Отчёты о походах

СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ 

Место проведения 

Поход проходил по территории Кандалакшского района Мурманской области и Лоухского района Республики Карелии Российской Федерации. Часть маршрута пролегала по территории государственного природного заказника регионального значения «Кутса». 

Общие справочные сведения о маршруте и группе 

Группа из семи человек на одном четырехместном катамаране, одном двухместном катамаране и одном полиэтиленовом каяке. Маршрутная книжка № 29/12. 

Подробная нитка маршрута 

г. Кандалакша – р. Ватсиманйоки (район ур. Теникенапа) – р. Тунтсайоки – пор. Юккукоски – пор. Каньон – пос. Алакуртти – пор. Первенец – пор. Падун – пор. Водопадный – пор. Кривой – пор. Юрьев день – пор. Мара – пор. Кошмарики – пор. Красивый – пор. Вечерний – пор. Узкий – пор. Яма – пор. Котел – р. Тумча – пор. Ночной – пор. Карниз – пор. Каньонный – пор. Змея – пор. Шляпа – оз. Тумчаозеро – оз. Сушозеро – пос. Зареченск – г. Кандалакша 

Определяющие препятствия маршрута 

Сведения о руководителе и участниках 

Общая идея похода 

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА 

При выборе маршрута у нас имелись следующие пожелания: 

• пройти маршрут 3 к.с., уложившись в 2 недели; 

• дать экипажам возможность притереться и наработать навыки управления судном до начала водных препятствий; 

• не включать в маршрут пешие переходы; 

• маршрут не должен пролегать в пограничной зоне. 

Варианты подъезда и отъезда 

Заброска. Есть несколько вариантов заезда на р. Тунтсайоки: опытные группы, которые приезжают исключительно ради порожистой части, стартуют чуть выше пос. Алакуртти, либо на 30 км севернее – от места, которое называется Переправа. Мы же располагали свободным временем и хотели начать сплав еще выше – на р. Ватсиманйоки (левый приток Тунтсайоки) недалеко от ур. Теникенапа – это единственный способ увеличить начальную часть маршрута, не посещая пограничную территорию: при заброске через пос. Ковдор (с которым имеется регулярное железнодорожное сообщение из Кандалакши) придется оформлять пропуска в погранзону. Кроме того, при планировании маршрута мы не забыли о том, что окажемся на территории государственного заказника регионального значения «Кутса». Для нахождения на территории заказника потребовалось оформить согласование. Для этого можно отправить соответствующее заявление по электронной почте (kpr@kpr-murman.info) или по факсу (+78152210040) в комитет промышленного развития, экологии и природопользования Мурманской области. Нам выслали согласование через 2 недели по электронной почте. На заброске и выброске мы пользовались услугами фирмы «Автотранссервис». Контактный телефон: +79217256755 (Павел). Т.к. нам требовалась заброска на внедорожнике от бывшей погранзаставы на р. Ена до р. Ватсиманйоки, мы обратились к Владимиру Федоровичу (тел. +79217095932) – у него есть «буханки» с прицепами. 

Выброска. Автомобильная выброска возможна из пос. Зареченск, расположенного на реке Иова в конце Иовского водохранилища. Машины, как правило, приходят на орографически правый берег (до плотины остается 750м) к базе отдыха «Иова» - там дорога подходит прямо к берегу. Зачастую, с маршрута снимаются сразу после порога «Шляпа». Там есть возможность договориться с катерами, которое могут довезти до пос. Зареченск. 

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты 

Дороги к р. Тунтсайоки подходят в районе места, которое называется Переправа, затем за 5 км до Алакуртти появляется дорога, которая идет вдоль ЛБ вплоть до пор. Юрьев день. Сняться можно сразу после пор. Шляпа – там в сезон дежурят катера. Большинство сложных участков расположены весьма локально, что позволяет легко и быстро обносить препятствия при необходимости. 

Изменения маршрута и их причины 

Значимых изменений в маршруте не было 

График движения (с момента приезда всех участников на р. Ватсиманйоки и до прибытия в пос. Зареченск) 

Расстояния активной части похода измерено по треку, полученному при помощи GPS-навигатора. 

Техническое описание 

День 1 - 22 июля 2012 (воскресенье) 

Группа в начале маршрута. 

На место стапеля приехали в 

2.30. Для лагеря наиболее пригодны две поляны на орографически правом песчаном берегу реки. Расстояние между полянами не более 100 м, к обеим можно подъехать на машине, вокруг растет, в основном, кустарник, либо молодые сосенки. За дровами ходили на болотце, расположенное 

метров на 200 северо-западнее места стоянки. Собрали катамараны, легли спать. Сплав по Ватсиманйоки начали в 14.40. Первые 13 километров река непрерывно петляла, течение было слабое, но ощутимое – абсолютно стоячих плесов на Ватсиманйоки нет. Ширина реки 10-20 м. Через 30 минут после начала сплава догребли до остатков разрушенного моста. Катамараны пришлось проводить. Из бревен торчали гвозди и металлические скобы. В 18.30 остановились на перекус на высоком ПБ, место пригодно для стоянки небольшой группы (17,5 км от места стапеля). На стоянку встали в 20.30 на ЛБ примерно за 400 м до впадения левого притока р. Ахмаоя. Последние 6 км перед стоянкой река разлилась, обмелела и потекла  быстрее – глубина местами была не более  15 см. 

Вообще, уровень воды в реке был гораздо выше среднего летнего, что оказалось очень кстати, в противном случае местами пришлось бы проводить либо протаскивать катамараны. 

Сплав по р. Ватсиманйоки.

Лагерь недалеко от устья р. Ахмаоя. 

День 2 - 23 июля 2012 (понедельник) 

На воду   вышли   в   11.45.   Через   15   минут   после   старта   доплыли   до   места   впадения р. Ватсиманйоки в р. Тунтсайоки. Ширина реки 50-70 м. Далее почти 4 км стоячего плеса, затем течение присутствовало почти всегда. Периодически встречались несложные шиверы 1-2 к.с., все проходили походным порядком (впереди каяк, затем с интервалом 20 м катамаран «двойка», и еще через 20 м катамаран «четверка») без просмотра. Стоянок на этом участке много. Мы же остановились на ночевку через 15 минут после впадения правого притока р. Юккуйоки на высоком скалистом ПБ перед началом мощной шиверы. 

Сплав по р. Тунтсайоки. 

День 3 - 24 июля 2012 (вторник) 

Дневка. Провели тренировку по метанию спасательного конца. Парились в бане, ловили рыбу, пекли хлеб. 

Тренировка по метанию спасконца. 

Улов. 

День 4 - 25 июля 2012 (среда) 

Группа в устье р. Кюнсихара. 

обезопасили себя от вероятных посетителей. 

Р. Тунтсайоки в районе нежилой деревни Переправа. 

Начали сплав в 12.30. Через 30 минут после старта подплыли к месту впадения левого притока р. Кюнсихара. Метрах в 20 от берега речка падает вниз красивым высоким водопадом. Сам водопад с воды не виден, но неплохо слышен. Следующие 8 км река течет в высоких крутых берега, однако, мест для стоянок все равно много. На этом участке расположено 3 шиверы 1-2 к.с. Далее до Алакуртти 10 км плеса. Не доходя 4 км до первого моста в поселке встали на стоянку на ПБ. Стоянка представляла собой сухой участок посреди болота, отгороженный от реки десятиметровой полосой осины. Таким образом, мы, по возможности, 

Группа на стоянке перед пос. Алакуртти. 

День 5 - 26 июля 2012 (четверг) 

Стартовали примерно в 11 часов. Через 1 час дошли до моста в Алакуртти, за которым начинается входная шивера пор. Первенец. Уровень воды позволял пройти порог по правой и центральной протокам, но мы прошли только по основной – правой. Мы просмотрели порог по ПБ, поставили береговую страховку. Порог проходили следующим порядком: первым – каяк, затем катамаран-четверка, потом катамаран-двойка. Каяк после прохождения встал в улово у правого берега для страховки. Все суда прошли порог успешно, не отклоняясь от намеченной линии движения. В конце выходной шиверы еще один мост – проходили через центральный пролет. Метров через 400 пор. Падун. Зачалились к ЛБ для просмотра. Проходили по левой протоке в той же последовательности, что и Первенец. Страховку спасательными концами осуществляли с ЛБ, с воды из улова сразу за островом (каяк). Пороги Двойной и Каменистый проходили по основной струе походным порядком без предварительного просмотра. После пор. Падун ушли в более полноводную левую протоку, затем после объединения проток за большим островом сместились вправо. От пор. Двойной до пор. Каменистый около 1 км плеса. Каменистый проходили через левую протоку. Отсюда до пор. Водопадный чуть менее 1,5 км. Наша группа просмотрела порог по ПБ, затем 

проходили в обычной очередности первую ступень, и чалились в большое улово под ПБ. Основной слив очень плохо виден с воды, однако, все суда прошли порог успешно. Перекусив, мы продолжили движение по маршруту и встали на стоянку метров за 300 до начала пор. Кривой. 

Каяк проходит пор. Первенец.

Кат-четверка проходит пор. Первенец. 

Кат-двойка проходит пор. Первенец. 

Кат-четверка проходит пор. Падун. 

Каяк проходит пор. Падун. 

Кат-двойка проходит пор. Падун. 

Каяк проходит пор. Водопадный.

Кат-четверка проходит пор. Водопадный. 

Кат-двойка проходит пор. Водопадный.

Группа на стоянке перед пор. Кривой. 

День 6 - 27 июля 2012 (пятница) 

Начали сплав около 11 часов. Осмотрев пор. Кривой приняли решение проходить его вдоль ЛБ по крутопадающему сливу высотой порядка 2 м и шириной около 5 м. Заходить в порог мы планировали слева от большого острова, который расположен метров за 40 перед сливом. При этом основная струя, разгоняясь вдоль острова, имела направление в сторону правого берега. Таким образом, некоторую сложность представлял запланированный маневр – необходимо было начать движение по струе в разгонной шивере, затем успеть уйти налево, чтобы попасть в нужную часть слива. Первым, как и ранее, порог проходил каяк при поддержке береговой страховки спасательными концами. После успешного прохождения он встал на страховку. Экипаж катамарана «четверки» не успел вовремя выполнить маневр, и слив проходил по диагонали, вследствие чего после слива не успел должным образом сориентировать судно для прохождения выходной шиверы и застрял на камнях, однако без последствий. Катамаран «двойка» прошел порог по намеченной линии движения. Порог Юрьев день проходили походной колонной с предварительным беглым береговым просмотром. Следующие далее пор. Скалистый глаз, пор. Надежда, пор. Подкова проходили походным порядком без просмотра. Порог Мара также прошли без просмотра, однако достаточно мощная косая бочка цепляла и разворачивала все суда. Возможно, имело смысл быстро осмотреть препятствие по ЛБ. Пор. Кошмарики прошли без происшествий походной колонной. Для просмотра пор. Красивый мы зачалились перед началом входной шиверы на песчаном ПБ перед правым поворотом реки. Из-за этого нам пришлось пройти порядка 600 м по тропе вдоль порога, чтобы 

увидеть основное препятствие – мощную косую бочку около ПБ. В то же время, перед сливом струя делает поворот почти на 90 в сторону ПБ, затем левый поворот также почти на 90 . При этом под правым берегом образуется большое улово, в которое не составляет труда зачалиться, и откуда гораздо удобнее осуществлять просмотр. Сам порог мы проходили по схеме, описанной ранее. Все экипажи выдержали намеченную линию движения и прошли порог без аварий. На стоянку встали на большом острове в самом начале порога Вечерний. Интуитивно остров воспринимается как ЛБ. 

Каяк проходит пор. Кривой. 

Кат-двойка проходит пор. Кривой. 

Кат-четверка проходит пор. Кривой. 

Каяк проходит пор. Красивый. 

Кат-четверка проходит пор. Красивый.

Кат-двойка на выходе из пор. Красивый. 

День 7 - 28 июля 2012 (суббота) 

Дневка. Провели тренировку по самосплаву, отрабатывали страховку с воды, постановку катамарана на ровный киль и зачаливание перевернутого катамарана в шивере. Парились в бане, ловили рыбу, пекли хлеб. 

Тренировка спасработ.

Постановка катамарана на ровный киль. 

День 8 - 29 июля 2012 (воскресенье) 

Старт в 11 часов. Вскоре дошли до пор. Узкий (прошли походной колонной). К пор. Яма подошли в 11.10 . В принципе, порог можно просматривать как по ПБ, так и по ЛБ. Мы просмотрели с ЛБ. Порог не длинный, глубокий, и, в случае аварии, большой опасности не представляет. Порог прошли по обычной схеме без происшествий. От пор. Ямы уже видны высокие скалистые берега, обрамляющие пор. Котел. Наша группа просмотрела порог с ЛБ. Все экипажи решили проходить порог по языку вдоль ЛБ, который заканчивался неоднородной бочкой. Первым проходил каяк, пробив бочку, он не удержался на ровном киле и перевернулся, однако каякеру удалось поставить судно обратно. У обоих катамаранов никаких сложностей при прохождении не возникло. Вскоре р. Тунтсайоки сливается с р. Кутсайоки, далее река имеет название Тумча. Через 30 мин после стрелки Кутсайоки и Тунтсайоки дошли до пор. Карниз. Порог можно проходить по водопадному сливу, расположенному недалеко от ЛБ, а можно – вдоль ПБ: там имеют место два последовательных слива с бочками. Наша группа проходила вдоль ЛБ. На заходе прямо перед сливом струя поворачивает примерно на 30 в сторону правого берега, при этом на повороте расположена небольшая косая бочка. У каякера не получилось правильно рассчитать линию движения, вследствие чего, прямо перед сливом судно развернуло, из-за этого бочка, запирающая слив перевернула каяк. Однако на спокойном участке сразу за сливом каякер сделал «эскимосский переворот». Экипаж катамарана «четверки» также неправильно рассчитал траекторию захода. Нос катамарана оказался слишком сильно развернут в сторону ЛБ, из-за чего катамаран уже на сливе зацепил левым баллоном скалу и развернулся на 180 . Катамаран «двойка» прошел порог успешно. Через 6 км пор. Каньонный 

представляет из себя мощную широкую шиверу с высокими валами в красивых скальных стенках. Сразу за ним расположен пор. Змея – S-образная шивера с высокими валами, которая начинается прижимом к скале у ЛБ. Оба порога группа шла походной колонной без предварительного просмотра. Через 600 м после пор. Змеи расположен пор. Шляпа. Этот порог имеет две протоки. Наша группа решила проходить по основной – левой, просмотрев предварительно препятствие с левого берега. Все экипажи приняли решение проходить порог по струе вдоль острова, которая сразу после 

невысокого пологого слива поворачивает на 90 налево, формируя, таким образом, мощный прижим к скале справа от струи. Затем поток расширяется и делает еще один поворот – направо, за которым следует вторая ступень – по сути мощная короткая шивера с валами и бочками. Порог был пройден в том же порядке, что и предыдущие. Линию движения удалось удержать всем экипажам. Во время перекуса после пор. Шляпа мы обнаружили, что шкура одного из баллонов катамарана «четверки» не выдержала – в ткани появился разрыв метровой длины. Примерно через 3 км после порога мы обнаружили на ЛБ стоянку, на которой и решили разбить лагерь. Вечером зашили катамаран, однако, из-за плохой погоды не заклеили. Приняли решение завтра в течение дня оставаться на стоянке, а стартовать вечером с тем, чтобы застать тихую безветренную погоду на водохранилище. 

Каяк проходит пор. Яма.

Кат-четверка проходит пор. Яма. 

Кат-двойка проходит пор. Яма.

Каяк проходит пор. Котел. 

Кат-четверка проходит пор. Котел. 

Каяк проходит пор. Карниз. 

Каяк проходит пор. Шляпа. 

..................Разрыв колонки..................Кат-двойка проходит пор. Котел. 

Кат-четверка проходит пор. Карниз. 

Кат-четверка проходит пор. Шляпа. 

Кат-двойка проходит пор. Шляпа. 

Сцепка катамаранов. 

День 9 - 30 июля 2012 (понедельник) 

В течение дня заклеили катамаран, переставили упоры с «двойки» на «четверку», сделали настил из бревен посередине «четверки», получив, таким образом, 6 полноценных мест для гребцов и одно место для рулевого. «Двойку» жестко прицепили к «четверке» при помощи жердей и нагрузили всеми вещами и каяком. Получившаяся в итоге конструкция позволяла максимально

эффективно

использовать имеющихся у нас семерых гребцов при пересечении водохранилища. Стартовали в 22.00. 

День 10 - 31 июля 2012 (вторник) 

В водохранилище вышли в 0.10. Поднялся сильный встречный ветер и пошел дождь. Т.к. нам удавалось постоянно держать скорость более 4 км/ч, было решено продолжать движение по мере возможностей. Дважды перекусывали и отдыхали – в 2.10 и в 5.20. Дождь и ветер так и не прекращались. В 7.00 дошли до запланированной стоянки, пройдя за ночь 30 км. 

День 11 - 1 августа 2012 (среда) 

Дневка. Ловили рыбу, парились в бане, пекли хлеб. 

Иовское водохранилище. 

1. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте 

Наиболее сложными препятствиями на маршруте являются пороги Первенец(III), Падун(III), Кривой(III), Красивый(III), Яма(III), Котел(III), Карниз(III), Шляпа(III). Они требуют обязательного просмотра и организации страховки. Потенциально, большую сложность может представлять пересечение Иовского водохранилища при сильном ветре. 

1. Перечень наиболее интересных природных, исторических и других объектов (занятий) на маршруте 

Маршрут позволяет ознакомиться с природой заказника «Кутса». В реке неплохо ловится хариус и форель. 

1. Дополнительные сведения о походе 

1. Перечень специального снаряжения 

Особенности погодных условий 

Поход проходил при постоянно изменяющейся погоде. Периодически шли дожди (иногда с градом). 

ИТОГИ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОХОЖДЕНИЮ 

МАРШРУТА 

• Маршрут по рекам Ватсиманйоки-Тунтсайоки-Тумча был пройден нашей группой в соответствии с графиком при полной автономности. 

• Сотовая связь на маршруте до Алакуртти отсутствует, в самом поселке, естественно, есть, далее появляется, но только на возвышенностях. В Зареченске связь есть. Водитель, который нас забрасывал, сказал, что при необходимости можно подняться на любую сопку и там поймать связь. 

• Большинство препятствий на маршруте – протяженные шиверы с зигзагообразной линией движения. Крутопадающие сливы с мощными бочками встречаются гораздо реже. Такой характер препятствий заставляет экипажи учиться совместно управлять судном. 

• Хорошие дрова есть на протяжении всего маршрута за исключением популярных стоянок. 

ОТЧЕТ ПОДГОТОВЛЕН 

Отчёт подготовлен В.Ф.Лазаревым, откорректирован Я.Ф. Лазаревым и Т.В. Вонц. Хронометраж похода проводил Я.Ф.Лазарев. 

В отчёте использованы фотографии, сделанные всеми участниками похода.

МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ПОХОДУ: 

• Отчет о водном туристстском походе III к.с. по Кольскому полуострову 30 июня – 16 июля 2006 г. Гуц А.В., Москва. 

• Отчет о водном походе по р. Тунтсайоки и р. Тумча 2009 год. Фрох Э., Москва. 

• Отчет о водном спортивном туристском путешествии третьей категории сложности по рекам Кольского полуострова Тунтсайоки-Тумча, совершенном с 26 июня по 4 июля 2010 года. Федоров Н.В., Санкт-Петербург.