

+286м

Высота и координаты ночевки

3430 м

N42° 14.184' E74° 32.158'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Погода не наладилась, с утра дождь. Дожидаемся окна и выдвигаемся к перевалу.

Ехать не получается, естественно идем пешком. Тропа теряется, но направление к перевальному цирку хорошо просматривается.

Из-за плохой походы прошли немного, до обеда всего около 4-х километров. Подошли под самый перевальный взлет. На штурм не пошли из-за дождя. Ставим лагерь с мыслями завтра штурмовать перевал.

Перевальный цирк представляет из себя большую зеленую поляну с чистым ручьем посередине. Очень удобное, защищенное от ветра место для ночевки. Высота 3430м.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

66. Подъем к пер. Тюз-Ашуу. На заднем плане перевальный цирк

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

67. Подъем к пер. Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

68. Ночевка под пер. Тюз-Ашуу с северной стороны. Самого перевала за горкой не видно

8-й день (10.08.2020)

ущ. Чонг–Таш — пер. Тюз-Ашуу (1А, 3686 м) — ущ. Тюз–Ашуу — ущ. Капчыгай — р. Орто–Кууганды — с.Кайырма — Джумгальская долина

Утро

Пасмурно

Обед

Пасмурно с прояснениями

Вечер

Ясно

Весь день погода пасмурная, но почти без осадков.

Пройдено

40,4*1,2=48,48км

ЧХВ

≈ 10 часов

Перепад высот

+576м

-2251м

Высота и координаты ночевки

1762 м

N41° 58.250' E74° 33.767'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Встали пораньше. Непосредственно от места ночёвки начали подъем на перевал (рис.68). Есть едва заметная тропа, которая лучше сохранилась на перевальном гребне. Пройдя метров 300 по скалистому гребню (по тропе) выходим на перевальную седловину пер. Тюз-Ашуу (1А, 3686). На перевале сложен большой тур, записки нет. На южной стороне перевала, непосредственно под перевалом пасутся в большом количестве барашки. Завидев нас к перевалу подошел чабан, с которым мы разговорились и вместе немного перекусили на перевале.

Спуск с перевала на южную сторону по едва заметной тропинке на правый по ходу боковой гребень. Рельеф – средней крупности осыпь. Ехать не получается, рюкзаки на велосипеде, а сами идем. За боковым гребнем зеленый склон, получается потихоньку ехать. Двигаясь траверсом вдоль склона, по бараньим тропам потихоньку сбрасываем высоту. Первые километров пять спуска только тропа, а чуть ниже, от первой чабанской юрты начинается грунтовая дорога. Ехать стало веселее.

Место слияния трех рек - Тюз-Ашуу, Кош-Булак  и Уч-Тёр очень живописное. При Союзе здесь располагался  пионерский лагерь для отдыха местных ребятишек. Теперь его территория в частной собственности и приспособлена под сезонный лагерь для коммерческих туристов. Выше пионерлагеря можно сделать радиальный выход на живописное озеро Сары-Кёль.

Мы же, чуть ниже слияния, на берегу реки останавливаемся на обед.

Дальнейший путь вниз по хорошей грунтовой дороге ущ. Капчыгай и ущ. Орто-Куугонды не представляет трудности. Быстро сбрасываем высоту. К вечеру спустились в Джумгальскую долину, село Кайырма.

Время к закату, нужно было искать место для ночевки. В селе ночевать негде, гостиницы нет. Ставить палатку рядом с селом вдоль дороги как-то тоже не очень хотелось, а до ближайшего дикого места с питьевой водой далековато. Отъезжать от села далеко не хотелось, так как мы планировали закупиться здесь продуктами на вторую часть маршрута, а магазин закрылся перед нашим носом. Время 20.00.

Выход нашелся неожиданно. Одна местная жительница подсказала о гостевых юртах в двух километрах ниже села по трассе. Туда мы и отправились, хоть и было не по пути. Надо сказать, что мы нисколько не пожалели. Хозяева этого замечательного живописного места оказались очень дружелюбными. Мы были до отвала накормлены курдаком из молодого ягненка и уложены спать на мягких матрасах в юрте. Впервые за неделю маршрута цивилизация. Наговорившись с хозяином около полуночи ложимся спать. День был плодотворным. Прошли категорийный перевал Тюз-Ашуу (1А, 3686 м) и проехали около 50 км, благополучно завершив первую часть маршрута.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

69. Подъем с севера на гребень ведущий к перевалу Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

70. Путь по гребню к перевалу Тюз-Ашу с севера

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

71. Путь по гребню к перевалу Тюз-Ашу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

72. Путь по гребню к пер. Тюз-Ашу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

73. Путь по гребню к пер. Тюз-Ашу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

74. Путь по гребню к пер. Тюз-Ашу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

75. Вид с пер. Тюз-Ашуу  на Север, в сторону ущ. Бала-Шили

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

76. Перевальный тур – перевал Тюз-Ашуу (1А, 3686 м.)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

77. Вид с перевала Тюз–Ашуу на Юг, в ущелье Тюз–Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

78. На пер. Тюз-Ашуу с чабаном

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

79. Спуск с перевала Тюз–Ашуу на Юг, в ущелье Тюз–Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

80. Спуск с перевала Тюз–Ашуу на Юг, в ущелье Тюз–Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

81. Спуск с перевала Тюз–Ашуу на Юг, в ущелье Тюз–Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

82. Брод на спуске с пер. Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

83. Спуск вдоль ручья Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

84. Спуск вдоль ручья Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

85. Спуск вдоль ручья Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

86. Спуск вдоль ручья Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

87. Чабанская юрта в средней части ущелья Тюз–Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

88. Грунтовая дорога в низовьях ущ. Тюз-Ашуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

89. Низовья ущ. Тюз-Ашуу. На заднем плане на горе бывший пионерлагерь.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

90. Развилка ущ. Тюз-Ашуу, Уч-Тёр и Кош-Булак

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

91. От развилки вниз по ущ. Орто-Куугонды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

92. В верховьях ущ. Орто-Куугонды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

93. В верховьях ущ. Орто-Куугонды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

94. В верховьях ущ. Орто-Куугонды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

95. В верховьях ущ. Орто-Куугонды Небольшой перевал для обхода речного прижима

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

96. В верховьях ущ. Орто-Куугонды Небольшой перевал для обхода речного прижима

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

97. В верховьях ущ. Орто-Куугонды. Впереди справа – вход в ущ. Капчыгай

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

98. ущ. Капчыгай

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

99. ущ. Капчыгай

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

100. Автомобильный мост в ущ. Капчыгай через реку Орто–Кууганды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

101. ущ. Капчыгай вдоль реки Орто–Кууганды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

102. ущ. Орто-Куугонды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

103. ущ. Орто-Куугонды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

104. ущ. Орто-Куугонды

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

105. На выезде из ущ. Орто-Куугонды. Окраина села Кайырма (Байзак)

9-й день (11.08.2020)

Джумгальская долина — ущ. Кара-Кече

Утро

Ясно

 

Обед

Дождь

Вечер

Дождь

Первую половину дня ясно.

С обеда затянуло, пасмурно, временами дождь, ветер.

Пройдено

47,7*1,2=57,24км

ЧХВ

≈ 10 часов

Перепад высот

+1321м

-139м

Высота и координаты ночевки

2914 м

N41° 43.784' E74° 48.627'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Утром облачно, но без осадков. На гостевой поляне мы были накормлены завтраком и неспеша выехали в Кайырму. Там, в центре села, в магазине расположенном непосредственно вдоль трассы закупились продуктами на неделю, с расчетом чтобы хватило до Иссык-Куля. И выдвинулись по трассе в сторону пер. Кара-Кече.

Обед организовали, отъехав километров десять от села, вдоль дороги. К концу обеда, часам к 14.00 небо начинает затягивать и временами накрапывает дождик.

Дальнейший путь к перевалу Кара-Кече по хорошей грунтовой дороге, прямо на юг, через угольный разрез Кара-Кече. Стоит сказать, что Каракече – это активно разрабатываемое угольное месторождение, причем круглый год. По дороге к угольному карьеру, расположенному почти под перевалом, с интервалом в 20 минут поднимаются грузовые камазы. Наверх порожние, обратно с углём.

Время до ночи оставалось не так много и мы любезно согласились на подвезти нас до карьера на очередном, пробегающим мимо Камазе. Закинув рюкзаки и велосипеды в кузов, сами разместились в просторной кабине камаза. Так, с ветерком и доехали до самого угольного разреза, сэкономив 20 километров в гору. А это полдня пути...

Если время не поджимает, то так лучше не делать, поскольку угольную пыль со своих рюкзаков мы так и не смогли отмыть до конца похода.

Поднявшись выше карьера на пару километров в удобном месте, на берегу завального озера останавливаемся на ночевку. Пошел сильный дождь. Дорога к перевалу хорошо просматривается. До перевальной седловины с места ночевки – около 300м. набора по высоте. Засыпаем с желанием завтра пройти перевал и оказаться на озере Сон-Куль.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

106. Утро в Джумгальской долине. Зона отдыха на трассе А367, в 2-х километрах западнее с. Кайырма

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

107. Джумгальская долина в районе села Кайырма

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

108. Джумгальская долина. Дорога на пер. Каракече

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

109. Угольный разрез Каракече. Чуть выше по дороге на берегу озера место ночевки

10-й день (12.08.2020)

ущ. Кара-Кече — пер. Кара-Кече (н\к, 3371м) — оз. Сонг–Куль

Утро

Облачно с прояснениями

Обед

Облачно с прояснениями

Вечер

Облачно с прояснениями

В целом за день осадков не наблюдалось. Переменная облачность. Ветер умеренный.

Пройдено

33,5*1,2=40,2км

ЧХВ

Перепад высот

+610м

-516м

Высота и координаты ночевки

3032 м

N41° 45.431' E75° 07.130'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Погода с утра – облачно, но без дождя, ветра нет. За 3 часа по дороге поднимаемся до перевала. Уклон достаточно хорошей грунтовой дороги позволяет ехать, но временами, на крутых участках приходится спешиваться, чтобы пройти пешком и отдохнуть. На перевале были в 13.15

Спуск с перевала до озера по хорошей грунтовой дороге, но нас поджидал сюрприз. Это не сплошной спуск, частенько встречаются участки с обратным уклоном и приходится напрягаться. 25 километров спуска мы прошли только за 3 часа, в 18.00 встав на ночевку на южном берегу озера Сон-Куль, на территории юрточного лагеря «Мирлан». Это с учетом того, что мы по подсказке местных чабанов срезали путь до озера по другой дороге, которой нет на карте, сократив путь на 8 км. Место среза пути с дороги указано на карте (прилагается).

В целом, весь путь спуска до озера Сон-Куль хорошо отражен на фотографиях. Можно добавить, что несмотря на большой размер озера, вокруг него идет кольцевая грунтовая дорога хорошего качества. Но далеко не везде удобно подъехать к берегу. Где-то скалы, где-то болото… В местах удобных для подъезда, где расстояние от дороги до берега небольшое, как правило стоят юрточные лагеря для коммерческих туристов. Сон-Куль достаточно популярное место, как для местных, так и для зарубежных отдыхающих. За относительно небольшие деньги вас накормят и разместят на ночлег.

В юрточном лагере мы не стали платить за юрту, поставив свою палатку, а вот от ужина не отказались, накормили нас вкусным бешбармаком. Поснимали немного закат и отбой. От дневки решаем отказаться, время поджимает, да и погоды нет, ветряно и облачно, того и гляди дождик прилетит.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

110. Угольный разрез Каракече

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

111. Дорога от угольного разреза на пер. Каракече. На заднем плане перевал.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

112. На пер. Каракече (н\к , 3371м)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

113. На пер. Каракече (н\к , 3371м). Вид с перевала Кара–Кече на восток

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

114. Вид на спуске с пер. Кара–Кече. На заднем плане озеро Сон–Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

115. Дорога с пер. Кара–Кече к озеру Сон–Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

116.Срезаем путь по сыртам напрямую к западному берегу оз. Сон-Куль. Экономим 9 км.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

117. Чабанская стоянка западнее озера Сон-Куль. Дети приняли нас за буржуев

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

118. На подъезде к западному берегу озера Сон-Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

119. Южный берег оз. Сон–Куль. Юрточный лагерь — Место нашей будущей ночёвки

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

120. Ночевка на южном берегу оз. Сон-Куль на территории юрточного лагеря «Мирлан»

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

121. Закат на оз. Сон-Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

122. Юрточный лагерь «Мирлан». Справа наша оранжевая палатка

11-й  день (13.08.2020)

оз. Сон–Куль — Южный берег — р. Сон–Куль — пер. Терскей–Торпок (н\к, 3132м) — ур. Уч–Кош–Кон — пер. Джомбулак (н\к, 2994 м) —  долина р.Тешик

Утро

Облачно

Обед

Дождь

Вечер

Облачно

Погода облачная с прояснениями. В полдень дождь на пер. Терскей-Торпок

Пройдено

54,1*1,2=64,92км

ЧХВ

≈ 10 часов

Перепад высот

+902м

-1386м

Высота и координаты ночевки

2545 м

N41° 41.750' E75° 40.027'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Название озера Сон-Куль везде пишется по-разному (Сон-Куль, Сонг-Куль, Сонг-Кёль, Сон-Кёль и т.д.). Как правильно пусть спорят лингвисты. На русском удобнее всего произносить Сон-Куль.

Встали пораньше, позавтракали в юрте и покатили. Дорога вдоль озера замечательная грунтовка, уклона нет, едется великолепно. У самой южной оконечности озера, перед мостом через реку Сонг-Кёль наша съезжаем с объездной дороги круто на юг и начинаем подъем на пер. Терскей–Торпок (н\к, 3132м). Дорога грунтовая, ровная, уклон небольшой и уже в 12.30 мы на седловине перевала (рис. 126). Вместо тура столбик. Перевал автомобильный поэтому записки в туре нет. С перевала открывается замечательный вид на спусковой серпантин (рис. 127) на восток, в долину реки Сонг-Кёль. Дует, начинается дождь, торопимся вниз. Спустились быстро, за 30 минут. Дождь, дорогу подмыло, спускались аккуратно.

В долине р. Сонг-Куль также отличная грунтовая дорога. Видно, что за дорогой следят и регулярно пускают гредер. Еще за полчаса по хорошей дороги доехали до слияния рек Кар-Гоо и Сонг-Куль.

На развилке стоит несколько свежепостроенных домиков для туристов. Но поскольку год был пандемийным они пустовали. Хозяев небыло. Отсюда можно сделать радиальный выход в красивую природную заповедную зону Каратал-Ачаташ, которая является частью Каратал-Жапырыкского заповедника. Туда идет хорошая тропа, есть мосты. Но время нам не позволяло сделать дневку, обедаем на зеленой полянке и продолжаем путь.

По хорошей грунтовой дороге поднимаемся по урочищу Уч-Кош–Кон, вдоль реки Кор-Гоо к следующему перевалу Джомбулак (н\к, 2994 м). На перевале в 19.00. Здесь развилка дорог в долины рек Сонг-Куль и Тер-Суу. Время к закату, поэтому по хорошей грунтовой дороге с ветерком скатываемся еще 7 километров к реке Тешик. Переезжаем мост и останавливаемся на берегу реки на ночевку. Место ровное, удобное, вода рядом. К ночи распогодилось и мы наконец увидели звезды!

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

123. Вид с дороги вдоль Южного берега оз. Сон–Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

124. Развилка дороги от оз. Сон–Куль. По ходу круто налево - на северный берег. Направо – в сторону перевала пер. Терскей–Торпок

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

125. Подъем к пер. Терскей-Торпок

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

126. На перевале Терскей–Торпок (н\к, 3132м)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

127. Серпантин с Терскей–Торпок - спуск на восток в долину реки Сонг—Кёль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

128. Спуск с Терскей–Торпок на восток

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

129. Спуск с Терскей–Торпок на восток

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

130. Долина реки Сонг–Кёль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

131. Долина реки Сонг–Кёль. На заднем плане Горы Кор–Гоо

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

132. Место слияния рек Сонг–Кёль и Кор–Гоо. Урочище Кош–Кон слева по ходу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

133. Дорога в долине реки Кор–Гоо (вид на Восток)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

134. Дорога в долине реки Кор–Гоо (вид на Запад)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

135. Дорога в долине реки Кор–Гоо (справо по ходу Горы Кор–Гоо)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

136. Долина Кор–Гоо

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

137. ущ. Кор-Гоо. На заднем плане горы Кор-Гоо

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

138. Вид с подъема к пер. Джомбулак

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

139. Выход из долины Кор–Гоо. Вид с подъема на пер. Джомбулак

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

140. Поднялись на плато пер. Джомбулак (н\к, 2994 м)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

141. На пер. Джомбулак. Развилка дорог в верховья реки Тер-Суу и к оз. Сон-Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

142. Спуск с пер. Джомбулак в долину р. Тешик

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

143. Спуск с пер. Джомбулак в долину р. Тешик

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

144. Место ночёвки в долине р. Тешик неподалеку от моста

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

145. Звездное небо в долине р. Тешик. Место ночевки.

12-й день (14.08.2020)

долина р. Тешик — трасса А-365 — ущ. Кара–Ункюр — пер. Кичи–Кара–Куджур (н\к, 3182 м) — р. Терсу — р. Султансары

Утро

Ясно

Обед

Облачно

Вечер

Дождь

В целом, хороший, погожий день. Дождя немного захватили под конец дня.

Пройдено

48,8*1,2=58,56км

ЧХВ

≈ 5,5 часов

Перепад высот

+1196м

-920м

Высота и координаты ночевки

2825 м

N41° 47.219' E76° 04.895'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Погода с утра ясная. По хорошей грунтовой дороге продолжаем путь на восток, в направлении трассы А365 (Бишкек-Нарын-Торугарт). К 11 часам поднимаемся на небольшой водораздел между реками Тешик и Кара-Ункюр, откуда открывается прекрасный вид на трассу (рис. 148).

Десять минут спуска и мы на асфальтированной трассе. Здесь куча ларьков со стандартным товаром – вода, кумыс, сигареты и т.д. В общем есть небольшой придорожный магазинчик. Задерживаться долго не стали и покатили по трассе на север. По дороге встречаются кафешки, но мы не поддались соблазну и докатили до начала подъема (серпантина) на пер. Долон. Здесь с трассы съезжаем и поворачиваем на восток вместе с ущ. Кара-Ункюр. Обедаем на развилке, время 14.00 (рис. 153).

Дальше путь на восток, в верховья реки Кара-Ункюр между хребтами Кара-Джорга и Байдулы по хорошей грунтовой дороге. В 17.48 поднимаемся на очередной перевал Кичи-Кара-Куджур (Кичикаракуджур) (н\к, 3182) и начинаем спуск вдоль реки Терсу к Султансары - достаточно большой долины расположенной в пойме одноименной реки.

На слиянии рек Султансары и Терсу мы были к 19.00. Здесь есть мост через реку Терсу (рис. 164), тропа уходит вниз по ущ. Султансары в живописное ущелье, куда организовывают конные туры, но дело к ночи и у нас как всегда не хватает времени на радиальный выход.

На ночевку расположились в 19.00, в 3-х километрах выше слияния рек на удобной зеленой полянке вдоль реки Султансары. Рядом стоял закрытый на тот момент кемпинг для туристов (рис. 166). Но нам удалось познакомиться с его хозяевами и взять их контакты (указаны в разделе «полезные контакты» ).

К ночи начался привычный уже в этом походе дождик, но у нас прочная надежная палатка, крыша не течет, поэтому ночью он нам не мешает. Благодаря тому что нас мало, готовим на газовой горелке непосредственно в палатке. Тепло, удобно и комфортно.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

146. Утро на берегу р. Тешик

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

147. Вид с участка дороги от р. Тешик до трассы Бишкек–Нарын—Торугарт. На заднем плане горы Кор–Гоо

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

148. Вид сверху на трассу Бишкек–Нарын—Торугарт

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

149. Трасса А365 (Бишкек - Нарын - Торугарт). От синего указателя направо, дорога в сторону озера Сонг–Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

150. Трасса А365 (Бишкек - Нарын - Торугарт)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

151. Трасса А365 (Бишкек - Нарын - Торугарт)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

152. Трасса А365 (Бишкек - Нарын - Торугарт)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

153. Трасса А365 (Бишкек - Нарын - Торугарт) - начало подъема на пер. Долон. Съезжаем с трассы по хорошей грунтовой дороге на восток.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

154. Вход в долину между хребтами Кара–Джорга (слева по ходу) и Байдулы (справа). Ущелье Кара–Ункюр

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

155. Дорога между хребтами Кара-Джорга и Байдулы

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

156. Дорога между хребтами Кара-Джорга и Байдулы

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

157. Дорога между хребтами Кара-Джорга и Байдулы

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

158. Дорога по долине между хребтами Кара–Джорга и Байдулы. Подъем на перевал Кичикаракуджур

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

159. Долина между хребтами Кара-Джорга и Байдулы

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

160. На перевале Кичикаракуджур (Кичи Кара–Куджур) (н\к, 3182 м)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

161. Пологий спуск на восток с пер. Кичикаракуджур

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

162. Пастбище в долине реки Терсу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

163. Место слияния рек Терсу и Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

164. Мост через Терсу у слияния с Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

165. Ворота в долину Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

166. Ночевка на хорошей поляне в двух километрах выше слияния Терсу и Султансары

13-й день (15.08.2020)

р. Султансары — долина р. Султансары — пер. Бельтепши (н\к, 3272 м) — р. Бельтепши — долина р. Чардактусуу

Утро

Ясно

Обед

Облачно

Вечер

Ясно

 

Пройдено

44,5*1,2=53,4км

ЧХВ

≈ 7 часов

Перепад высот

+761м

-635м

Высота и координаты ночевки

2948 м

N41° 44.944' E76° 31.010'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Погода с утра ясная, продолжаем путь на колесах по грунтовой дороге с плавным набором высоты через долину Султансары (Султан-Сары) к перевалу Бельтепши.

Широкая долина Султансары вокруг поймы одноименной реки находится на высоте 3000м. Деревьев здесь нет, зато есть обширные, пойменные луга, наличие воды и хорошей подъездной дороги, что благоприятно сказывается на развитии животноводства в данном районе. То тут, то там, видны чабанские юрты или вагончики. Скотина в основном – лошади, коровы, бараны. Проехать можно как по правому, так и по левому борту долины. Мы едем по лучшей дороге вдоль правого борта долины Султансары.

Местность Султансары также хорошо известна геологам. С 1949 г. Здесь начались геолого-разведочные работы по разработке золоторудного месторождения Алтынтор.

Пик разведочных работ пришелся на 1964-67 года. Но добыча золота на месторождении началась только после развала СССР в 1994г., причем открытым способом. С тех пор, месторождение сменило нескольких собственников, последними из которых была Китайская компания, которая из-за конфликта с местным населением не смогла продолжить работу и закрыла рудник. Претензии местного населения были к экологической составляющей работ. Долина из покон веков использовалась как летнее пастбище. Активная добыча золота в районе сделала бы непригодным местность для животноводства.

В начале подъема на перевал Бельтепши хорошая дорога заканчивается (рис. 167) и размытая грунтовка начинает резкий подъем на восток в сторону пер. Бельтепши. Перевал полностью оправдывает свое название (Бельтепши = Перевальная чаша). Он затяжной и неярковыраженный. С одной стороны поднимаешься, спускаешься в небольшую перевальную долину, затем опять поднимаешься из неё чтобы спустится с перевала в долину. В перевальной долине Бельтепши стоит чабанская юрта, пасутся лошади. Немного поболтав с чабанами поднимаемся на определяющий высоту перевала холм пер. Бельтепши (н\к, 3272 м), время 16.45.  С перевала дорога так себе, проходима только для джипов.

Спускаемся вдоль реки Бельтепши в долину реки Чардактусу. Долина похажа по своему пейзажу на Султансары, с той разницей, что трава здесь более желтая, характер пасущейся скотины другой, здесь преимущественно пасутся Яки, ну и дорога здесь на порядок хуже. Легковая машина в хорошую погоду проедет, но с трудом и без комфорта для подвески.

По карте дорога идет по обеим сторонам долины. Мы выбираем правый борт и как выяснилось позже напрасно. По левому борту дорога на порядок лучше. Но зато в середине долины, ближе к вечеру, в 19.30, когда надо было искать место для ночевки, нам встретилась гостеприимная семья, предложив юрту для ночевки. Мы не смогли отказаться, остались и не пожалели. Переночевали с комфортом, в юрте (рис. 187).

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

168. Западная часть долины Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

169. Долина Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

170. Долина Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

171. Долина Султансары. Дорога по правому борту

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

172. В долине Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

173. Дорога по правому борту долины Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

174. Юрта в долине Султансары

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

175. Начало подъема на пер. Бельтепши (н\к, 3272 м)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

176. Вид на долину р. Султансары со стороны подъема на пер. Бельтепши

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

177. Плато Бельтепши

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

178. Чабанская стоянка на плато перевала Бельтепши

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

179. Плато Бельтепши

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

180. На перевале Бельтепши (н\к, 3272 м)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

181. Вид с пер. Бельтепши на Восток

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

182. Дорога на спуске с пер. Бельтепши на Восток

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

183. Спуск с пер. Бельтепши в долину реки Бельтепши

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

184. Вид на запад. На заднем плане пер. Бельтепши (за хребтом не видно)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

185. Долина р. Чардактусуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

186. Долина р. Чардактусуу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

187. Долина р. Чардактусуу

14-й день (16.08.2020)

долина р. Чардактусуу — р. Карасаз — р. Казарман — долина р. Болгарт — р. Джилусу — горячий источник Джилусу

Утро

Ясно

Обед

Облачно

Вечер

Дождь

Погода весь день хорошая, дождь заморосил под вечер, на последних километрах пути.

Пройдено

57,9*1,2=69,48км

ЧХВ

≈ 6 часов

Перепад высот

+491м

-434м

Высота и координаты ночевки

3001 м

N41° 51.913' E77° 02.364'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Сфотографировавшись с утра на память с семьей хозяина юрты, продолжаем путь.

Сегодня у нас ударный день, предстоит преодолеть 4 горных долины и выйти под перевал Тон, к горячему источнику Джилису.

Плохая дорога продолжалась до конца долины Чардактусу, дальше везде примерно одинакового качества грунтовая каменистая дорога средней паршивости. Преимуществом горных проселочных дорог в этой местности является их проходимость в любую погоду. Каменистый грунт не размывает дождем, дорогу не развозит от грязи и это большой плюс. Лето то выдалось в этом году дождливое.

Обед организовали на берегу р. Болгарт в районе большого автомобильного моста через реку, который ведет в ущ. Арчалы. Время 14.00.

Сама долина реки Болгарт достаточно широкая, но безлюдная. Первых чабанов мы встретили только на слиянии рек Бурхан и Джилису. Здесь в изобилии пасутся лошади (рис. 202). По автомобильной грунтовой дороге доезжаем до самого горячего источника Джилису.

Легендарное место, любимое для посещения местными колхозниками в советское время , сейчас представляет из-себя плачевное зрелище (рис. 206). Гостевой дом требует ремонта, сам источник находится в полузаброшенном состоянии. Несмотря на это люди сюда регулярно приезжают искупаться, как правило без ночевки. Мы размещаемся в свободной половине гостевого дома, постелив карематы на пол. Условия спартанские, мебели и электричества тут нет. Голые стены, по углам мусор, кое где в полу дыры. Но на голову дождик не капает и на том спасибо.
Во второй половине дома живет смотритель с женой и ребенком. Они очень гостеприимные. Мы были накормлены до отвала вкусным бешбармаком. Сам источник очень горячий и вода в нем по легенде – волшебная и целебная. Искупались уже затемно, дождавшись своей очереди. Настраиваемся завтра пройти перевал Тон.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

188. Утро после ночевки у чабанов в долине р. Чардактусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

189. Долина реки Чардактусу. Стадо яков

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

190. Долина реки Чардактусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

191. Долина реки Чардактусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

192. Долина реки Чардактусу. Стадо яков

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

193. В долине р. Чардоктусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

194. Восточная оконечность долины Чардактусу. На заднем плане вправо поворот к р. Карасаз

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

195. Мост через р. Карасаз

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

196. По левому берегу р. Карасаз

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

197. Развилка. Налево к р. Карагоман. Направо - вдоль р. Красаз к Малому Нарыну

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

198. Дорога между р. Карасаз и р. Карагоман

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

199. Мост через р. Карагоман

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

200. Долина реки Болгарт ниже впадения р. Арчалы

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

201. Долина реки Болгарт выше Арчалы

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

202. Развилка дорог. Налево по ходу ущ. Джилусу, направо ущ. Бурхан. На фото справа мост через р. Джилусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

203. На развилке Джилусу — Бурхан

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

204. Вход в ущ. Джилусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

205. В ущелье Джилусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

206. Ущелье Джилусу

15-й день (17.08.2020)

горячий источник Джилусу — пер. Тон (1А, 4009 м) — р. Кокбулак — с. Турасу — с. Торткёль — трасса А363 (Южный берег оз. Иссык-Куль)

Утро

Облачно

Обед

Дождь

Вечер

Дождь

Погода преимущественно пасмурная, временами дождь. На перевале застали снег с градом.

Пройдено

39,8*1,2=47,76км

ЧХВ

≈ 7,5 часов

Перепад высот

+1132

-2369

Высота и координаты ночевки

1765 м

N42° 06.790' E76° 56.110'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Встаем с рассветом, погода хмурится, но мы с надеждой на лучшее начинаем подъем на перевал Тон. Тропа на перевал начинается непосредственно от домика источника Джилису. Рюкзаки на спину, велосипеды толкаем. Сегодня нам предстоит круто набрать 1км высоты и в идеале спуститься к Иссык-Кулю. Мысленно мы уже плескаемся в озере, загорая на песчаном пляжу.

Через эту часть хребта Терскей Алатоо выйти к Иссык-кулю можно всего через два относительно несложных перевала, пер. Тон и пер. Тосор. Причем если второй до сих пор проезжают на Уазах в летнее время, то первый в качестве автомобильного лет 30 не используется. Он проходим для лошадей, через него гоняют скот на летние пастбища.

В хорошие Советские времена через перевал Тон была дорога проходимая для Уазов и грузовиков, но она давно заброшена, во многих местах размыта, обвалилась и по сути, превратилась в тропу, причем такую, что и на велосипеде спуститься, не слезая с седла, не получится. Приходится переносить велосипед через каменные завалы и траверсировать осыпные склоны. Ну а вверх так и подавно, только пешком (рис. 217 – 219). Тропу на перевал хорошо видно и можно пройти не заблудившись в любую погоду.

Подъем долгий, не доходя до перевала на ручье пообедали. На седловину вышли в 15.40. С северной стороны гребня на перевале лежит снег (рис. 224). Погода испортилась окончательно, пошел дождь со снегом, задул ветер. Холодно. Поэтому на перевале не задерживаемся и начинаем искать спуск.

Прямо внизу под перевалом, 100 м. ниже работает экскаватор (рис. 226). Пробивают новую дорогу к перевалу с Севера, взамен обвалившейся старой. Причем нитка дороги другая. Старая шла метров 100 выше вдоль склона, но на данный момент осыпалась и превратилась в тропу. Новую нитку дороги прокладывают ниже, соответственно на перевал она будет выходить под более крутым углом. Что из этого получится будем посмотреть в будущем.

Между нами и экскаватором внизу крутой снежник. Выходить на него не решаемся, круто и скользко. Спускаемся по старой тропе прижимаясь вправо по ходу к склону (рис. 225). Скорячившись вниз по крутому конгломератному склону (рис. 228) на новую дорогу останавливаемся в юрте строителей дороги попить чаю. Они здесь с начала лета работают. Сказали, что в плане у них пробить дорогу до самого источника Джилису.

Время 16.30. а нам еще ехать и ехать, да и погода портиться. Попив чай с печеньками и распрощавшись с работягами, топим вниз. Грунтовая дорога позволяет ехать и чем ниже, тем становиться лучше. Дождь остался позади на перевале и нам повезло проскочить грозу (рис. 233)

К 19.30 спустились до села Турасу. Здесь хороший асфальт и несмотря на приближающуюся темноту, решаем катиться дальше вниз. В село Торт-Кёль на Иссык-Кульской трассе заехали уже по темноте. В городе искать ночевку не стали. Отъехали от села на запад 1 км и встали на ночевку вдоль дороги за посадками. Место ровное, арык с более-менее чистой водой течет рядом, что еще надо…

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

207. Горячий источник Джилусу (слева внизу). Вид на Юг — ущ. Джилусу с пути подъема на перевал Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

208. Подъем на пер. Тон от горячего источника

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

209. Подъем на пер. Тон — впереди несложный брод через ручей

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

210. Брод через ручей по пути на перевал

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

211. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

212. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

213. Дорога по ущ. Джилусу в сторону пер. Тосор

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

214. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

215. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

216. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

217. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

218. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

219. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

220. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

221. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

222. Тропа на пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

223. Вид с перевального гребня на Юг, в сторону ущ. Джилусу

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

224. Вид с перевального гребня на Север, в сторону ущ. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

225. На перевале Тон (1А, 4009 м) — снежник на северной стороне перевальной седловины

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

226. Перевал Тон (1А, 4009 м). На заднем плане траверсом спусковая тропа на Север

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

227. Вид с перевала на Север

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

228. Вид с перевала на Юг

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

229. Спуск с перевальной седловины на Север

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

230. Пробивают новую дорогу к перевалу Тон с Севера. Осталось совсем чуть чуть.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

231. Спуск с пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

232. Спуск с пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

233. Спуск с пер. Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

234. Спуск с пер. Тон. На заднем плане гроза в районе перевала. Успели убежать.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

235. Живописная долина реки Тон

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

236. В долине реки Тон. Впереди между горками дорога к селу Турасу

16-й день (18.08.2020)

трасса А363 (Южный берег оз. Иссык-Куль) — с. Большевик — с. Ак–Сай — пер. Кескен-Бель (н\к, 2074м) — с. Кызыл–Туу — Южный берег оз. Иссык-Куль

Утро

Дождь

 

Обед

Дождь

Вечер

Дождь

Погода весь день пасмурная. Затяжной, временами усиливающийся дождь, долго отсиживались.

Пройдено

45,7*1,2=54,84км

ЧХВ

≈ 4 часа

Перепад высот

+421м

-572м

Высота и координаты ночевки

1597 м

N42° 18.298' E76° 28.951'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Вроде бы спустились к южной трассе вокруг Иссык-Куля, а до воды еще ехать и ехать. Впереди больше 50 км пути до ближайшего пляжа и автомобильный перевал с набором высоты в 300 метров.

Дорога - асфальт, местами разбитый, но без больших ям. Прижимаемся к правой стороне дороге, поскольку мимо на большой скорости постоянно проносятся автомобили. Отвыкли мы от машин за 2 недели похода. На подъеме на пер. Кескен-Бель (н\к, 2074м) нас накрывает ливнем. Накрылись накидками, пережидаем около часа. Дождь стих, но не прекращается, обложило надолго… решаем ехать дальше. Последние 100 метров на перевал поднимаемся пешком. Спуск с перевала гораздо приятнее подъема, но не разгонишься, мешает сильный встречный ветер с запада, обычный для этих мест, а в нашем случае еще и с дождем.

К 14.00 спустились до ближайшего после перевала села Кызыл-Туу. Промокли насквозь, дождь не прекращается. Ищем кафешку чтобы переждать дождь и пообедать.

Остановились в кафе Мурас (рис. 239) на западной окраине села. Кафе пустовало, но было открыто. Меню из-за отсутствия постоянных клиентов небогатое, но голодными не остались. Дождь не прекращался еще часа три и все это время мы просидели в кафе. Гостеприимная хозяйка показала нам небольшой музей Юрт, который они семьёй организовали при кафе. Оказывается, село Кызыл-Туу славится на весь Кыргызстан и даже за его пределами, своими юртами. Здесь живут мастера, которые поколениями изготавливают национальные Юрты, соблюдая все древние правила и технологию. Говорят, что лучшие юрты в Кыргызстане делают в Кызыл-Туу.

Дождик притих и в 17.00 мы смогли продолжить путь. Наша цель на сегодня была заночевать на берегу озера. Единственным подходящим местом был полуостров Акбулун, в районе которого был съезд с трассы к озеру (рис. 224). В этом месте расположился небольшой гостевой дом, который пустовал. Но хозяин разрешил нам поставить палатку на его территории. Время 18.30, небо в тучах, прохладно. Температура за бортом около 18гр. и желания купаться не возникало. Поставили палатку и стали готовить ужин закрыв сетку на входе. Комаров к ночи налетело немеряно, голодных, злых. Лишний раз нос из палатки высунуть страшно. Отбой (рис. 245).

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

237. Южное прииссыккулье

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

238. В центре фото ремесленное село Кызылту. Место где поколениями изготавливают Юрты

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

239. Памятник Алыбек Батыру вдоль трассы рядом с селом Кызылту

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

240. Кафе Мурас в с. Кызылту — здесь же небольшой сувенирный музей-магазин

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

241. Магазин сувениров в кафе Мурас (село Кызылту)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

242. Магазин сувениров в кафе Мурас (село Кызылту)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

243. Магазин сувениров в кафе Мурас (село Кызылту)

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

244. Южное прииссыккулье. На заднем плане озеро Иссык–Куль

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

245. Место ночёвки на берегу оз. Иссык–Куль восточнее полуострова Акбулун

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

246. Закат на озере Иссык–Куль

17-й день (19.08.2020)

Южный берег оз. Иссык-Куль — трасса А363 — трасса А365 — г. Балыкчи — р.Чу — ущ. Боом

Утро

Ясно

Обед

Облачно

Вечер

Дождь

Погода после обеда стала портиться. В Бооме ветер и временами дождь.

Пройдено

61,5*1,2=73,8км

ЧХВ

≈ 5 часов

Перепад высот

+212м

-261м

Координаты финиша

Высота 1557м

N42° 27.860' E75° 55.392'

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Утро ясное, но прохладное. Из-за дождливого и холодного лета вода в озере не прогрелась достаточно для комфортного купания. Так мы ни разу туда и не занырнули, а ведь так хотелось…

Дальнейший путь не представляет большого интереса для описания. Движение по асфальтированной трассе вдоль южного берега озера без особых перепадов высоты. К обеду доехали до Балыкчи – западной столице Иссык-Кульской области. Пообедали в кафе. Здесь, на стыке северной и южной трассы вокруг озера, на въезде в Боомское ущелье, традиционно оживленно и людно. Много машин и людей. Обедаем в придорожном кафе в Балыкчи и въезжаем в Боомское ущелье.

Несмотря на то что дорога на спуск из-за постоянного встречного ветра спуска не ощущается, приходится постоянно крутить педали. Погода опять портится и временами попадаем под дождевые тучки.

Большого удовольствия ехать по оживленной автомобильной трассе после тех диких гор где мы катались последние две недели, не было. Езда по обочине оживленного автобана трассы А365, которая проходит через Боом не вдохновляет, хотя само ущелье достаточно живописное и красивое (рис. 248).

Решаем позвонить товарищу в город, чтобы приехал и забрал нас на машине в город.

Так и сделали. В районе поворота на Нарын, нас подобрал автомобиль и до Бишкека и дальше по домам мы добирались на автомобиле. Все-таки на велосипеде лучше ездить там, где редко или совсем не ездят автомобили. Как говорится – каждому транспорту своя дорога.

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

247. Утро на озере Иссык–Куль. Готовы продолжать путь

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

248. Въезд в Боомское ущелье со стороны Иссык–Куля

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

249. ущ. Боом, трасса

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

250. ущ. Боом, трасса

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

251. ущ. Боом, трасса

Приложения

Список личного снаряжения

№ п\п

Наименование

Кол-во

Вес, кг

Единицы

Общий

 

Велосипед Format 26”, задн. перекл. Altus, с багажником

1

14,000

14,000

 

Велосипедный компьютер SIGMA  BC 8.12

1

0,020

0,020

 

Велосипедный замок

1

0,300

0,300

 

Резиновые жгуты с крючками

2

0,100

0,200

 

Налобный фонарь с батарейками Petzl

1

0,172

0,172

 

Задний красный фонарь

1

0,020

0,020

 

Велосипедный рюкзак  Мираж 80

1

1,400

1,400

 

Велосипедный шлем

1

0,250

0,250

 

Каремат (ижевск)

1

0,410

0,410

 

Сидушка пенополиуретановая (поджопник)

1

0,150

0,150

 

Спальный мешок синтепоновый RedFox X-Light

1

0,840

0,840

 

Мешок капр. для укладки вещей 0.5 х 0.8

1

0,100

0,100

 

Нижнее белье х/б (трусы, майка)

2

0,200

0,400

 

Плавки

1

0,100

0,100

 

Рубашка (футболка) с длинным рукавом (синт)

1

0,200

0,200

 

Рубашка (футболка) с длинным рукавом (х\б)

1

0,250

0,250

 

Рубашка (футболка) с коротким рукавом (синт)

1

0,150

0,150

 

Рубашка (футболка) с коротким рукавом (х\б)

1

0,200

0,200

 

Брюки спортивные

1

0,300

0,300

 

Брюки-шорты ходовые

1

0,150

0,150

 

Кофта утепленная (полар)

1

0,500

0,500

 

Куртка непромокаемая (штормовка) с капюшоном

1

0,600

0,600

 

Пуховка RedFox

1

0,600

0,600

 

Шляпа с широкими полями

1

0,100

0,100

 

Шапочка утепленная под каску

1

0,070

0,070

 

Перчатки (полар)

1

0,087

0,087

 

Носки трекинговые

2

0,050

0,100

 

Тапочки резиновые (бивачные)

1

0,250

0,250

 

Кроссовки ходовые

1

0,600

0,600

 

Полотенце (малое)

1

0,085

0,085

 

Носовой платок

1

0,020

0,020

 

Гель для мытья рук

1

0,050

0,050

 

Туалетная бумага

2

0,075

0,150

 

Солнцезащитные очки в чехле

1

0,150

0,150

 

Губная помада гигиеническая

1

0,050

0,050

 

Зубной порошок + Зубная щетка

1

0,100

0,100

 

Кружка + Ложка + Чашка + Нож

1

0,300

0,300

 

Пластиковый контейнер для продуктов

1

0,100

0,100

 

Вода в пластиковой бутылке (0.5л.)

1

0,550

0,550

 

Зажигалка кремниевая

3

0,015

0,045

 

Записная книжка + 2 простых карандаша

1

0,150

0,150

 

Документы и деньги в непромокаемом кейсе

1

0,200

0,200

 

Смартфон с программой навигатора + USB шнур

1

0,200

0,200

 

ВСЕГО:

 

 

24,669

 

Всего, без учета веса велосипеда:

 

 

10,669

Список группового снаряжения

№ п/п

Наименование

                 Общий список

 

 

Кол-во

Масса ед. кг

Общ. масса

 

Групповое снаряжение

 

 

 

 

Палатка RedFox Explorer (2-3 мест.)

1

3,000

3,000

 

Газовая горелка Primus Easy Fuel (основн)

1

0,346

0,346

 

Газовая горелка Kovea KB-0409 (запасн),

1

0,124

0,124

 

Ветрозащита для горелки

1

0,210

0,210

 

Подставка под горелку

1

0,215

0,215

 

Кастрюля 1,5 л.

1

0,360

0,360

 

Кастрюля 1,2 л.

1

0,345

0,345

 

Половник

1

0,014

0,014

 

Фотоаппарат Fujifilm XF10

1

0,300

0,300

 

Маршрутные документы

1

0,500

0,500

 

Аптечка

1

0,600

0,600

 

Ремнабор

1

1,500

1,500

 

Рация Zastone X6

2

0,115

0,230

 

GPS навигатор Garmin GPSmap 62s

1

0,200

0,200

 

Солнечная батарея в комплекте

1

0,695

0,695

 

Итого:

 

 

8,639

 

 

 

 

 

 

Газ

10

0,240

2,400

 

Продукты (в расчете на 7 дней)

7

0,650

9,100

 

 

 

 

 

 

Всего:

 

 

20,139

Список продуктов

№ п\п

Наименование

Кол-во, кг. (в расчете на 7 дней)

В день

Всего

1

Лепешки

0,200

0,800

2

Рыбные консервы

0,200

0,600

3

Тушенка (говядина+баранина)

0,225

0,900

4

Крупа гречневая

0,100

0,400

5

Крупа овсяная

0,100

0,300

6

Крупа рисовая

0,100

0,300

7

Вермишель быстрого приготовления (ролтон)

0,100

0,300

8

Суп быстрого приготовления (разный)

0,060

0,180

9

Сыр плавленый

0,100

0,700

10

Сахар

0,100

0,700

11

Сгущенное молоко

0,070

0,490

12

Печенье (овсяное)

0,070

0,490

13

Конфеты (леденцы)

0,070

0,490

14

Чай черный

0,020

0,140

15

Чай каркаде

0,015

0,105

16

Кофе сублимированный

0,020

0,140

17

Соль

0,030

0,210

18

Перец

0,010

0,070

19

Вкусовая приправа

0,005

0,035

20

Кетчуп

0,020

0,140

21

Майонез

0,020

0,140

22

Лук

0,050

0,350

23

Чеснок

0,030

0,210

24

Картофель

0,300

0,900

 

Итог:

 

9,090

 

На группу в день:

 

1,299

 

На человека в день:

 

0,649

Состав ремнабора


п\п

Наименование

Кол-во

 

Инструменты

 

1.       

Мультитул

1

2.       

Отжимка цепи (в мультитуле)

1

3.       

Спицевой ключ

1

4.       

Монтажные лопатки

2

5.       

Пасатижи малые

1

6.       

Шестигранники (набор) (в мультитуле)

1

7.       

Рожковые ключи (набор)

1

8.       

Ключ для снятия блока звездочек

1

9.       

Внутренняя звездочка (для болтов на тормозных дисках) (в мультитуле)

 

10.   

Нитки, иголки, булавки (набор)

1

11.   

Ножовочное полотно по металлу

1

12.   

Напильник

1

13.   

Насос

2

 

Запчасти

 

14.   

Спицы (набор)

3-5

15.   

Ободная лента

1

16.   

Тросик трансмиссионный

2

17.   

Рубашка тросика

1

18.   

Замок для цепи

3

19.   

Запасные болты и гайки разных размеров (набор)

1

20.   

Болт крепления шатуна к оси

1

21.   

Петух (на каждый велосипед свой)

1

22.   

Тормозные колодки

2

23.   

Камера запасная (на каждый велосипед по 2)

2

24.   

Покрышка складная (на каждый велосипед по 1)

1

25.   

Кусок металлической трубки для ремонта багажника

1

26.   

Втулка переднего колеса

1

27.   

Втулка заднего колеса

1

 

Расходники

 

28.   

WD-40

1

29.   

Смазка для цепи

1

30.   

Суперклей

3

31.   

Ремкомплект для ремонта камер (заплатки+клей) 20 латок

1

32.   

Ремкомплект для ремонта покрышек (В него входит: кусок корда (15см), толстая капроновая нить для зашивания покрышек, толстая игла для кожи (3шт.), тонкая прорезиненная ткань для защиты зашитой покрышки от истирания ободом.

1

33.   

Скотч армированный широкий

1

34.   

Изолента

1

35.   

Наждачная бумага

1

36.   

Репшнур d.2mm. (5 метров)

1

37.   

Репшнур d.5mm. (5 метров)

1

38.   

Куски стальной проволоки разного диаметра

1

39.   

Хомутики пластиковые ,L-150 mm, В-3.6 мм.

10

40.   

Хомутики пластиковые ,L-400 mm, В-4,8 мм.

10

41.   

Ветошь

1

42.   

Шило

1

Состав аптечки

№ п\п

Наименование

Кол-во

 

Обработка ран, ожогов, антисептики

 

 

Бинт стерильный

2

 

Бинт эластичный

2

 

Стерильные салфетки

1 уп.

 

Пластырь рулонный широкий

1

 

Лейкопластырь бактерицидный

10

 

Зеленка

1

 

Йод

1

 

Перекись водорода

1

 

Фурацилин (таблетки)

1

 

Пантенол (спрей)

1

 

Обезболивающие, жаропонижающие

 

 

Аспирин

2

 

Анальгин

2

 

Парацетомол

2

 

Цитрамон

1

 

Кетонал

1

 

Другое

 

 

Альбуцид (капли сульфацил натрия)

1

 

Стрептоцид (порошок)

5

 

Валидол

1

 

Имодиум

1

 

Уголь активированный

2

 

Левомецитин

1

 

Супрастин

1

 

Левомеколь

1

 

Финалгон

1

 

Ножницы

1

Перевальные записки

Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.)

Записка с перевала Сокулук 1 (1А, 3770)

Прикрепленные файлы

  1. Бумажная версия отчёта в PDF Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.) (72.38 МБ)
  2. Нитка маршрута для навигации в KML Отчёт о велопоходе 5 к.с по Центральному Тянь-Шаню (2020 г.) (98.47 КБ)

 Отчеты

 

Источник : "https://strannik.kg/otchyot-o-velopoxode-5-k.s-po-vnutrennemu-tyan-shanyu/" rel="nofollow"

0 0
Комментарии
Список комментариев пуст

Похожие статьи

Описание
04 июня 2019
Велопоход на реку Осетр
Дневник
02 июля 2019
Майский велопоход в Мещеру
Добавить публикацию